一种新型集成式蓄能系统

    公开(公告)号:CN218862956U

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202223003501.4

    申请日:2022-11-11

    摘要: 本申请提供了一种新型集成式蓄能系统,包括:外衬套,具有第一开口和导向;活塞,可沿着所述导向运动;大弹簧,设置在所述外衬套的腔体内,所述大弹簧的一端与所述外衬套接触,另一端与所述活塞接触;内衬套,具有第二开口,所述内衬套设置在所述活塞的腔体内;其中,所述内衬套的一端与所述活塞接触;指示杆,所述指示杆的一端与所述活塞接触,另一端依次穿过所述第二开口和第一开口;小弹簧,设置在所述内衬套的腔体内,所述小弹簧的一端与所述内衬套接触,另一端与所述指示杆的底座接触;钢球,嵌入在所述指示杆的底座内。

    一种飞机可变节流孔阀
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211231740U

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201921456333.X

    申请日:2019-09-03

    IPC分类号: F16K17/04 F16K1/36

    摘要: 本实用新型属于卸荷阀技术,具体涉及一种飞机可变节流孔阀。包括弹性元件、阀套、阀芯和外罩,其中,阀芯置于阀套内,一端伸出并设有轴肩,与弹性元件配合置于外罩内部,轴肩被弹性元件顶在轴套上,阀芯另一端为凸台结构,阀套侧壁上开有第一压力油腔口和第二压力油腔口,第一压力油腔口截面为凸形,靠近阀套底端一侧为凸出细长侧,在阀芯轴肩被弹性元件顶在轴套上时,凸出细长侧孔有一部分与阀套内部和阀芯凸台形成的空腔相通,第一压力油腔口在可变节流孔阀外与阀套的底端相通,构成第一压力油腔,第二压力油腔口与阀套和阀芯凸台结构形成的空腔相通,构成第二压力油腔。该阀降低了大载荷下处于阻尼模式时飞机舵面受力,提高了飞机的安全性。