-
公开(公告)号：CN103603264B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310602611.9
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨结构铁路桥梁桥面系配套工程的梁端接缝结构。大跨结构桥梁工程桥面系配套工程中，梁缝值大影响梁体整体性；若缩小梁缝，梁体纵向伸长变形会使相邻梁体两端遮板、竖墙顶死。本发明梁体之间设置梁缝，梁体上设置遮板、边竖墙、中竖墙和防护墙；遮板与边竖墙结为整体；边竖墙与中竖墙、中竖墙与防护墙之间为电缆槽，上方设置盖板，盖板之间设置梁端盖板，梁端盖板间的盖板缝与边墙缝宽度相同而小于梁缝宽度；盖板缝上方设置钢盖板，钢盖板与其中一侧的梁端盖板通过锚固螺栓相固定。本发明避免了梁端遮板、竖墙、盖板缝隙过小引起的对梁体受力的不利影响，保证了在不利工况下梁体伸长变形的要求。
-
公开(公告)号：CN103603263B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310602276.2
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路预应力混凝土槽型梁部分斜拉桥。市域铁路要求桥梁有较大的跨越能力，桥梁结构高度较低，并有减低噪音的要求。本发明设置有纵向的主梁，主梁的中支点下方自下而上依次设置有桩基础、承台和桥墩，主梁为连续混凝土槽型梁，连续混凝土槽型梁的中支点处、连续混凝土槽型梁横向两端的上方设置有相对的桥塔，桥塔上锚固有斜拉索，斜拉索从桥塔纵向两侧与连续混凝土槽型梁相锚固；连续混凝土槽型梁通过桥梁支座置于桥墩上方；相对的桥塔之间设置有横向的桥塔横梁。本发明建筑高度低，刚度大，行车动力性能好，结构自身可以降噪，可以方便的适应无砟轨道要求。
-
公开(公告)号：CN103132450A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310079868.0
申请日：2013-03-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种竖向活动横向限位支座。铺设无砟轨道桥梁相邻梁端两侧的钢轨支承点横向相对位移不应大于1mm，如采用常规支座的技术措施，根本无法满足其要求。本发明支座包含有上支座钢板和下支座钢板；上支座钢板的截面呈π字形，下支座钢板的截面呈倒T字形；下支座钢板顶面凸出部分的宽度与上支座钢板底部两凸出部分之间的垂直距离相同，下支座钢板顶面凸出部分卡设在上支座钢板底部两凸出部分之间，接触面上粘贴有四氟板。本发明不仅满足了桥梁竖向变形的需要，而且在不改变横梁结构竖向受力情况下，更好的适应了高速铁路铺设无砟轨道的要求。
-
公开(公告)号：CN114562050B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210251009.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明为一种具备自动解锁功能的速度锁定器，其克服了现有技术中存在的速度锁定器每次震后均需要进行更换，大幅增加震后的维修成本的问题。本发明包括缸体，缸体两端设置有端盖，端盖之间设置有泄压端盖，泄压端盖与缸体围成密闭的锁定腔，泄压端盖上设置有泄压阀和单向阀，锁定腔内填充有流动介质，活塞通过活塞杆伸入锁定腔内沿其轴线往复运动，泄压端盖、端盖与缸体构成密闭的泄压腔，泄压阀和单向阀为多个，且依次在泄压端盖上等间隔分布。
-
公开(公告)号：CN103132450B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310079868.0
申请日：2013-03-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种竖向活动横向限位支座。铺设无砟轨道桥梁相邻梁端两侧的钢轨支承点横向相对位移不应大于1mm，如采用常规支座的技术措施，根本无法满足其要求。本发明支座包含有上支座钢板和下支座钢板；上支座钢板的截面呈π字形，下支座钢板的截面呈倒T字形；下支座钢板顶面凸出部分的宽度与上支座钢板底部两凸出部分之间的垂直距离相同，下支座钢板顶面凸出部分卡设在上支座钢板底部两凸出部分之间，接触面上粘贴有四氟板。本发明不仅满足了桥梁竖向变形的需要，而且在不改变横梁结构竖向受力情况下，更好的适应了高速铁路铺设无砟轨道的要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103603264A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310602611.9
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨结构铁路桥梁桥面系配套工程的梁端接缝结构。大跨结构桥梁工程桥面系配套工程中，梁缝值大影响梁体整体性；若缩小梁缝，梁体纵向伸长变形会使相邻梁体两端遮板、竖墙顶死。本发明梁体之间设置梁缝，梁体上设置遮板、边竖墙、中竖墙和防护墙；遮板与边竖墙结为整体；边竖墙与中竖墙、中竖墙与防护墙之间为电缆槽，上方设置盖板，盖板之间设置梁端盖板，梁端盖板间的盖板缝与边墙缝宽度相同而小于梁缝宽度；盖板缝上方设置钢盖板，钢盖板与其中一侧的梁端盖板通过锚固螺栓相固定。本发明避免了梁端遮板、竖墙、盖板缝隙过小引起的对梁体受力的不利影响，保证了在不利工况下梁体伸长变形的要求。
-
公开(公告)号：CN103603263A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310602276.2
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路预应力混凝土槽型梁部分斜拉桥。市域铁路要求桥梁有较大的跨越能力，桥梁结构高度较低，并有减低噪音的要求。本发明设置有纵向的主梁，主梁的中支点下方自下而上依次设置有桩基础、承台和桥墩，主梁为连续混凝土槽型梁，连续混凝土槽型梁的中支点处、连续混凝土槽型梁横向两端的上方设置有相对的桥塔，桥塔上锚固有斜拉索，斜拉索从桥塔纵向两侧与连续混凝土槽型梁相锚固；连续混凝土槽型梁通过桥梁支座置于桥墩上方；相对的桥塔之间设置有横向的桥塔横梁。本发明建筑高度低，刚度大，行车动力性能好，结构自身可以降噪，可以方便的适应无砟轨道要求。
-
公开(公告)号：CN114562050A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210251009.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明为一种具备自动解锁功能的速度锁定器，其克服了现有技术中存在的速度锁定器每次震后均需要进行更换，大幅增加震后的维修成本的问题。本发明包括缸体，缸体两端设置有端盖，端盖之间设置有泄压端盖，泄压端盖与缸体围成密闭的锁定腔，泄压端盖上设置有泄压阀和单向阀，锁定腔内填充有流动介质，活塞通过活塞杆伸入锁定腔内沿其轴线往复运动，泄压端盖、端盖与缸体构成密闭的泄压腔，泄压阀和单向阀为多个，且依次在泄压端盖上等间隔分布。
-
公开(公告)号：CN103590329B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310600122.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种铁路预应力混凝土部分斜拉桥梁端伸缩缝。市域铁路大跨结构的伸缩缝有更高的技术要求，需适应梁体变形，耐久性要求较高。本发明包含有纵向相邻的两联梁体，两联梁体间设置一道具有纵向宽度的梁缝，相邻梁体相对的端部上表面均设置有梁端槽口；梁缝两侧的梁端槽口的肩面上均固定有横向排列的多个钢支座，并纵向相对，纵向的每组钢支座上方固定有一道工字型钢纵梁，工字型钢纵梁上方设置有活性粉煤灰混凝土板，梁缝之间设置有橡胶止水带。本发明能适应跨度较大的梁体因气温变化、混凝土收缩徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及列车制动力等因素造成的桥梁梁体的纵向变形，密封防水性良好，施工安装简便。
-
公开(公告)号：CN103614960A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310602191.4
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路预应力空腹式钢-混凝土组合结构连续梁。市域铁路需要跨越众多既有道路，要求桥梁具有较大的跨越能力，有良好的景观效果，居民区有减低噪音的要求。本发明设置有均为板状的预应力混凝土上弦杆和预应力混凝土下弦杆，之间设置有钢斜腹杆，组成桁架结构；桁架结构的梁高自中支点处向两侧逐渐递减，形成多拱形结构；预应力混凝土上弦杆的横向宽度大于预应力混凝土下弦杆，钢斜腹杆纵向设置四列，纵桥向和横桥向均呈“W”型埋入预应力混凝土上弦杆和预应力混凝土下弦杆。本发明适用于跨度大、景观效果好、对轨道适应能力较强的桥梁结构、并具有较好的结构静力及动力特性预应力空腹式钢—混凝土组合结构连续梁。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.057 seconds)
