-
公开(公告)号：CN111691892A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010429094.X
申请日：2020-05-20
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种预防TBM掘进破碎围岩被卡的方法，属于隧道工程设备技术领域，其特征在于：包括以下步骤：硬度检测探头进行围岩硬度检测并将检测信号发送至控制主机，控制主机对检测信号进行处理；控制主机进行信号处理，对TBM掘进刀具进行调整，对刀具的转速、间距进行调整，达到破碎均匀；尺寸合适；排料口破碎机构坚硬无法挤压的围岩碎块，通过水刀破碎机构进行切割破碎，避免堵塞卡住，本发明通过硬度检测探头进行围岩硬度检测并将检测信号发送至控制主机，利用控制主机进行信号处理，对TBM掘进刀具进行调整，对刀具的转速、间距进行调整，使刀具破碎围岩破碎均匀，达到预防效果。
-
公开(公告)号：CN108756904B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810601751.7
申请日：2018-06-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种盾构机整体始发施工方法，以解决盾构机始发井轨行区部分宽度无法满足拖车安放尺寸导致盾构机整体始发无法进行的技术问题。包括以下步骤：将台车横梁改造为部分可拆除的横梁；自制与宽度缩短后的台车对应的管片运输车和砂浆运输车；在始发井下铺设五根轨道；盾构机下井组装；始发掘进时进行台车的断面变换工作；台车断面变换全部完成后，恢复正常的四根轨道以及正常的原电瓶车运输编组，正常掘进。本发明使台车的断面宽窄可变，通过自制设备，实现了盾构机的整体始发。
-
公开(公告)号：CN108756904A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810601751.7
申请日：2018-06-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
CPC分类号： E21D9/06 , E21D9/0607
摘要： 本发明公开了一种盾构机整体始发施工方法，以解决盾构机始发井轨行区部分宽度无法满足拖车安放尺寸导致盾构机整体始发无法进行的技术问题。包括以下步骤：将台车横梁改造为部分可拆除的横梁；自制与宽度缩短后的台车对应的管片运输车和砂浆运输车；在始发井下铺设五根轨道；盾构机下井组装；始发掘进时进行台车的断面变换工作；台车断面变换全部完成后，恢复正常的四根轨道以及正常的原电瓶车运输编组，正常掘进。本发明使台车的断面宽窄可变，通过自制设备，实现了盾构机的整体始发。
-
公开(公告)号：CN111691892B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010429094.X
申请日：2020-05-20
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种预防TBM掘进破碎围岩被卡的方法，属于隧道工程设备技术领域，其特征在于：包括以下步骤：硬度检测探头进行围岩硬度检测并将检测信号发送至控制主机，控制主机对检测信号进行处理；控制主机进行信号处理，对TBM掘进刀具进行调整，对刀具的转速、间距进行调整，达到破碎均匀；尺寸合适；排料口破碎机构坚硬无法挤压的围岩碎块，通过水刀破碎机构进行切割破碎，避免堵塞卡住，本发明通过硬度检测探头进行围岩硬度检测并将检测信号发送至控制主机，利用控制主机进行信号处理，对TBM掘进刀具进行调整，对刀具的转速、间距进行调整，使刀具破碎围岩破碎均匀，达到预防效果。
-
公开(公告)号：CN111508326A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010338586.8
申请日：2020-04-26
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本发明公开了一种隧道火灾模拟系统，涉及隧道火灾模拟技术领域，包括台面，所述台面的上端放置有模拟隧道，且模拟隧道的进口端和出口端上部均固定有连接板，所述连接板的下端安装有风机筒，所述台面的上端两端还摆放有两条轨道，且台面的上端还镶嵌有火源流动机构，所述模拟隧道的内顶部固定有灭火机构。本发明中，利用轨道可以将仿真汽车放置到模拟隧道内进行跑动，这样在火源喷发时，可以模拟出有车辆情况下火势的蔓延速度，使其模拟效果更加接近真实火灾的现场，从而更好根据该现象来做出防火对策，当模拟隧道前后方的收卷轴同向转动时，就可以拉动火源桶在模拟隧道内来回移动，这样就可以模拟火源在隧道中移动的场景。
-
公开(公告)号：CN103899335B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410149977.X
申请日：2014-04-15
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种仰拱衬砌台车同步作业系统和仰拱同步衬砌的方法。本发明旨在解决现有技术中对不同岩体状况适应性差、机器运行不稳定的问题。本发明在支架上安装有与其通过轨道滑动连接的皮带机、电缆、管道和液压装置，在框体内设有行走钢轨，且行走钢轨的两端设有相应的上坡轨和下坡轨，在框体的底部设有与其铰支连接的侧模，在框体的下方安装有与该仰拱衬砌台车所经过的岩体情况相对应长度的滑动收面板。有益效果在于：实现了与TBM配套的仰拱同步衬砌；能够针对隧道岩体情况，而对该更改后期混凝土的抹平做出适应性的调整；提供了一套系统的实现与TBM同步的仰拱浇筑混凝土的方法；提供了一套仰拱衬砌台车，能够保证高效平稳运行。
-
公开(公告)号：CN103899335A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410149977.X
申请日：2014-04-15
申请人： 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种仰拱衬砌台车及其对应的同步作业系统和仰拱同步衬砌的方法。本发明旨在解决现有技术中对不同岩体状况适应性差、机器运行不稳定的问题。本发明在支架上安装有与其通过轨道滑动连接的皮带机、电缆、管道和液压装置，在框体内设有行走钢轨，且行走钢轨的两端设有相应的上坡轨和下坡轨，在框体的底部设有与其铰支连接的侧模，在框体的下方安装有与该衬砌台车所经过的岩体情况相对应长度的滑动收面板。有益效果在于：实现了与TBM配套的仰拱同步衬砌；能够针对隧道岩体情况，而对该更改后期混凝土的抹平做出适应性的调整；提供了一套系统的实现与TBM同步的仰拱浇筑混凝土的方法；提供了一套仰拱衬砌台车，能够保证高效平稳运行。
-
公开(公告)号：CN203809016U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420181075.X
申请日：2014-04-15
申请人： 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及一种仰拱衬砌台车及同步隧道作业系统。本实用新型旨在解决现有技术中对不同岩体状况适应性差、机器运行不稳定的问题。本实用新型在支架上安装有与其通过轨道滑动连接的皮带机、电缆、管道和液压装置，在框体内设有行走钢轨，且行走钢轨的两端设有相应的上坡轨和下坡轨，在框体的底部设有与其铰支连接的侧模，在框体的下方安装有与该衬砌台车所经过的岩体情况相对应长度的滑动收面板。有益效果在于：实现了与TBM配套的仰拱同步衬砌；能够针对隧道岩体情况，而对该更改后期混凝土的抹平做出适应性的调整；提供了一套系统的实现与TBM同步的仰拱浇筑混凝土的方法；提供了一套仰拱衬砌台车，能够保证高效平稳运行。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.037 秒)
