公开(公告)号：CN115112476A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210734127.0

申请日：2022-06-27

Applicant: 中铁科学研究院有限公司 ,  青岛市地铁一号线有限公司

Inventor： 邓一三 ,  徐振 ,  李德明 ,  程晓朋 ,  温书亿 ,  张建伟 ,  詹谷益 ,  刘浩杰 ,  黄宇

IPC: G01N3/08 ,  G01N3/24

Abstract: 本发明公开了一种适用于防水型单层衬砌的夹层交界面强度校核方法，首先获取与防水型单层衬砌相关的拉‑压‑剪强度包络线，然后将极限拉‑压‑剪强度包络线作为交界面抗错动强度的极限值。本发明能够避免因衬砌各夹层间接触面力学行为的不确定性而导致的结构分析困难。采用本发明测定的极限强度包络线能够清晰判定夹层交界面在不同应力条件下是否发生错动，为防水型单层衬砌的力学性能分析提供了明确的应力控制指标。

公开(公告)号：CN114953105B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202210743209.1

申请日：2022-06-27

Applicant: 中铁科学研究院有限公司

Inventor： 邓一三 ,  李德明 ,  徐志彬 ,  万又豪 ,  蒲苏东 ,  唐成 ,  张河 ,  温书亿 ,  詹谷益 ,  刘浩杰

IPC: B28B1/52 ,  B28C5/00

Abstract: 本发明公开了一种无筋高掺量钢纤维混凝土管片及制作方法，首先基于比表面积替代法确定确定钢纤维混凝土配料，然后判断钢纤维混凝土是否满足力学性能要求，再使用满足力学性能要求的钢纤维混凝土配料制作无筋钢纤维混凝土管片。本发明方法制作的无筋高掺量钢纤维混凝土管片可大幅减少管片破损及管片微裂缝数量，且具有良好的抗拉、抗裂性能。

公开(公告)号：CN115822644A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211590197.X

申请日：2022-12-12

Applicant: 中铁科学研究院有限公司

Inventor： 陈代秉 ,  邓一三 ,  蒲苏东 ,  李亮 ,  李德明 ,  徐志彬 ,  张河 ,  刘浩杰 ,  刘奇峰 ,  段琴

IPC: E21D11/08 ,  E21D11/38 ,  G06F30/17 ,  G16C60/00 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片接头防水结构，包括盾构管片，盾构管片上设有外侧密封垫槽、内侧密封垫槽和螺栓孔口，螺栓孔口内穿设有螺栓，相邻盾构管片之间通过螺栓连接；外侧密封槽内安装有密封橡胶垫，密封橡胶垫为弹性密封垫，内侧密封槽内安装有嵌缝材料，盾构管片之间安装有传力衬垫，螺栓孔口上安装有止水胶圈，止水胶圈为遇水膨胀型止水胶圈。本发明还公开了一种盾构隧道管片接头防水结构的计算方法，包括以下步骤：S1、螺栓预紧力计算；S2、螺栓的安装设计；S3、密封橡胶垫的设计；S4、密封橡胶垫防水能力验算；S5、遇水膨胀型止水圈膨胀率验算。本发明所提供的一种盾构隧道管片接头防水结构，盾构管片防水效果好，耐用度高。

公开(公告)号：CN114953105A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210743209.1

申请日：2022-06-27

Applicant: 中铁科学研究院有限公司

Inventor： 邓一三 ,  李德明 ,  徐志彬 ,  万又豪 ,  蒲苏东 ,  唐成 ,  张河 ,  温书亿 ,  詹谷益 ,  刘浩杰

IPC: B28B1/52 ,  B28C5/00

Abstract: 本发明公开了一种无筋高掺量钢纤维混凝土管片及制作方法，首先基于比表面积替代法确定确定钢纤维混凝土配料，然后判断钢纤维混凝土是否满足力学性能要求，再使用满足力学性能要求的钢纤维混凝土配料制作无筋钢纤维混凝土管片。本发明方法制作的无筋高掺量钢纤维混凝土管片可大幅减少管片破损及管片微裂缝数量，且具有良好的抗拉、抗裂性能。

公开(公告)号：CN215565960U

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202120888658.6

申请日：2021-04-21

Applicant: 中铁科学研究院有限公司

Inventor： 张世杰 ,  李德明 ,  邓一三 ,  温书亿 ,  蒲苏东 ,  刘浩杰 ,  刘奇峰 ,  李亮 ,  唐成

IPC: E21D11/08 ,  E21D11/10 ,  E21D11/12

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于钢纤维混凝土管片的自锁式可解锁连接结构，涉及盾构管片领域，包括受力连杆，所述受力连杆的两端分别设置有抗拔外壳，所述抗拔外壳预埋在混凝土管片内，所述抗拔外壳内设置有锁定装置，所述受力连杆通过锁定装置与抗拔外壳拆卸连接，所述锁定装置包括自锁机构和解锁机构；所述自锁机构包括可伸缩钢块，所述可伸缩钢块伸缩的设置在抗拔外壳内，所述抗拔外壳的内壁开设有与可伸缩钢块活动适配的凹槽，当受力连杆插入抗拔外壳内时，所述可伸缩钢块可卡入受力连杆的缩颈对受力连杆进行自锁，且通过所述解锁机构拉动所述可伸缩钢块，让可伸缩钢块离开受力连杆的缩颈，且让可伸缩钢块收缩至凹槽内，对受力连杆进行解锁。

公开(公告)号：CN215442016U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202120881447.X

申请日：2021-04-27

Applicant: 中铁科学研究院有限公司

Inventor： 张世杰 ,  李德明 ,  詹谷益 ,  邓一三 ,  温书亿 ,  韩建强 ,  刘浩杰 ,  童超

IPC: E02D29/045 ,  E04B2/02 ,  E04C1/00 ,  E04C1/41

Abstract: 本实用新型公开一种新型地铁车站轨行区隔墙结构，应用于地铁轨行区隔墙砌筑领域，针对现有的隔墙存在的局部强度较低，墙体整体性不强，且砌块抗裂性能不强，出现砌块开裂现象；本实用新型采用两端包括竖向凹角的长方体蒸压加气纤维混凝土砌块，实现了可在竖向插筋后从站台板向上逐层砌筑，大大提高了施工工艺的可操作性，且所砌筑隔墙相比于现有隔墙具备轻质，节能，保温、耐火，抗压，吸声，耐久，隔热，利废等特点。