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公开(公告)号：CN116624174B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310830489.4
申请日：2023-07-06
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁珠三角投资发展有限公司
发明人： 陈欣 , 胡洋 , 刘榆嵩 , 王欢 , 刘中东 , 李文彪 , 罗轩 , 牛富生 , 王华 , 孙亮亮 , 侯占京 , 王百泉 , 赵冬 , 赵杰杰 , 刘长旭 , 黄小龙 , 杨峻 , 沈海琦 , 廖婷 , 周阳 , 王章
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本申请涉及建筑隧道领域，具体提供了一种管片衬砌结构及其施工方法，管片衬砌结构包括若干管片环，若干管片环同轴设置，相邻的两个管片环相对转动预设角度，每个管片环包括第一管片、第二管片、第三管片及连接管片。第二管片用于与地面接触，第二管片的一侧与第一管片连接。第三管片与第二管片的另一侧连接。连接管片一侧与第一管片连接，另一侧与第三管片连接。管片衬砌结构还包括内支撑组件，沿管片衬砌结构的轴线方向，内支撑组件的长度大于一个管片环的长度且小于两个管片环的长度，内支撑组件设置于一个管片环的第一管片及第二管片，以及相邻的另一个管片环的第二管片及第三管片。能够让管片环搭建时保持稳定。
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公开(公告)号：CN107975381B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201710851730.6
申请日：2017-09-19
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明提供一种台车填充模板，用于填充第一台车及第二台车与隧道墙面之间形成的施工缝，所述台车填充模板包括固定板和防泄板，所述固定板连接所述防泄板，所述防泄板的形状与所述施工缝靠近所述隧道墙面的开口形状一致，所述固定板用于连接所述第一台车和所述第二台车，所述防泄板用于堵住所述施工缝沿所述隧道墙面的缝隙。本发明提供的所述台车填充模板能够填充所述施工缝，节约大量的密封件，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107975380B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710851710.9
申请日：2017-09-19
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种衬砌台车，用于衬砌混凝土墙体并在混凝土墙体内浇筑预埋件，所述衬砌台车上开设有开口，所述衬砌台车上还装设有固定装置，所述固定装置的一端连接所述预埋件，另一端连接所述衬砌台车，所述预埋件和所述固定装置均嵌入所述衬砌台车上开设的所述开口处。本发明还提供一种预埋件浇筑方法。本发明提供的所述衬砌台车通过所述固定装置实现固定所述预埋件，无需现场焊接所述预埋件，本发明提供的预埋件浇筑方法节约了人力资源，提高了施工效率，保证了隧道内的空气质量。
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公开(公告)号：CN116624174A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310830489.4
申请日：2023-07-06
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁珠三角投资发展有限公司
发明人： 陈欣 , 胡洋 , 刘榆嵩 , 王欢 , 刘中东 , 李文彪 , 罗轩 , 牛富生 , 王华 , 孙亮亮 , 侯占京 , 王百泉 , 赵冬 , 赵杰杰 , 刘长旭 , 黄小龙 , 杨峻 , 沈海琦 , 廖婷 , 周阳 , 王章
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本申请涉及建筑隧道领域，具体提供了一种管片衬砌结构及其施工方法，管片衬砌结构包括若干管片环，若干管片环同轴设置，相邻的两个管片环相对转动预设角度，每个管片环包括第一管片、第二管片、第三管片及连接管片。第二管片用于与地面接触，第二管片的一侧与第一管片连接。第三管片与第二管片的另一侧连接。连接管片一侧与第一管片连接，另一侧与第三管片连接。管片衬砌结构还包括内支撑组件，沿管片衬砌结构的轴线方向，内支撑组件的长度大于一个管片环的长度且小于两个管片环的长度，内支撑组件设置于一个管片环的第一管片及第二管片，以及相邻的另一个管片环的第二管片及第三管片。能够让管片环搭建时保持稳定。
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公开(公告)号：CN107975380A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710851710.9
申请日：2017-09-19
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种衬砌台车，用于衬砌混凝土墙体并在混凝土墙体内浇筑预埋件，所述衬砌台车上开设有开口，所述衬砌台车上还装设有固定装置，所述固定装置的一端连接所述预埋件，另一端连接所述衬砌台车，所述预埋件和所述固定装置均嵌入所述衬砌台车上开设的所述开口处。本发明还提供一种预埋件浇筑方法。本发明提供的所述衬砌台车通过所述固定装置实现固定所述预埋件，无需现场焊接所述预埋件，本发明提供的预埋件浇筑方法节约了人力资源，提高了施工效率，保证了隧道内的空气质量。
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公开(公告)号：CN116971798B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310954255.0
申请日：2023-07-31
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本申请提供一种拱形隧道结构及拱形隧道施工方法，拱形隧道结构包括支撑杆、顶托、拱形梁、下楞及弧形下模板。顶托受支撑杆支撑。多个拱形梁沿隧道纵向相间隔地排列，每个拱形梁受多个顶托支撑。每个下楞沿隧道纵向延伸，多个下楞沿拱形梁的长度轨迹相间隔地排列，每个下楞至少受相邻两个拱形梁支撑。弧形下模板受下楞支撑并相拼接成拱形的下浇筑面，下浇筑面位于弧形下模板背向下楞的一侧。浇筑时下浇筑面的受力分散至多个下楞的长度轨迹线，再分散至多个拱形梁的长度轨迹线，再分散至每个顶托，下楞的长度轨迹线与拱形梁的长度轨迹线相垂直，使下浇筑面浇筑时维持拱形。拱形隧道结构及拱形隧道施工方法使拱顶浇筑后的表面更光滑且弧形更优美。
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公开(公告)号：CN116971798A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310954255.0
申请日：2023-07-31
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本申请提供一种拱形隧道结构及拱形隧道施工方法，拱形隧道结构包括支撑杆、顶托、拱形梁、下楞及弧形下模板。顶托受支撑杆支撑。多个拱形梁沿隧道纵向相间隔地排列，每个拱形梁受多个顶托支撑。每个下楞沿隧道纵向延伸，多个下楞沿拱形梁的长度轨迹相间隔地排列，每个下楞至少受相邻两个拱形梁支撑。弧形下模板受下楞支撑并相拼接成拱形的下浇筑面，下浇筑面位于弧形下模板背向下楞的一侧。浇筑时下浇筑面的受力分散至多个下楞的长度轨迹线，再分散至多个拱形梁的长度轨迹线，再分散至每个顶托，下楞的长度轨迹线与拱形梁的长度轨迹线相垂直，使下浇筑面浇筑时维持拱形。拱形隧道结构及拱形隧道施工方法使拱顶浇筑后的表面更光滑且弧形更优美。
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公开(公告)号：CN107975381A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710851730.6
申请日：2017-09-19
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明提供一种台车填充模板，用于填充第一台车及第二台车与隧道墙面之间形成的施工缝，所述台车填充模板包括固定板和防泄板，所述固定板连接所述防泄板，所述防泄板的形状与所述施工缝靠近所述隧道墙面的开口形状一致，所述固定板用于连接所述第一台车和所述第二台车，所述防泄板用于堵住所述施工缝沿所述隧道墙面的缝隙。本发明提供的所述台车填充模板能够填充所述施工缝，节约大量的密封件，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN105970974B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610520683.2
申请日：2016-07-05
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 郭小龙 , 李海霞 , 李志军 , 王东伟 , 戴新 , 邓彪 , 王秋林 , 宋本乐 , 孙亮亮 , 赵文峰 , 董军 , 罗苍宁 , 赵宝锋 , 邵阳 , 高昆 , 崔海龙 , 蔡肖 , 彭焱锋 , 叶亮 , 李成娇
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种防止宽大异形基坑格构柱群被撞击造成支撑体系失稳方法,在宽大基坑开挖过程中，每个钢格构柱连接板5上环向贴上一圈反光条,起到警示作用;在宽大基坑开挖至格构柱1/2H深度时，在互成三角形形式的钢格构柱连接钢板上焊接角钢托盘，角钢托盘下沿与钢格构柱连接钢板下沿持平，角钢托盘与钢格构柱连接板进行四面围焊，角钢托盘起到支托工字钢的作用;角钢托盘焊接牢固后，依据相邻钢格构柱角钢和角钢托盘之间的长度，架设等长度工字钢2，工字钢立放在角钢托盘上，工字钢的下翼缘板与角钢托盘焊接饱满牢固，工字钢的腹板、上翼缘板与钢格构柱连接钢板焊接饱满牢固,按照上述方法，依次施工相邻钢格构柱之间的防撞破坏工钢。
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公开(公告)号：CN220248102U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321777435.8
申请日：2023-07-06
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁珠三角投资发展有限公司
发明人： 陈欣 , 胡洋 , 刘榆嵩 , 王欢 , 刘中东 , 李文彪 , 罗轩 , 牛富生 , 王华 , 孙亮亮 , 侯占京 , 王百泉 , 赵冬 , 赵杰杰 , 刘长旭 , 黄小龙 , 杨峻 , 沈海琦 , 廖婷 , 周阳 , 王章
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本申请涉及建筑领域，具体提供了一种管片衬砌结构，包括若干管片环，若干管片环排列设置，相邻的两个管片环中，一个管片环相对另一个管片环绕轴线转动20°‑60°每个管片环包括第一管片、第二管片、第三管片及连接管片。第二管片用于与地面接触，且具有相对的第一侧及第二侧，第二管片的第一侧所对应的半径和垂直于地面的半径的夹角，以及第二管片的第二侧所对应的半径和垂直于地面的半径的夹角均在10°‑70°之间，第二管片的第一侧与第一管片的一侧连接，第一管片与第二管片的弧度之和在100°‑150°之间。第三管片的一侧与第二管片的第二侧连接，第二管片与第三管片的弧度之和在100°‑150°之间。管片环的稳定性强。
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