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公开(公告)号：CN113282978A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110422065.5
申请日：2021-04-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/12
Abstract: 本发明涉及一种基于BIM模型生成铁路车站信号平面布置图的方法，步骤为：创建信号设备的二维图库和三维模型构件库；创建满足需求的车站BIM模型；提取车站BIM模型中相关模型信息；在二维车站线条图上进行信号平面设计；完善车站信号平面布置图的相关信息。本发明基于BIM模型信息、在站场专业三维线条图的基础上进行设计信号平面布置图，兼顾了直观性和真实性，改变了传统平面图的出图形式和表达样式，实现“先建模，后出图”BIM正向设计方式，保证图纸和模型的一致性，减少施工图的错漏碰缺，提高设计质量和设计效率。
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公开(公告)号：CN114359436B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111288862.5
申请日：2021-11-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06T11/20
Abstract: 本发明为一种工程地质剖面图多维度绘制方法，其克服了现有技术中存在的地质剖面图绘制不规范，数字化应用程度低的问题，为开展自动化设计提供数据基础，达到地质剖面数字化交付目的，极大提高了工程设计效率。包括以下步骤：步骤001、钻孔数据预处理；步骤002、绘制地层时代地质块A；步骤003、绘制地层时代成因地质块B；步骤004、绘制地层时代成因岩性地质块C；步骤005、绘制地层时代成因岩性状态地质块D；步骤006、地质剖面图结构树管理；步骤007、地质剖面后处理；步骤008、输出地质块A、B、C、D四种类型数据接口。
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公开(公告)号：CN117521218A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311555012.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种基于BIM技术的铁路桥梁构件识别方法及系统。BIM模型创建后，添加属性前需要准确识别构件。本方法选择0号桥台承台构件，筛选出所有承台构件；基于所有承台构件，筛选出对应的所有桩基构件；基于所有承台构件，筛选出对应的所有墩身构件；基于所有墩身构件，筛选出对应的所有顶帽构件；基于所有顶帽构件，筛选出对应的所有垫石构件；基于所有垫石构件，筛选出对应的所有支座构件；通过计算构件体积和表面积，筛选出所有简支梁构件。本发明能快速识别没有任何属性的构件并判断其类型及编号，通过简单的人机交互对构件进行分类、编号，添加属性，为批量添加属性奠定基础，极大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN114937283A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210500643.7
申请日：2022-05-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V10/426 , G06T11/40
Abstract: 本发明涉及利用二维地质纵断面自动识别地层信息的方法，所述方法通过将地质纵断面转换成图像，再利用图像识别技术自动识别封闭多边形和地层编号，从而获取地质纵断面图中任意区域的地质信息，再结合地层编号参数表，最后输出与地质纵断面一致的数据接口。本发明为设计专业提供与地质纵断面相匹配的地质数据，提高协同工作效率，达到更好服务下游专业的目的，极大提高了下游专业的设计生产效率。
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公开(公告)号：CN114359436A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111288862.5
申请日：2021-11-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06T11/20
Abstract: 本发明为一种工程地质剖面图多维度绘制方法，其克服了现有技术中存在的地质剖面图绘制不规范，数字化应用程度低的问题，为开展自动化设计提供数据基础，达到地质剖面数字化交付目的，极大提高了工程设计效率。包括以下步骤：步骤001、钻孔数据预处理；步骤002、绘制地层时代地质块A；步骤003、绘制地层时代成因地质块B；步骤004、绘制地层时代成因岩性地质块C；步骤005、绘制地层时代成因岩性状态地质块D；步骤006、地质剖面图结构树管理；步骤007、地质剖面后处理；步骤008、输出地质块A、B、C、D四种类型数据接口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101847178A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010144057.0
申请日：2010-04-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明属于概预算编制领域，涉及轨道定额动态材料调整方法。概预算编制时，不仅仅是简单地使用某条定额，而会经常碰到对定额内人工、材料、机械进行调整的问题。本发明通过定义轨道工程材料名称描述值、动态提取材料名称、确定材料唯一性代号，最后完成材料数据，生成轨道定额材料数据。本发明解决了计算机依赖枚举法才能自动适应条件变化的问题，减少了人工工作量大也容易出现错误的实际情况，实现了计算机模拟人思考问题的能力。
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公开(公告)号：CN114937283B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210500643.7
申请日：2022-05-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V10/426 , G06T11/40
Abstract: 本发明涉及利用二维地质纵断面自动识别地层信息的方法，所述方法通过将地质纵断面转换成图像，再利用图像识别技术自动识别封闭多边形和地层编号，从而获取地质纵断面图中任意区域的地质信息，再结合地层编号参数表，最后输出与地质纵断面一致的数据接口。本发明为设计专业提供与地质纵断面相匹配的地质数据，提高协同工作效率，达到更好服务下游专业的目的，极大提高了下游专业的设计生产效率。
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公开(公告)号：CN117633968A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311559029.9
申请日：2023-11-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于强化学习的铁路桥梁布孔方法及系统。人工手动进行桥梁布孔设计存在工作量大、自动化水平不高的问题。本方法获取平面地形图和三维地模；提取平面地形图和三维地模的控制因素；输入线路设计数据；根据线路设计数据，计算线路与控制因素的关系；根据线路设计数据，计算线路到地面的投影距离，确定桥梁布置范围；对孔跨布置的影响因素进行离散化；将离散化的影响因素作为输入条件，开始Q‑Learning算法，计算桥梁孔跨。本发明采用Q‑Learning强化学习算法，基于平面地形图、三维地模，结合线路数据、桥梁构件模板，自动计算墩台位置，实现桥梁孔跨自动布置，大幅度提高桥梁布置的效率。
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公开(公告)号：CN101847231A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010144045.8
申请日：2010-04-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/00
Abstract: 本发明涉及概预算编制定额变换矩阵的关联方法。概预算编制时，经常会遇到同一工程内容，在不同施工条件下需要套用不同定额的问题。本发明总结归纳定额变换时的条件，将这些条件编制成独立的一维矩阵，每两个一维矩阵可以组合为一个二维矩阵使用，其规则是第一个矩阵指定其行位置，第二个矩阵指定其列位置，结合定额变换的条件，从而快速找到其对应位置的定额编号。本发明解决了概预算编制时专业知识与定额使用规则的分离，概预算专业知识的变动只会影响到矩阵关联内容，不会影响定额使用规则，它的优点在于定额或定额变换的条件可随变化而修改，只要保证矩阵内位置对应即可。
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公开(公告)号：CN101859344A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010144066.X
申请日：2010-04-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种自适应套用混凝土定额。人工查阅、套用高性能(普通)混凝土定额，需要知道混凝土标号、水泥标号、碎石类别、中细砂类别及工程数量表中对应工程环境条件特征等各种因素，结合设计使用年限后，才能确定其定额编号。本发明将混凝土标号、水泥标号、碎石类别、中细砂类别，并与工程环境条件特征、设计使用年限组合后，依据该条件精确查找符合条件的定额编号，实现自适应高性能或普通混凝土定额。本发明自适应套用混凝土定额的方法解决了根据不同条件时，套用高性能(普通)混凝土定额编号问题，极大地简化了人力工作，充分利用了混凝土定额库中的相关信息，实现了动态适应套用定额的方法。
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