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公开(公告)号：CN114363913A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210009232.8
申请日：2022-01-06
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本申请涉及基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统包括：第一信号塔或信号基站、至少一个首端AirGig节点天线、若干中继AirGig节点天线、以及至少一个终端AirGig节点天线；首端AirGig节点天线靠近接收网络信号，中继AirGig节点天线沿电力线按固定间距架设形成若干网络信息传输节点，终端AirGig节点天线固定在岸边配电箱；若干调频设备，接收网络信号强度，并根据网络信号强度调节对应的首端AirGig节点天线、中继AirGig节点天线的工作频段以增强电力线上网络信号的传输强度，利用电力载波技术，实现岸电设施对接到船舶后，传输互联网、有线电视等信息，并利用船载WIFI，实现船舶低成本、大带宽网络信号的覆盖，为船舶岸电的推广应用提供增值服务。
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公开(公告)号：CN114363913B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210009232.8
申请日：2022-01-06
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本申请涉及基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统包括：第一信号塔或信号基站、至少一个首端AirGig节点天线、若干中继AirGig节点天线、以及至少一个终端AirGig节点天线；首端AirGig节点天线靠近接收网络信号，中继AirGig节点天线沿电力线按固定间距架设形成若干网络信息传输节点，终端AirGig节点天线固定在岸边配电箱；若干调频设备，接收网络信号强度，并根据网络信号强度调节对应的首端AirGig节点天线、中继AirGig节点天线的工作频段以增强电力线上网络信号的传输强度，利用电力载波技术，实现岸电设施对接到船舶后，传输互联网、有线电视等信息，并利用船载WIFI，实现船舶低成本、大带宽网络信号的覆盖，为船舶岸电的推广应用提供增值服务。
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公开(公告)号：CN117108876A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311151648.4
申请日：2023-09-07
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于船舶岸电使用的监控装置，包括用于摄像头安装的安装座和用于对安装座进行防护的防护机构，防护机构包括底座和壳体，安装座转动安装于底座上，壳体侧壁开有用于摄像头伸出的开口；安装座底部设置有转轴，转轴上设置有传动齿轮，传动齿轮一侧设置有滑杆，滑杆与底座滑动配合，滑杆一侧设置有齿条，且通过齿条与传动齿轮啮合；底座上还设置有转动环，转动环上设置有推杆。本技术方案通过风杯带动转动杆进行转动，当转动速度满足触发离合机构运转时，将带动转动环进行转动，进而通过推杆推动滑杆向外移动，最终推动传动齿轮转动，使安装座进行转动偏转将摄像头收藏进壳体内，对安装在安装座上的摄像头进行保护。
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公开(公告)号：CN117108876B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202311151648.4
申请日：2023-09-07
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于船舶岸电使用的监控装置，包括用于摄像头安装的安装座和用于对安装座进行防护的防护机构，防护机构包括底座和壳体，安装座转动安装于底座上，壳体侧壁开有用于摄像头伸出的开口；安装座底部设置有转轴，转轴上设置有传动齿轮，传动齿轮一侧设置有滑杆，滑杆与底座滑动配合，滑杆一侧设置有齿条，且通过齿条与传动齿轮啮合；底座上还设置有转动环，转动环上设置有推杆。本技术方案通过风杯带动转动杆进行转动，当转动速度满足触发离合机构运转时，将带动转动环进行转动，进而通过推杆推动滑杆向外移动，最终推动传动齿轮转动，使安装座进行转动偏转将摄像头收藏进壳体内，对安装在安装座上的摄像头进行保护。
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公开(公告)号：CN220374308U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322025270.5
申请日：2023-07-31
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/31 , H01R13/633
摘要： 本实用新型属于新能源汽车充电设备技术领域，具体涉及一种新能源公交车充电装置，包括桩体，桩体上连接有电线，电线远离桩体的一端设置有充电枪，充电枪包括壳体，壳体的端部设有插头，壳体内设有液压伸缩机构；液压伸缩机构包括油箱和液压筒，液压筒内连接有滑动筒，滑动筒延伸至壳体的外部，油箱和液压筒之间管道连接有加压泵，油箱和液压筒之间管道连接有截止阀，壳体的外部设有与截止阀连接的阀门开关；壳体内设有用于连接插头和电线的连接线，连接线上电连接有功率传感器，功率传感器上电连接有控制器，控制器与加压泵电连接，用于解决现有公交车充电装置，在频繁使用后弹簧的弹性会减弱，导致充电抢不能自动拔出的问题。
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公开(公告)号：CN220798422U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322430640.3
申请日：2023-09-07
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号： H04N23/51 , G07C1/20 , H04N23/695
摘要： 本实用新型涉及巡检设备技术领域，具体涉及一种港口岸电设备巡检设备，包括移动组件和图像采集组件，移动组件上设置有采用透明材质制成的防护壳，防护壳内底部安装有电机，电机的输出轴向上延伸，电机的输出轴上连接有安装板，图像采集组件与安装板连接，安装板上设置有传动杆，传动杆的一端与安装板连接，另一端向上延伸穿过防护壳顶部，传动杆上端连接有第一刮板，第一刮板的内侧面与防护壳的外侧壁抵接，防护壳内部设置有第二刮板，第二刮板与安装板连接，第二刮板的外侧面与防护壳的内壁抵接。本实用新型的目的在于解决现有技术中使用摄像机时容易受到海水水汽的侵蚀，造成摄像机损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN218101830U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202221156287.3
申请日：2022-05-12
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC分类号： H01R13/52 , H01R13/533 , H01R24/00
摘要： 本实用新型涉及岸电设备技术领域，具体涉及一种适用于港口环境的船舶岸电系统插座箱，包括插座箱本体和密封组件，插座箱本体的一侧设置有插口，密封组件设置于插口的外侧；密封组件包括矩形筒、吸水棉、齿轮、内筒、外筒和盖板，通过上述结构，使用时，将盖板打开，插头插入插口，使得内筒被推入矩形筒的内侧，带动齿轮转动，使得外筒朝向另一侧移动，吸水棉暴露在空气中，插头在使用时，产生热量，使得吸水棉内的水汽蒸发，利用吸水棉保证插口附近始终保持干燥，在使用时利用热量干燥吸水棉，提高插头的使用寿命，利于搭建船舶岸电系统。
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公开(公告)号：CN107964875A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711251329.5
申请日：2017-12-01
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00 , E01D2101/268
摘要： 本发明公开了一种板梁整体装配式组合梁桥的PCSC剪力联结构造，钢梁上具有纵向侧挡板，预制砼桥道板就位于钢梁后位于纵向侧板顶部，位于预制砼桥道板和钢梁之间形成纵向灌注空间，预制砼桥道板和钢梁之间通过纵向灌注的方式利用剪力连接结构使预制砼桥道板固定联结于钢梁上，本发明采用压力灌注形成纵向灌注空间的结合混凝土形成钢-砼组合梁，再沿纵向顶推至全部钢-砼组合梁在相应桥墩上就位，实现了整体预制混凝土桥道板单元与整体钢梁单元的装配式结合，可实现在工厂内建造一联钢-砼组合梁并纵向顶推至全部钢-砼组合梁在相应桥墩上就位的整体单元装配式工厂化桥梁建造方法；具有PCSS剪力联结构造的全部优点，并克服了其现场焊接工作量大、制作适配精度要求极高和单面焊缝抗疲劳性能差的三大问题。
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公开(公告)号：CN108060636B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201711311284.6
申请日：2017-12-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种整体装配式组合梁桥的施工方法，采用顶推或吊装预制砼桥道板在钢梁上就位，实现整体预制混凝土桥道板单元与整体钢梁单元的整体装配式结合，在工厂内拼接形成整体钢梁一整体预制全宽长区段混凝土桥道板‑整体安装桥道板至钢梁上就位‑压力灌注纵向结合腔内结合混凝土形成组合梁‑顶推组合梁前移直至全部组合梁在相应桥墩上就位的整体单元装配式工厂化桥梁建造方法；为组合梁桥全工厂化、自动化、智能化建造提供了一种全新构造和实施方案，克服了现有桥梁建造不可避免的露天作业和以人工为主的受环境和人为因素困扰的显著缺陷，使实际桥梁与设计理想结构较吻合，从而最大限度减少桥梁后期病害隐患。
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公开(公告)号：CN107964875B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201711251329.5
申请日：2017-12-01
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种板梁整体装配式组合梁桥的PCSC剪力联结构造，钢梁上具有纵向侧挡板，预制砼桥道板就位于钢梁后位于纵向侧板顶部，位于预制砼桥道板和钢梁之间形成纵向灌注空间，预制砼桥道板和钢梁之间通过纵向灌注的方式利用剪力连接结构使预制砼桥道板固定联结于钢梁上，本发明采用压力灌注形成纵向灌注空间的结合混凝土形成钢‑砼组合梁，再沿纵向顶推至全部钢‑砼组合梁在相应桥墩上就位，实现了整体预制混凝土桥道板单元与整体钢梁单元的装配式结合，可实现在工厂内建造一联钢‑砼组合梁并纵向顶推至全部钢‑砼组合梁在相应桥墩上就位的整体单元装配式工厂化桥梁建造方法；具有PCSS剪力联结构造的全部优点，并克服了其现场焊接工作量大、制作适配精度要求极高和单面焊缝抗疲劳性能差的三大问题。
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