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公开(公告)号：CN110656577A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911098013.6
申请日：2019-11-12
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路桥梁摇轴支座及其施工方法，该摇轴支座包括：预埋组件、下座板、中座板、钢衬板、上座板和滑板。其中，预埋组件上固定有上垫板和下垫板，用于提供安装平台。下座板固定于下垫板上。具有转动面的中座板安装于下座板上，用于传递支座载荷。钢衬板设置于中座板的转动面上，与转动面配合，用于支座转角。上座板与钢衬板卡接，且上座板固定连接上垫板。滑板设置于中座板的转动面上，用于实现支座转角。本发明提供的摇轴支座结构简单、转角灵活，且能够防止支座倾覆，简单的结构使得加工更加简单，安装也更加的方便，大大缩短了安装工期。
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公开(公告)号：CN115787450A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211426940.8
申请日：2022-11-15
摘要： 本发明属于桥梁转体支座及其安装，特别是指一种防脱空转体支座及其安装方法。防脱空转体支座包括纵向叠置且内侧邻接处通过球面滑板转动装配的上球摆、下球摆，上球摆及下球摆外侧设置有可与相邻的梁体或下承台配接的锚固构件；下球摆外侧表面采用呈向外凸起的球面或锥面结构，或呈向外凸起的棱柱形或屋脊形结构，或呈与水平线呈有效夹角的坡面结构。本发明解决了现有技术存在的采用座浆法施工时转体支座下落与混凝土接触面易产生气泡储留的问题。具有不易产生气泡储留、产生的气泡易于排出、有效避免支座脱空、转体过程安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN112112049A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011110712.0
申请日：2020-10-16
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明涉及既有铁路路基置换为铁路简支T梁桥的施工方法，具体方法为：首先采用挖孔桩支撑D型便梁架空既有线路，在病害路基中构建门式框架桥墩；其次转换线路架空，利用已构建完成的门式框架桥墩支撑D型便梁架空既有线路，并在线路一侧组装简支T梁；再次将架空线路的便梁连同线路轨道一起滑移至线路对侧限界外；最后在天窗点内通过移梁小车和移梁滑道将简支T梁滑移至门式框架桥墩并安设支座，将既有铁路路基改换为铁路桥梁。本发明的路改桥结构设计和施工方法简单，施工过程中不中断既有铁路的运营，路基改桥后的桥梁具有很好的强度、刚度和稳定性，能够彻底根治路基病害，既满足了施工期间既有铁路运营需要，又减少了施工对铁路运营的干扰。
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公开(公告)号：CN221935242U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323422842.X
申请日：2023-12-15
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： B21F11/00
摘要： 本实用新型涉及一种钢绞线不锈钢切割圆环装置。钢绞线往往呈束布设，特别是大跨度桥梁，其钢束布置非常多，砂轮切割机很难准确将钢绞线在垂直面上一次切割整齐，从而导致封锚和夹具安装困难且引起预应力损失加大，严重时则会发生预应力钢绞线张拉锚固危险。本实用新型包括锚板、锚具和切割圆环；所述锚具位于所述切割圆环内；所述锚板位于所述切割圆环的后侧并紧靠所述锚具的后侧端面；钢绞线穿过所述锚板和所述锚具延伸到所述切割圆环的前侧。本实用新型实现了切割后的钢绞线外露长度均匀、美观，以及使钢绞线与锚具的夹角符合设计要求，保证后续封锚质量；提高了钢绞线切割的精度和切割效率，节省工序所用时间。
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公开(公告)号：CN217104732U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220110598.X
申请日：2022-01-17
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及一种跨越既有铁路线门式桥墩的分段式横梁施工结构。门式桥墩横梁需在设计位置支架现浇，对既有线影响大，封锁线路时间长。本实用新型包括支撑结构和顶推结构；支撑结构包括现浇横梁支架和砂箱；现浇横梁支架包括下部的立柱和顶部的钢桁架；砂箱设置在立柱的顶部与钢桁架的底部之间；顶推结构包括滑道和滑道支撑；滑道横向设置于现浇横梁支架的前后两侧，滑道从现浇横梁支架左端延伸到两座桥墩柱之间；滑道支撑位于滑道下方。利用本实用新型的支撑结构可在既有铁路线外现浇横梁首次现浇段，之后利用顶推结构平推至设计位置，然后二次湿接横梁端部并与桥墩柱连结，可减少对铁路运营的干扰，更大限度增加了施工安全。
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公开(公告)号：CN208039027U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820196532.0
申请日：2018-02-05
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型涉及一种限位型摩擦摆减隔震支座，于支座的上支座板和下支座板之间设置碳纤维限位拉索，碳纤维限位拉索通过设置于端部的锚固锁头分别固定到焊接在上支座板和下支座板上的预埋套筒之中，并在套筒空心螺栓和锚固锁头之间设有缓冲弹簧垫圈。本实用新型中的碳纤维限位拉索为柔性材料，在承受罕遇地震荷载时可起到良好的缓冲、耗能、限位及防落梁作用。
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公开(公告)号：CN218712155U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223029750.0
申请日：2022-11-15
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型属于桥梁转体支座及其安装，特别是指一种防脱空转体支座。防脱空转体支座包括纵向叠置且内侧邻接处通过球面滑板转动装配的上球摆、下球摆，上球摆及下球摆外侧设置有可与相邻的梁体或下承台配接的锚固构件；下球摆外侧表面采用呈向外凸起的球面或锥面结构，或呈向外凸起的棱柱形或屋脊形结构，或呈与水平线呈有效夹角的坡面结构。本实用新型解决了现有技术存在的采用座浆法施工时转体支座下落与混凝土接触面易产生气泡储留的问题。具有不易产生气泡储留、产生的气泡易于排出、有效避免支座脱空、转体过程安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN215405602U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202022310137.0
申请日：2020-10-16
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种铁路路基改建为桥梁的施工结构，包括既有铁路线路、D型便梁、挖孔桩、门式框架桥墩和简支T梁；利用D型便梁架空既有铁路线路，D型便梁由挖孔桩支撑；于既有铁路路基中构筑门式框架桥墩后，由门式框架桥墩支撑D型便梁架空既有铁路线路，利用简支T梁置换既有铁路路基形成铁路简支T梁桥。本实用新型的路改桥结构设计和施工方法简单，施工过程中不中断既有铁路的运营，路基改桥完成后桥梁具有很好的强度、刚度和稳定性，能够彻底根治路基病害，既满足了施工期间既有铁路运营需要，又方便了施工、减少了对铁路运营的干扰。
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公开(公告)号：CN213925909U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022312224.X
申请日：2020-10-16
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型涉及一种更换既有营业线铁路桥墩的施工结构，在不中断铁路正常运营条件下施工，所述结构为门式框架桥墩结构，包括既有桥墩结构横向两侧的新建桥墩柱，新建桥墩柱顶部之间通过横梁连接，横梁上构建了新建桥墩顶帽对原有T梁进行支撑。本实用新型满足了支撑既有桥跨结构强度、刚度和稳定性的要求，顶帽完全满足支撑桥跨和以后运营期间移梁、起梁、换梁需要；使损坏桥墩替换为新桥墩成为可能，且满足了施工期间既有铁路正常运营需要，减少施工对铁路运营的干扰，又方便了施工、减少了对铁路运营的干扰，更大限度增加了施工安全，更使在运营条件下更换病害桥墩在结构安全可靠性和施工方面成为可能。
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公开(公告)号：CN211228077U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921938930.6
申请日：2019-11-12
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种铁路桥梁摇轴支座，该摇轴支座包括：预埋组件、下座板、中座板、钢衬板、上座板和滑板。其中，预埋组件上固定有上垫板和下垫板，用于提供安装平台。下座板固定于下垫板上。具有转动面的中座板安装于下座板上，用于传递支座载荷。钢衬板设置于中座板的转动面上，与转动面配合，用于支座转角。上座板与钢衬板卡接，且上座板固定连接上垫板。滑板设置于中座板的转动面上，用于实现支座转角。本实用新型提供的摇轴支座结构简单、转角灵活，且能够防止支座倾覆，简单的结构使得加工更加简单，安装也更加的方便，大大缩短了安装工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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