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公开(公告)号：CN115977721B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310111027.7
申请日：2023-02-14
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁隧道缓倾煤层高低位钻场超前防突钻孔抽排方法，第一步、由正洞向左侧水平施作一号钻场，一号钻场与缓倾煤层的倾斜度一致；第二步、由平导向左侧施工二号钻场通道，二号钻场通道由依次相连的第一通道、第二通道、第三通道组成，第二通道中线距离平导中线的水平距离L2≥平导中线距离正洞左线中线的水平距离L1，第三通道的前端位于平导的左侧，在二号钻场通道的前端施作朝右后方水平延伸的二号钻场，二号钻场与一号钻场的高度差不超过2m，二号钻场位于一号钻场的左前方，二号钻场与缓倾煤层的倾斜度一致；共五步。本发明构思新颖、设计巧妙，显著降低了施工难度，并且易于实施，节能环保，安全高效。
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公开(公告)号：CN115977721A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310111027.7
申请日：2023-02-14
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁隧道缓倾煤层高低位钻场超前防突钻孔抽排方法，第一步、由正洞向左侧水平施作一号钻场，一号钻场与缓倾煤层的倾斜度一致；第二步、由平导向左侧施工二号钻场通道，二号钻场通道由依次相连的第一通道、第二通道、第三通道组成，第二通道中线距离平导中线的水平距离L2≥平导中线距离正洞左线中线的水平距离L1，第三通道的前端位于平导的左侧，在二号钻场通道的前端施作朝右后方水平延伸的二号钻场，二号钻场与一号钻场的高度差不超过2m，二号钻场位于一号钻场的左前方，二号钻场与缓倾煤层的倾斜度一致；共五步。本发明构思新颖、设计巧妙，显著降低了施工难度，并且易于实施，节能环保，安全高效。
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公开(公告)号：CN114991851A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210587887.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司
Abstract: 本发明提供了一种降温除尘箱，包括箱体、除尘机构、降温管道、进风管道和沉降池，降温管道设置在箱体内部且两端分别贯通箱体的左右两侧的下端，降温管道两端与箱体的连接处设有风量控制器，降温管道内设有冷却管，进风管道安装在箱体的左侧上端，且一端置于箱体外侧，另一端置于箱体内侧并与降温管道中部连通，除尘机构安装在箱体右侧上端，且一端与降温管道的中部连通，另一端与箱体外侧连通，沉降池置于箱体内部的底侧，进风管道内部的上侧设有第一喷雾器。本发明能够对通入箱体内的空气进行有效的降温和除尘，且降温除尘后的空气带有水分并通入隧道中，进一步对隧道内的环境进行降尘和降温，避免隧道内高温高烟尘影响工作人员的健康。
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公开(公告)号：CN119189667A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411527369.8
申请日：2024-10-30
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司
Inventor： 王玉玲 , 郭得福 , 姚忠庆 , 唐标 , 雷锡龙 , 张友伟 , 屈增涛 , 张文明 , 樊岸帮 , 马中伟 , 鲁胜利 , 周伟 , 韩国宝 , 黄盛 , 冯小海 , 张云龙 , 李跃忠
IPC: B60K28/14 , B60K28/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种整车防爆改装系统，涉及整车技术领域，包括：防爆电气系统、用于处理尾气的柴油机尾气处理系统和用于监测柴油机的防爆柴油机保护装置；所述柴油机尾气处理系统与防爆柴油机保护装置连接，所述防爆柴油机保护装置与防爆电气系统连接，所述防爆电气系统根据所述防爆柴油机保护装置的监测结果控制柴油机断油和整车断电。其解决了在工作时容易引燃爆炸性气体发生爆炸事故的问题。
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公开(公告)号：CN108150197B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810109790.5
申请日：2018-02-05
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司
Inventor： 王占举 , 李兴瑷 , 刘龙卫 , 张瑞明 , 陈海锋 , 杨文军 , 刘大琳 , 杜乾 , 王玉玲 , 叶勇 , 唐标 , 石川 , 康政 , 张寒钰 , 李果 , 罗勇 , 陈晓成 , 杨怀强 , 袁有朝 , 李志杰
Abstract: 本发明公开了一种弧形模板径向翻转仰拱栈桥，包括主桥和固定安装架，弧形模板径向翻转机构用于对相应侧的两段铰接式弧形模板进行径向翻转，弧形模板径向翻转机构包括活动悬臂、第一提升油缸、第二提升油缸、摆动油缸、第一翻转油缸和第二翻转油缸；两段铰接式弧形模板由第一弧形模板的外侧端与第二弧形模板的内侧端铰接而成。采用两段铰接式弧形模板，并结合各自对应的由多个油缸和活动悬臂构成的弧形模板径向翻转机构进行径向翻转，最大限度地腾出仰拱弧形模板与钢筋安装、绑扎作业面的空间，使仰拱弧形模板安装定位及脱膜方便快捷、省时省力。同时，本发明还公开了使用上述仰拱栈桥进行弧形模板径向翻转从而完成安装定位及脱膜的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109406636A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811384774.3
申请日：2018-11-20
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司
IPC: G01N29/11
Abstract: 一种测试浇筑振捣过程中混凝土内部振幅的试验方法，第一步，预制一堵模拟隧道初期支护面的挡墙，在挡墙一侧设置与挡墙相平行的钢模板，挡墙和钢模板的两端设有两垂直于挡墙的堵板，挡墙、钢模板和两堵板形成未浇筑混凝土的模拟隧道衬砌；第二步，在钢模板背离挡墙的一侧表面上安装振动器；第三步，在浇筑腔内安装若干个用于检测混凝土内部振幅的传感器；第四步，在浇筑腔内浇筑混凝土并开启振动器振捣；第五步，收集各传感器检测到的振动信号并进行分析以确定振动器的辐射宽度及辐射深度。相比于现有技术，本发明能够更精确地分析混凝土内振动传播的衰减规律，从而得出振动器的精准的辐射宽度与深度并加以利用。
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公开(公告)号：CN108150197A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810109790.5
申请日：2018-02-05
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司
Inventor： 王占举 , 李兴瑷 , 刘龙卫 , 张瑞明 , 陈海锋 , 杨文军 , 刘大琳 , 杜乾 , 王玉玲 , 叶勇 , 唐标 , 石川 , 康政 , 张寒钰 , 李果 , 罗勇 , 陈晓成 , 杨怀强 , 袁有朝
Abstract: 本发明公开了一种弧形模板径向翻转仰拱栈桥，包括主桥和固定安装架，弧形模板径向翻转机构用于对相应侧的两段铰接式弧形模板进行径向翻转，弧形模板径向翻转机构包括活动悬臂、第一提升油缸、第二提升油缸、摆动油缸、第一翻转油缸和第二翻转油缸；两段铰接式弧形模板由第一弧形模板的外侧端与第二弧形模板的内侧端铰接而成。采用两段铰接式弧形模板，并结合各自对应的由多个油缸和活动悬臂构成的弧形模板径向翻转机构进行径向翻转，最大限度地腾出仰拱弧形模板与钢筋安装、绑扎作业面的空间，使仰拱弧形模板安装定位及脱膜方便快捷、省时省力。同时，本发明还公开了使用上述仰拱栈桥进行弧形模板径向翻转从而完成安装定位及脱膜的方法。
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公开(公告)号：CN115898417A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211428647.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜井进正洞挑顶施工方法，包括以下步骤：步骤S1、斜井缓坡段开挖支护施工；先在斜井临时正洞的交叉口异形段架设若干榀异形拱架，然后在斜井与正洞的交汇过渡段架设至少两榀斜井门架；步骤S2、开挖支护施工导洞；通过斜井继续沿正洞横向挑顶水平开挖形成作业平台后，斜向上继续挑顶开挖形成斜坡，并在开挖过程中架立导洞门架；步骤S3、施作导洞初期支护；在导洞内继续施作若干榀环钢拱架作为正洞钢拱架，环钢拱架靠近导洞入口的一端落脚焊接在斜井门架的顶端；步骤S4、开挖支护施工正洞；采用三台阶施工法沿导洞的两侧纵向开挖正洞，具有节省出渣工序时间、支护结构封闭成环、支护结构稳固、操作方便快捷等优点。
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公开(公告)号：CN218669380U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223031969.4
申请日：2022-11-15
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜井进正洞挑顶施工结构，包括与正洞交汇的斜井和沿交汇处导洞横向挑顶开挖的导洞，斜井内临近正洞的交叉口异形段架设有若干榀异形拱架，斜井与正洞的交汇过渡段架设有至少两榀斜井门架，且最内侧斜井门架与正洞环向轮廓线相切，导洞包括沿正洞横向挑顶水平开挖形成的作业平台，沿作业平台斜向上挑顶开挖形成的斜坡以及沿开挖方向等距间隔架立高低不一但宽度相等的导洞门架，导洞内还设有若干榀纵向等距间隔的环钢拱架作为正洞钢拱架，环钢拱架贴合安装在导洞门架的顶部下方，且靠近导洞入口的一端落脚焊接在斜井门架的顶端。具有节省出渣工序时间、支护结构封闭成环、支护结构稳固等优点。
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公开(公告)号：CN217841682U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222350561.7
申请日：2022-09-05
Applicant: 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道钢拱架与锁脚锚管机械连接结构，包括钢拱架、锁脚锚管和钢垫板，钢垫板焊接在钢拱架的外侧，并贴合围岩安装，在钢拱架的两拱脚位置处各配备有两根锁脚锚管，两锁脚锚管前后对称布置，分别穿过钢拱架打入围岩中，还包括长杆螺栓，在两锁脚锚管远离围岩的一端均设有安装孔，长杆螺栓横向穿过两安装孔并结合螺母将两锁脚锚管锁紧固定，且两锁脚锚管、钢垫板和长杆螺栓正好从前、后、外、内四侧将钢拱架抵紧形成一个框架整体。本实用新型采用机械连接取代了传统的焊接连接，在煤与瓦斯突出的隧道环境内，能避免发生瓦斯爆炸，极大地提高了施工的安全性。
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