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公开(公告)号：CN111220467B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010167116.X
申请日：2020-03-11
申请人： 中铁科学研究院有限公司 , 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋‑钢纤维混凝土盾构管片正截面承载力及配筋测定方法，以开口梁三点弯曲试验所得弹性弯拉残余强度值作为材料本构模型的基础参数，将试验所得的弹性弯拉残余强度转化为本构模型下的轴拉残余强度，再根据钢纤维混凝土抗拉强度和应力分布函数确定盾构管片正截面上的钢纤维混凝土轴向力和弯矩，然后将钢筋配置考虑进来，建立钢筋‑钢纤维混凝土盾构管片正截面极限承载力平衡方程组，确定盾构管片正截面上的极限承载力或钢筋配置。因此本发明既能用于确定极限状态承载力，又能用于确定钢筋配置，进一步完善了钢筋‑钢纤维混凝土结构正截面承载能力测算体系，有助于钢筋‑钢纤维混凝土结构优势的充分发挥和在其他领域的推广应用。
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公开(公告)号：CN111220467A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010167116.X
申请日：2020-03-11
申请人： 中铁科学研究院有限公司 , 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋-钢纤维混凝土盾构管片正截面承载力及配筋测定方法，以开口梁三点弯曲试验所得弹性弯拉残余强度值作为材料本构模型的基础参数，将试验所得的弹性弯拉残余强度转化为本构模型下的轴拉残余强度，再根据钢纤维混凝土抗拉强度和应力分布函数确定盾构管片正截面上的钢纤维混凝土轴向力和弯矩，然后将钢筋配置考虑进来，建立钢筋-钢纤维混凝土盾构管片正截面极限承载力平衡方程组，确定盾构管片正截面上的极限承载力或钢筋配置。因此本发明既能用于确定极限状态承载力，又能用于确定钢筋配置，进一步完善了钢筋-钢纤维混凝土结构正截面承载能力测算体系，有助于钢筋-钢纤维混凝土结构优势的充分发挥和在其他领域的推广应用。
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公开(公告)号：CN115112476A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210734127.0
申请日：2022-06-27
申请人： 中铁科学研究院有限公司 , 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于防水型单层衬砌的夹层交界面强度校核方法，首先获取与防水型单层衬砌相关的拉‑压‑剪强度包络线，然后将极限拉‑压‑剪强度包络线作为交界面抗错动强度的极限值。本发明能够避免因衬砌各夹层间接触面力学行为的不确定性而导致的结构分析困难。采用本发明测定的极限强度包络线能够清晰判定夹层交界面在不同应力条件下是否发生错动，为防水型单层衬砌的力学性能分析提供了明确的应力控制指标。
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公开(公告)号：CN216516278U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202120475613.6
申请日：2021-03-05
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 青岛市地铁一号线有限公司
IPC分类号： E04B2/00 , E02D29/045
摘要： 一种改进型预埋装配组合式地铁隔墙固定装置，包括组合式预埋槽道、钢撑靴和固定螺栓组件，所述组合式预埋槽道预埋设置于隔墙上部结构内并提供固定螺栓组件固定的槽道，中隔墙的上端两侧设有钢撑靴，所述钢撑靴为直角三角形，其直角一侧固定于中隔墙，直角另一侧通过多个固定螺栓组件固定于组合式预埋槽道内；所述固定螺栓组件包含T型螺栓和防松螺母；由此，本实用新型可改变目前隔墙顶部传统顶限位装置安装使用的各种隐患问题，解决了地铁运营后脱落的风险，降低了后期运营期间的更换成本；该技术对施工设备要求简单，装置易于获取加工，操作方便灵活，可在地铁使用寿命内永久解决隔墙固定问题。
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