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公开(公告)号：CN1884722A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200610035907.7
申请日：2006-06-12
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种格栅式地下连续墙刚性接头连接工法，该工法是以普通的地下连续墙工字钢柔性接头为基础施工成格构状结构，格栅墙施工完成后，在格栅空腔中采用明挖顺做的方法，边开挖空腔内土体边采用连接钢板将前后墙端头的工字钢锁口钢板与中隔墙端头的预埋接头钢板焊接，再在格栅空腔内一定高度采用现浇钢筋混凝土板将前后两幅墙与中隔墙连接为一体，完成连续墙柔性接头至刚性接头转换的一种方法。该工法与现有的技术相比，具有施工安全、可靠、造价低、整体性好、施工质量有保证等特点。
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公开(公告)号：CN101148987A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710031205.6
申请日：2007-11-01
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用全暗挖法施做地铁车站换乘节点的施工方法，该方法的主要步骤是：先采用暗挖法施工初期地铁车站主体结构，并预留好远期地铁车站施工接口；远期地铁车站施工时在初期的预留条件基础上以暗挖方式完成换乘节点。与现有技术相比，本发明方法具有初期投资小，投资风险小，同时方便后期施工，施工不受地面交通、地下管线的影响等优点。
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公开(公告)号：CN105484761B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510182024.8
申请日：2015-04-16
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明为一种适用于矩形隧道的单洞双线衬砌结构及其拼装方法。此种衬砌结构每环由14块衬砌块按序拼装而成，衬砌环宽度1.2m，衬砌环厚度0.45m；此种衬砌结构分为F型和R型两种不同分块形式，F型管片包含F右、F左两种不同方向的楔形类型，R型管片包含R右、R左两种不同方向的楔形类型；此种衬砌环采用F型和R型间隔拼装，以实现相邻衬砌环之间错缝拼装，分块之间、环与环之间采用斜螺栓连接。此种衬砌环通过F右、F左、R右、R左不同配比进行组合拼装，实现隧道直行和转弯。此种单洞双线衬砌能减小双线隧道间距，减小隧道顶部覆土厚度要求，提升地下空间利用率；此种衬砌结构内部空间无多余死角，提升隧道空间利用率；此种衬砌结构对上部覆土厚度要求低，能减小隧道埋深和纵坡，提高隧道适用范围；此种隧道衬砌结构采用错缝拼装，结构整体性、防水效果好，结构受力明确、无受力薄弱环节，解决类似双圆盾构背土问题；此种衬砌具有双面楔形量，有利于控制隧道转弯；此种衬砌结构拼接采用斜螺栓连接，安装简便且受力合理。采用此种隧道衬砌结构及拼装方法，在城市空间狭窄、覆土较浅的条件下具有极大优势，在节约和利用地下空间方面具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN103195440A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310115561.1
申请日：2013-04-03
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 一种三层结构地铁双线单管圆隧道。其包括衬砌圆环、烟道层、两条支承座、多个预制口字件、中隔墙、多个疏散平台、疏散楼梯、多个防火门和回填层。本发明是在单管圆隧道的衬砌圆环内设置上、中、下三层结构，上层为烟道层，中间层正中设置中隔墙，将隧道分隔为上下行线独立的轨行区，且在中隔墙上设置疏散平台、疏散楼梯及防火门，两侧衬砌结构上敷设通信、强、弱电等电缆，下层为泵房及消防、汇排水通道，其能在不改变盾构外径、满足地铁隧道正常运营前提下，最大限度提高地铁隧道空间利用率，使得隧道的通行能力得到充分发挥。另外，采用该断面的区间隧道能使地铁区间隧道一次掘进完成，避免了设置中风井和联络通道，具有显著社会、经济效益。
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公开(公告)号：CN106703836A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611245723.3
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 上海广联环境岩土工程股份有限公司
摘要： 一种既有盾构圆隧道软土基底处理方法，涉及土建施工技术领域，所解决的是隧道下卧软土地层沉降的技术问题。该方法在盾构圆隧道的左右两侧，从地面向下左右对称的各钻一注浆管孔，并采用MJS工法进行从下往上的强制排泥，同时对地层进行混凝土泥浆摆喷加固，形成支撑住盾构圆隧道的左下部及右下部的左右各一个混凝土加固体。本发明提供的方法，不会破坏既有盾构圆隧道结构，能解决隧道下卧软土地层沉降的问题。
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公开(公告)号：CN106677161A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611245695.5
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 上海广联环境岩土工程股份有限公司
IPC分类号： E02D3/12 , E02D29/045
CPC分类号： E02D3/12 , E02D29/045
摘要： 一种既有盾构矩形隧道软土基底处理方法，涉及土建施工技术领域，所解决的是隧道下卧软土地层沉降的技术问题。该方法在盾构矩形隧道的左右两侧，从地面向下左右对称的各钻一注浆管孔，并采用MJS工法进行从下往上的强制排泥，同时对地层进行混凝土泥浆摆喷加固，形成支撑住盾构矩形隧道底部的混凝土垫层的左下部及右下部的左右各一个混凝土加固体。本发明提供的方法，不会破坏既有盾构矩形隧道结构，能解决隧道下卧软土地层沉降的问题。
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公开(公告)号：CN105484761A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510182024.8
申请日：2015-04-16
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明属于盾构隧道技术领域，尤其涉及一种单管双洞矩形盾构隧道的衬砌结构及其拼装方法，包括F型衬砌环、R型衬砌环；所述F型衬砌环、R型衬砌环截面呈圆角矩形，F型衬砌环、R型衬砌环均包含14个分块，分别为顶部“T”型块、顶部块一、顶部块二、顶部转角块一、顶部转角块二、底部转角块一、底部转角块二、底部块一、底部块二、底部“T”型块、侧墙块一、侧墙块二、中隔墙块一、中隔墙块二，通过衬砌块的合理分割，提高了隧道的空间利用率；该衬砌结构可以满足大断面矩形盾构隧道的受力要求，与大直径圆形隧道相比可以极大提高空间利用效率，可以进行浅覆土施工，在圆形断面受限的区域，使用此种矩形断面隧道具有较大优势。
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公开(公告)号：CN1884723A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200610035908.1
申请日：2006-06-12
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本发明公开了一种移动干坞预制沉管隧道管段的施工方法，该方法利用半潜驳(或浮船坞)作为移动干坞，利用合适的码头在移动干坞上进行沉管隧道管段的预制，管段预制完成后，把移动干坞拖运至隧址附近已开挖好的下潜港池内，将移动干坞下潜与沉管隧道管段分离，然后将沉管隧道管段浮运至临时系泊位置完成二次舾装，最后完成管段的沉放对接。该方法中，移动干坞是沉管隧道管段的临时预制场地，也是管段从预制码头到下潜港池的浮运载体，下潜港池是管段和移动干坞分离的场所。与现有技术相比，该方法能有效地解决固定干坞征地难、工期长、河(海)道疏浚费用高等难题。
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公开(公告)号：CN100425773C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200610035907.7
申请日：2006-06-12
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种格栅式地下连续墙刚性接头连接工法，该工法是以普通的地下连续墙工字钢柔性接头为基础施工成格构状结构，格栅式地下连续墙施工完成后，在格栅空腔中采用明挖顺做的方法，边开挖空腔内土体边采用连接钢板将前后墙端头的工字钢锁口钢板与中隔墙端头的预埋接头钢板焊接，再在格栅空腔内一定高度采用现浇钢筋混凝土板将前后两幅墙与中隔墙连接为一体，完成连续墙柔性接头至刚性接头转换的一种方法。该工法与现有的技术相比，具有施工安全、可靠、造价低、整体性好、施工质量有保证等特点。
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公开(公告)号：CN204646250U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520234243.1
申请日：2015-04-16
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本实用新型属于盾构隧道技术领域，尤其涉及一种单管双洞矩形盾构隧道的衬砌结构，包括F型衬砌环、R型衬砌环；所述F型衬砌环、R型衬砌环截面呈圆角矩形，F型衬砌环、R型衬砌环均包含14个分块，分别为顶部“T”型块、顶部块一、顶部块二、顶部转角块一、顶部转角块二、底部转角块一、底部转角块二、底部块一、底部块二、底部“T”型块、侧墙块一、侧墙块二、中隔墙块一、中隔墙块二，通过衬砌块的合理分割，提高了隧道的空间利用率；该衬砌结构可以满足大断面矩形盾构隧道的受力要求，与大直径圆形隧道相比可以极大提高空间利用效率，可以进行浅覆土施工，在圆形断面受限的区域，使用此种矩形断面隧道具有较大优势。
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