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公开(公告)号:CN108756904B
公开(公告)日:2019-07-05
申请号:CN201810601751.7
申请日:2018-06-12
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本发明公开了一种盾构机整体始发施工方法,以解决盾构机始发井轨行区部分宽度无法满足拖车安放尺寸导致盾构机整体始发无法进行的技术问题。包括以下步骤:将台车横梁改造为部分可拆除的横梁;自制与宽度缩短后的台车对应的管片运输车和砂浆运输车;在始发井下铺设五根轨道;盾构机下井组装;始发掘进时进行台车的断面变换工作;台车断面变换全部完成后,恢复正常的四根轨道以及正常的原电瓶车运输编组,正常掘进。本发明使台车的断面宽窄可变,通过自制设备,实现了盾构机的整体始发。
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公开(公告)号:CN108756904A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810601751.7
申请日:2018-06-12
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号: E21D9/06
CPC分类号: E21D9/06 , E21D9/0607
摘要: 本发明公开了一种盾构机整体始发施工方法,以解决盾构机始发井轨行区部分宽度无法满足拖车安放尺寸导致盾构机整体始发无法进行的技术问题。包括以下步骤:将台车横梁改造为部分可拆除的横梁;自制与宽度缩短后的台车对应的管片运输车和砂浆运输车;在始发井下铺设五根轨道;盾构机下井组装;始发掘进时进行台车的断面变换工作;台车断面变换全部完成后,恢复正常的四根轨道以及正常的原电瓶车运输编组,正常掘进。本发明使台车的断面宽窄可变,通过自制设备,实现了盾构机的整体始发。
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公开(公告)号:CN113622928B
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202110942165.0
申请日:2021-08-17
申请人: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道弧形件狭小空间自动步进行走装置及控制方法,涉及隧道工程和盾构装备制造技术领域,包括主机架、主支腿、主支腿油缸、横移油缸、底板、副机架、副支腿、副支腿油缸、步进油缸、导轨和导向轮;有益效果在于:实现了弧形件安装设备在隧道弧形件内部狭小空间的自动穿行步进,为弧形件无人化安装作业奠定了基础;采用步进的运动形式,使装置能够适应隧道内部复杂的作业环境,实现灵活移动;采用穿行的结构形式,使装置处于弧形件内部,充分利用了弧形件结构空间,避免与其他施工工序相互干涉,提高了隧道施工效率;采用激光位移传感器实现装置与弧形件的自动、实时、高精度定位,便于实现装置的自动化控制。
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公开(公告)号:CN111301480A
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN201911233171.8
申请日:2019-12-05
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种有轨运输机车驱动桥拆装检修工装,包括检修地沟、门架、移动小车、固定起吊装置和与有轨运输机车相匹配的跨所述检修地沟纵向铺设行车轨道,所述行车轨道所处检修地沟悬空段由多个支撑架支撑,所述行车轨道的悬空段设置可拆卸钢轨组,可拆卸钢轨组中线的正上方设置有横跨检修地沟的门架,所述可拆卸钢轨组两侧上方的门架横梁上设置有两个固定起吊装置,所述移动小车与所述固定起吊装置匹配使用,所述可拆卸钢轨组的两端连接处设置有支撑架、其间距与可拆卸钢轨的长度相匹配。本发明还提供了上述工装的使用方法。本发明可以方便快捷地对机车需要检修的驱动桥进行拆装,不仅节约了成本而且免除了使用吊车的安全隐患。
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公开(公告)号:CN113653504B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202110948577.5
申请日:2021-08-18
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于隧道内的中隔墙、其安装设备和安装方法,包括若干依次拼接形成墙体的预制中隔墙;所述预制中隔墙包括承接基底和预制墙体;所述预制中隔墙为一体式结构,所述预制墙体垂直固定在所述基底上;所述预制墙体拼接侧设置有对应的凹槽配合结构,用以实现相邻预制中隔墙间的紧密咬合连接;在本发明提供的中隔墙中,所述预制墙体拼接侧设置有对应的凹槽配合结构及安装抓取孔能使在隧道施工过程中,中隔墙安装周期缩短,降低成本投入,同时增加中隔墙整体结构的完好性。
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公开(公告)号:CN113653504A
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202110948577.5
申请日:2021-08-18
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于隧道内的中隔墙、其安装设备和安装方法,包括若干依次拼接形成墙体的预制中隔墙;所述预制中隔墙包括承接基底和预制墙体;所述预制中隔墙为一体式结构,所述预制墙体垂直固定在所述基底上;所述预制墙体拼接侧设置有对应的凹槽配合结构,用以实现相邻预制中隔墙间的紧密咬合连接;在本发明提供的中隔墙中,所述预制墙体拼接侧设置有对应的凹槽配合结构及安装抓取孔能使在隧道施工过程中,中隔墙安装周期缩短,降低成本投入,同时增加中隔墙整体结构的完好性。
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公开(公告)号:CN113622928A
公开(公告)日:2021-11-09
申请号:CN202110942165.0
申请日:2021-08-17
申请人: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道弧形件狭小空间自动步进行走装置及控制方法,涉及隧道工程和盾构装备制造技术领域,包括主机架、主支腿、主支腿油缸、横移油缸、底板、副机架、副支腿、副支腿油缸、步进油缸、导轨和导向轮;有益效果在于:实现了弧形件安装设备在隧道弧形件内部狭小空间的自动穿行步进,为弧形件无人化安装作业奠定了基础;采用步进的运动形式,使装置能够适应隧道内部复杂的作业环境,实现灵活移动;采用穿行的结构形式,使装置处于弧形件内部,充分利用了弧形件结构空间,避免与其他施工工序相互干涉,提高了隧道施工效率;采用激光位移传感器实现装置与弧形件的自动、实时、高精度定位,便于实现装置的自动化控制。
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公开(公告)号:CN113494295A
公开(公告)日:2021-10-12
申请号:CN202110915644.3
申请日:2021-08-10
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种长大盾构隧道地中对接施工方法,两台盾构机地中对接,大幅减少了一台盾构机的独头掘进距离,降低了长距离独头掘进施工通风、出渣、物料运输组织等施工难度;减少了因独头掘进距离过长而导致的盾构密封和耐磨等方面的施工风险,通过优选对接位置及盾构设备主机和刀盘的分块设计,实现了长大盾构隧道对接及设备地中拆解,最终完成交界面处隧道连接,解决了长大盾构隧道建设中的关键技术问题,提高了长大盾构隧道工法选择的灵活性,且施工效率高、土建投资少。
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公开(公告)号:CN112761664A
公开(公告)日:2021-05-07
申请号:CN202011635855.3
申请日:2020-12-31
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种盾构隧道预制中隔墙安装装置,包括主架总成、安装小车总成和抓取总成,抓取总成中安装座的一侧放置在横向调节油缸的缸杆上,该安装座的另一侧中部设有连接铰座,连接铰座两侧的安装座上分别设有微调铰座,连接铰座上铰接固定有回转液压马达安装座,回转液压马达放置在回转液压马达安装座上,两侧的微调铰座上分别铰接安装有微调油缸,该微调油缸的另一端与回转液压马达安装座两侧的微调铰座铰接固定。本发明所提出的机械结构的各项性能满足施工现场的要求,相对传统施工方式,可大幅度加快施工工期,施工稳定性较好且施工过程可操控性较强,有效提升了预制中隔墙的施工质量,并且对工人人员的施工操作技能要求相对较低。
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公开(公告)号:CN111301480B
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN201911233171.8
申请日:2019-12-05
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种有轨运输机车驱动桥拆装检修工装,包括检修地沟、门架、移动小车、固定起吊装置和与有轨运输机车相匹配的跨所述检修地沟纵向铺设行车轨道,所述行车轨道所处检修地沟悬空段由多个支撑架支撑,所述行车轨道的悬空段设置可拆卸钢轨组,可拆卸钢轨组中线的正上方设置有横跨检修地沟的门架,所述可拆卸钢轨组两侧上方的门架横梁上设置有两个固定起吊装置,所述移动小车与所述固定起吊装置匹配使用,所述可拆卸钢轨组的两端连接处设置有支撑架、其间距与可拆卸钢轨的长度相匹配。本发明还提供了上述工装的使用方法。本发明可以方便快捷地对机车需要检修的驱动桥进行拆装,不仅节约了成本而且免除了使用吊车的安全隐患。
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