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公开(公告)号:CN206693044U
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201720393163.X
申请日:2017-04-14
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC分类号: E01D19/04
摘要: 本实用新型属于支座技术领域,公开了一种转角与温变位移分离式耐寒球型支座。其主要技术特征为:包括上座板、中间钢衬板、下座板,所述上座板的底面为凸球面,中间钢衬板的顶面为凹球面,凸球面与凹球面相匹配,凸球面与凹球面间设置有球面摩擦副;下座板顶面设置有凹槽,中间钢衬板底面设置有与凹槽相匹配的凸台,下座板与中间钢衬板间、凹槽与凸台间设置有平面摩擦副;所述上座板、中间钢衬板、下座板的外侧四周设置防雨雪护罩。本实用新型所提供的转角与温变位移分离式耐寒球型支座,能满足桥梁的转角和温变位移,同时支座的转角和温变位移分开设置,并且在高寒地区及雨雪气候环境下具备可靠性能。
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公开(公告)号:CN105625194B
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201610123592.5
申请日:2016-03-03
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 本发明公开了一种斜拉桥横向平移就位的工法,该方法包括加工并安装两个连续滑移系统、加工并安装两个抗倾覆系统、拼装斜拉桥主体结构的主塔结构和主梁结构、利用牵引设备将主塔结构及其两侧的承托结构牵引至两个连续滑移系统上并同时使两个抗倾覆系统位于斜拉桥主体结构下部的两侧以及将斜拉桥主体结构由桥梁拼接线位平移至桥梁设计线位等步骤。其优点是:克服了现有的悬臂法施工、纵向顶推法施工以及转体法施工的诸多缺点,降低了在铁路、公路上方作业的风险并最大限度的降低对桥下既有建筑物或构筑物的影响,无需加大斜拉桥的跨度,以减少不必要的浪费,更无需分节段施工,以在短时间内的连续作业完成斜拉桥的整体横向平移,从而提高施工进度和整体施工的安全性。
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公开(公告)号:CN105696472A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201610121914.2
申请日:2016-03-03
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 衡水宝力工程橡胶有限公司
IPC分类号: E01D21/06
CPC分类号: E01D21/06
摘要: 本发明公开了一种桥梁顶推滑移装置,该装置包括其上分别设置有凹槽的上、下支承板,所述上支承板的凹槽内安装有球冠衬板,球冠衬板的上部平面与上支承板的凹槽底部相接触,球冠衬板的下部球面与螺柱的径向端面相契合,所述的螺柱连接锁紧螺母且其上部的凸缘与上支承板的侧壁相接触;所述下支承板的凹槽内安装活塞杆,活塞杆上设置有与下支承板的侧壁形成密封的密封圈,下支承板的侧壁内安装有与活塞杆螺纹连接的限位环,下支承板的底部开有连接液压系统且与所述活塞杆底部的环形流道相通的液压孔,所述的下支承板嵌装在滑道内。其优点是:可同时满足测力、调高两项使用要求并对竖向支承点的受力情况进行实时监测,从而掌握桥梁各支承点竖向力的动态变化。
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公开(公告)号:CN105625194A
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201610123592.5
申请日:2016-03-03
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
CPC分类号: E01D21/06
摘要: 本发明公开了一种斜拉桥横向平移就位的工法,该方法包括加工并安装两个连续滑移系统、加工并安装两个抗倾覆系统、拼装斜拉桥主体结构的主塔结构和主梁结构、利用牵引设备将主塔结构及其两侧的承托结构牵引至两个连续滑移系统上并同时使两个抗倾覆系统位于斜拉桥主体结构下部的两侧以及将斜拉桥主体结构由桥梁拼接线位平移至桥梁设计线位等步骤。其优点是:克服了现有的悬臂法施工、纵向顶推法施工以及转体法施工的诸多缺点,降低了在铁路、公路上方作业的风险并最大限度的降低对桥下既有建筑物或构筑物的影响,无需加大斜拉桥的跨度,以减少不必要的浪费,更无需分节段施工,以在短时间内的连续作业完成斜拉桥的整体横向平移,从而提高施工进度和整体施工的安全性。
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公开(公告)号:CN205443965U
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201620164465.5
申请日:2016-03-03
申请人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 衡水宝力工程橡胶有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 本实用新型公开了一种桥梁顶推滑移装置,该装置包括其上分别设置有凹槽的上、下支承板,所述上支承板的凹槽内安装有球冠衬板,球冠衬板的上部平面与上支承板的凹槽底部相接触,球冠衬板的下部球面与螺柱的径向端面相契合,所述的螺柱连接锁紧螺母且其上部的凸缘与上支承板的侧壁相接触;所述下支承板的凹槽内安装活塞杆,活塞杆上设置有与下支承板的侧壁形成密封的密封圈,下支承板的侧壁内安装有与活塞杆螺纹连接的限位环,下支承板的底部开有连接液压系统且与所述活塞杆底部的环形流道相通的液压孔,所述的下支承板嵌装在滑道内。其优点是:可同时满足测力、调高两项使用要求并对竖向支承点的受力情况进行实时监测,从而掌握桥梁各支承点竖向力的动态变化。
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