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公开(公告)号：CN103132403B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310063600.8
申请日：2013-02-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明涉及一种阻尘道砟覆盖层。有砟轨道铁路线上的道砟均为裸露状，沙尘、煤粉易进入道砟孔隙，使得道床板结，轨道弹性下降，进而使得钢轨、扣件、轨枕等轨道部件受力状态恶化，老化、失效加速。本发明的阻尘道砟覆盖层铺设在道床表面，沿轨道方向逐块拼接设置；每块覆盖层的中央为道心板，道心板中部设置凹槽形成排水沟槽；道心板横向两侧为砟肩板，分别向道心板倾斜；砟肩板横向外侧为边坡板，边坡板倾斜伸向地面。本发明可以满足受风沙影响地区的铁路线、站场到发线、装卸线的铺设需求，满足铁路限界要求，具有一定的强度，耐久性好，不影响道床排水，不影响轨道电路，材料环保，不影响设备安装和维修，方便装卸，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103132403A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310063600.8
申请日：2013-02-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明涉及一种阻尘道砟覆盖层。有砟轨道铁路线上的道砟均为裸露状，沙尘、煤粉易进入道砟孔隙，使得道床板结，轨道弹性下降，进而使得钢轨、扣件、轨枕等轨道部件受力状态恶化，老化、失效加速。本发明的阻尘道砟覆盖层铺设在道床表面，沿轨道方向逐块拼接设置；每块覆盖层的中央为道心板，道心板中部设置凹槽形成排水沟槽；道心板横向两侧为砟肩板，分别向道心板倾斜；砟肩板横向外侧为边坡板，边坡板倾斜伸向地面。本发明可以满足受风沙影响地区的铁路线、站场到发线、装卸线的铺设需求，满足铁路限界要求，具有一定的强度，耐久性好，不影响道床排水，不影响轨道电路，材料环保，不影响设备安装和维修，方便装卸，安全可靠。
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公开(公告)号：CN203295904U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320330341.6
申请日：2013-06-08
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型涉及一种重型质量弹簧的减振型无砟轨道。目前采用的减振无砟轨道上部质量较轻，刚度不能合理匹配，减振效果有限。本实用新型的底座和轨道结构之间设置有减振垫层；采用预制板式结构时，轨道结构自下而上为承载层、填充层、轨道板、扣件和钢轨，承载层的上表面设置有限位凹槽，上方设置自流平混凝土浇筑的填充层，上方设置轨道板，轨道板底部伸出门型钢筋；采用现浇结构时，轨道结构自下而上依次包含有道床板、双块式轨枕、扣件和钢轨，底座上表面设置有凸台，嵌入道床板底部的凹槽中。本实用新型适合于预制板式或现浇双块式无砟轨道结构，刚度匹配更合理，减振效果更好，适用于路基、桥梁、隧道不同下部基础地段。
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公开(公告)号：CN203096534U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320091789.7
申请日：2013-02-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B27/00
摘要： 本实用新型涉及一种阻尘道砟覆盖层。有砟轨道铁路线上的道砟均为裸露状，沙尘、煤粉易进入道砟孔隙，使得道床板结，轨道弹性下降，进而使得钢轨、扣件、轨枕等轨道部件受力状态恶化，老化、失效加速。本实用新型的阻尘道砟覆盖层铺设在道床表面，沿轨道方向逐块拼接设置；每块覆盖层的中央为道心板，道心板中部设置凹槽形成排水沟槽；道心板横向两侧为砟肩板，分别向道心板倾斜；砟肩板横向外侧为边坡板，边坡板倾斜伸向地面。本实用新型可以满足受风沙影响地区的铁路线、站场到发线、装卸线的铺设需求，满足铁路限界要求，具有一定的强度，耐久性好，不影响道床排水，不影响轨道电路，材料环保，不影响设备安装和维修，方便装卸，安全可靠。
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公开(公告)号：CN203096528U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320085387.6
申请日：2013-02-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B3/34
摘要： 本实用新型涉及一种防沙型预应力钢筋混凝土轨枕。预应力钢筋混凝土轨枕轨下距离道床表面一般不到45mm，在受风沙影响地区易造成风沙沉积并掩埋道床。本实用新型的轨枕本体上表面设置有左右对称的棱台形承轨台，其位于轨枕本体长度方向上的两个相对的侧面为圆弧面，高度为60-100mm，上表面向轨枕本体中心倾斜；承轨台顶部中央设置凹槽，形成两侧的挡肩，凹槽中设置有用于固定钢轨的预埋套管，或直接在承轨台顶部设置用于固定钢轨的预埋铁座。本实用新型承载能力强，道床阻力大，可满足铺设无缝线路要求，尤其适用于受风沙影响的地区，可减少风沙沉积，使得道床积沙掩埋钢轨的速率得以降低，有效提高列车通行的效率，降低行车事故的风险。
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公开(公告)号：CN201738191U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020260842.8
申请日：2010-07-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种无粘结护套式传力杆。最普通的传力杆通常是在施工现场制作，仅在圆钢需要滑动的一端二次涂沥青材料并在端头套帽。存在问题是沥青涂层不均匀甚至缺失、套帽不规范、现场制作污染环境，致使传力杆质量低劣，有些不能发挥作用，造成伸缩缝质量问题。本实用新型的传力杆上套设有无粘结护套，传力杆的伸缩滑移端套设在护套帽内，且两者之间设置有填充层；所述的传力杆设置在混凝土中层，且其设置的方向与混凝土伸缩缝垂直，且传力杆的中点位置与混凝土的伸缩缝对齐。本实用新型具有使伸缩缝两侧混凝土结构伸缩自如，相互传递剪切应力可靠等特点，造价经济，结构先进，具有广阔的应用前景。
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