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公开(公告)号:CN119066753A
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202411286329.9
申请日:2024-09-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及深埋隧道工程、深部地下空间结构设计领域,具体为一种高地应力隧道抗震设计方法、系统、电子设备及存储介质,该方法包括以下步骤:S1,获取隧道围岩基本信息;S2,构建隧道围岩地应力场;S3,拟定隧道支护参数A;S4,建立地层‑结构有限元模型,并对支护参数A进行迭代优化,获得支护参数B;S5,施加地震动力荷载再次计算隧道结构内力并对支护参数B进行安全系数校核和参数迭代优化,形成支护参数C;S6,设计满足要求的高地应力隧道衬砌结构。本发明采用有限元“地层‑结构”模型,并且对计算模型边界的静动力转换进行处理,从而实现隧道地震非线性分析的地应力‑地震动力耦合计算,获取深部隧道结构的内力,进而开展结构的设计。
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公开(公告)号:CN119903691A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202411704841.0
申请日:2024-11-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于近场动力学的铁路隧道衬砌受震损伤计算方法及系统,建立隧道围岩、衬砌支护、断层的有限元模型;赋予物理力学参数并设置边界条件,然后进行初始平衡、开挖隧道再平衡;通过拟静力计算得到有限元模型的第一变形与应力;判定断层区域与交叉隧道区域发生破坏的有限元单元;将发生破坏的有限元单元离散为近场动力学的物质点单元;在初始平衡的基础上,再次进行开挖隧道再平衡,通过拟静力计算得到第二变形与应力;计算物质点单元间键的损伤。本发明结合有限元与近场动力学计算方法,克服单一采用有限元方法无法处理非连续变形、损伤问题的缺陷,并且仅在发生破坏的有限元单元进行近场动力学计算,计算更高效、更准确。
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