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公开(公告)号：CN112343039A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011486446.1
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D5/24 , E02D5/46 , E02D17/04 , E02D19/10 , E02D29/045
摘要： 本发明属于地下结构工程技术领域，具体涉及一种明挖隧道围护桩兼做降水井的结构及其施工方法，包括围护桩以及设置于所述围护桩顶部的冠梁；所述围护桩包括多根预制空心降水桩以及沿基坑周边间隔布置的多根一般预制桩；多根预制空心降水桩沿基坑两侧交错布置，且所述预制空心降水桩设置于相邻的两根所述一般预制桩之间；所述预制空心降水桩内设有沿竖向贯穿的预制桩降水孔道，所述预制空心降水桩上朝向基坑内的一侧设有侧向开孔，且所述侧向开孔与所述预制桩降水孔道连通。本发明通过将部分围护桩兼做降水井，可以减小明挖隧道施工肥槽的宽度，降低现浇混凝土使用量，减小基坑整体开挖宽度，降低明挖隧道施工风险。
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公开(公告)号：CN112323776A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011486475.8
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于地下结构工程技术领域，具体涉及一种明挖隧道预制桩与预制衬砌的叠合结构及其施工方法，包括预制衬砌、预制桩和冠梁；预制衬砌包括预制衬砌顶板、预制衬砌底板和预制衬砌侧墙；预制桩的顶部设有冠梁，冠梁内设有冠梁钢筋笼；预制衬砌顶板内设有预制衬砌顶板受力主筋，预制衬砌顶板受力主筋与冠梁钢筋笼连接，且预制衬砌顶板与冠梁之间浇筑有混凝土，形成顶部叠合区域；预制桩内设有预制桩受力主筋，预制衬砌侧墙内设有预制衬砌侧墙受力主筋，预制衬砌侧墙受力主筋的底部与预制桩受力主筋连接，且预制衬砌侧墙的底部与预制桩之间浇筑有混凝土，形成底部叠合区域。本发明能大幅节约施工材料，降低对周边环境的影响和施工风险，节省工期。
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公开(公告)号：CN214497579U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023039750.X
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D19/10 , E02D17/04 , E02D27/12
摘要： 本实用新型属于地下结构工程技术领域，具体涉及一种明挖隧道围护桩兼做降水井的结构，包括围护桩以及设置于所述围护桩顶部的冠梁；所述围护桩包括多根预制空心降水桩以及沿基坑周边间隔布置的多根一般预制桩；多根预制空心降水桩沿基坑两侧交错布置，且所述预制空心降水桩设置于相邻的两根所述一般预制桩之间；所述预制空心降水桩内设有沿竖向贯穿的预制桩降水孔道，所述预制空心降水桩上朝向基坑内的一侧设有侧向开孔，且所述侧向开孔与所述预制桩降水孔道连通。本实用新型通过将部分围护桩兼做降水井，可以减小明挖隧道施工肥槽的宽度，降低现浇混凝土使用量，减小基坑整体开挖宽度，降低明挖隧道施工风险。
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公开(公告)号：CN214497577U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023031319.0
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D27/12 , E02D17/04
摘要： 本实用新型属于地下结构工程技术领域，具体涉及一种明挖隧道预制桩与预制衬砌的叠合结构，包括预制衬砌、预制桩和冠梁；预制衬砌包括预制衬砌顶板、预制衬砌底板和预制衬砌侧墙；预制桩的顶部设有冠梁，冠梁内设有冠梁钢筋笼；预制衬砌顶板内设有预制衬砌顶板受力主筋，预制衬砌顶板受力主筋与冠梁钢筋笼连接，且预制衬砌顶板与冠梁之间浇筑有混凝土，形成顶部叠合区域；预制桩内设有预制桩受力主筋，预制衬砌侧墙内设有预制衬砌侧墙受力主筋，预制衬砌侧墙受力主筋的底部与预制桩受力主筋连接，且预制衬砌侧墙的底部与预制桩之间浇筑有混凝土，形成底部叠合区域。本实用新型能大幅节约施工材料，降低对周边环境的影响和施工风险，节省工期。
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公开(公告)号：CN212867638U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020945734.8
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F17/103 , E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种用于改善马蹄形隧道拱部受力的中隔墙连接结构，包括间接连接的中隔墙和隧道拱部二衬，两者之间设有预留空隙作为隧道拱部二衬的变形预留量，所述预留空隙内填充有耐火材料，所述中隔墙和所述隧道拱部二衬之间设置有活络连接结构以保证中隔墙的侧向稳定。采用本连接结构，中隔墙和隧道拱部二衬不直接接触，拱部荷载大部分转化为拱圈轴力，仅较小部分传递至中隔墙结构，因此可以充分发挥马蹄形断面隧道的良好受力特性，并有利于隧道主体结构耐久性，并通过填充耐火泡沫塑料板，可解决结构空隙窜烟所引起的消防问题。
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