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公开(公告)号：CN106400782B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610483010.4
申请日：2016-06-28
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 李志军 , 郭小龙 , 王秋林 , 董小龙 , 董军 , 张荣华 , 雷明星 , 段杰文 , 姚远 , 曹光云 , 孔祥远 , 羊红艳 , 罗苍宁 , 易定达 , 邢永辉 , 张伟 , 孙超 , 宋本乐 , 彭炎锋 , 叶亮
Abstract: 一种利用旋挖钻机施工基坑围护钻孔咬合桩的施工方法所述施工方法,包括施工准备、埋设护筒、钻机就位、机械成孔、刷壁、清孔、钢筋笼加工及吊装、混凝土浇筑。本发明钻孔咬合桩采用全套管钻机成孔，在施工过程中，始终有超前钢套管护壁，所以无需泥浆护壁，从而节约了泥浆制作、使用和废浆处理的费用，取出的土为原土，有利于搞好工地的文明施工;该方法可降低工程造价，提高施工速度，切实保证支护结构质量。
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公开(公告)号：CN105839653B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610330307.7
申请日：2016-05-18
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 李志军 , 洪开荣 , 王秋林 , 郭小龙 , 董小龙 , 彭焱锋 , 邓彪 , 易定达 , 万超 , 郭俊 , 杨国胜 , 万慕华 , 徐多 , 叶亮 , 张荣华 , 梁继胜 , 吴孔勇 , 邳仲强 , 崔海龙 , 南飞燕
Abstract: 本发明属于水利施工技术领域，涉及一种沉管隧道重建围堰防渗体系的施工方法，其步骤为：以原一次围堰被冲毁后的剩余充砂长管袋和河床为基底，在基底两侧抛石块形成内侧抛石堰体和外侧抛石堰体；在内侧抛石堰体和外侧抛石堰体之间填筑粘土形成一级粘土堰体，内侧抛石堰体、外侧抛石堰体和一级粘土堰体构成了土石围堰，土石围堰施工完成后，在土石围堰上方填筑二级粘土堰体，在一级粘土堰体中部施工塑性混凝土钻孔咬合桩，作为土石围堰的防渗体系。本发明可在原一次围堰被冲毁后的剩余充砂长管袋和河床的基础上快速重建围堰，形成稳定的土石围堰及其防渗体系，保证围堰内剩余土建工程达到无水作业的施工条件。
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公开(公告)号：CN105951892A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610407715.8
申请日：2016-06-12
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 朱江华 , 郭小龙 , 董小龙 , 董军 , 高昆 , 何毅 , 张伟 , 郭俊 , 万慕华 , 彭再勇 , 李志军 , 刘敏 , 叶亮 , 张荣华 , 徐雪莹 , 吴孔勇 , 彭炎锋
IPC: E02D31/02
CPC classification number: E02D31/02 , E02D2300/0018 , E02D2300/0075 , E02D2300/0079
Abstract: 本发明涉及一种深覆水明挖结构顶板防水结构及其施工方法，其特征在于，包括明挖结构顶板、第一种防水涂料层、第二种防水涂料层、夹筋布、混凝土保护层，第一种防水涂料层涂在明挖结构顶板上，第二种防水涂料层涂在第一种防水涂料层上方，且第二种防水涂料层内设置夹筋布，第二种防水涂料层上喷洒细石子构成细石层，顶部浇筑混凝土保护层。本发明的防水结构致密性好，抗老化能力强，防渗性好。
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公开(公告)号：CN105970974A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610520683.2
申请日：2016-07-05
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 郭小龙 , 彭再勇 , 李志军 , 王东伟 , 戴新 , 邓彪 , 王秋林 , 赵宝锋 , 邵阳 , 邓小新 , 高昆 , 崔海龙 , 邳仲强 , 蔡肖 , 彭炎锋 , 叶亮 , 李成娇 , 吴孔勇 , 陈强 , 罗苍宁
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 一种防止宽大异形基坑格构柱群被撞击造成支撑体系失稳方法,在宽大基坑开挖过程中，每个钢格构柱连接板5上环向贴上一圈反光条,起到警示作用;在宽大基坑开挖至格构柱1/2H深度时，在互成三角形形式的钢格构柱连接钢板上焊接角钢托盘，角钢托盘下沿与钢格构柱连接钢板下沿持平，角钢托盘与钢格构柱连接板进行四面围焊，角钢托盘起到支托工字钢的作用;角钢托盘焊接牢固后，依据相邻钢格构柱角钢和角钢托盘之间的长度，架设等长度工字钢2，工字钢立放在角钢托盘上，工字钢的下翼缘板与角钢托盘焊接饱满牢固，工字钢的腹板、上翼缘板与钢格构柱连接钢板焊接饱满牢固,按照上述方法，依次施工相邻钢格构柱之间的防撞破坏工钢。
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公开(公告)号：CN105780811B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610172111.X
申请日：2016-03-24
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司
Inventor： 李志军 , 王秋林 , 刘招伟 , 兰晓强 , 任海珍 , 王宝辉 , 何锋 , 陈国华 , 李鹏 , 邓彪 , 王营建 , 陈旺 , 张毅 , 叶亮 , 陈常辉 , 曹华 , 白海龙 , 乐治胜 , 岳富荣 , 邓毛毛
IPC: E02D29/07
Abstract: 本发明公开一种适用于大流速条件下的沉管法隧道管节调头施工方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：确定水域中安装管节的位置和方向；在拟安装管节的位置附近选定一个区域作为与所述管节相应的用于所述管节转向调头的回旋区；利用所述回旋区，调整进入水域中的管节至所需位置和方向。本发明方法可在大流速条件下安全、稳定的进行管节调头施工，增加了施工窗口期。
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公开(公告)号：CN105937248A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610520388.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 董小龙 , 李志军 , 彭再勇 , 姚怡文 , 杨国胜 , 刘卫 , 徐多 , 刘钢 , 赵文龙 , 朱雄 , 高昆 , 崔海龙 , 邳仲强 , 蔡肖 , 彭炎锋 , 叶亮 , 李成娇 , 吴孔勇 , 陈强 , 罗苍宁
Abstract: 一种主体结构分段施工与临时封堵墙相接处处理方法，此方法适用于基坑明挖分段施做主体结构施工，本发明安全系数高、可以加快施工进度，方便基坑后续结构施工。本发明利用工字钢将封堵墙所受的土压力传递到底板、侧墙、顶板上；利用主体结构顶板上方施工“L”型临时封堵墙，可以在回填主体结构顶板的基础上继续施工封堵墙相接处的主体结构。
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公开(公告)号：CN105926638A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610483009.1
申请日：2016-06-28
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 董小龙 , 彭再勇 , 何毅 , 王海龙 , 李志军 , 万超 , 杨国胜 , 卢柯良 , 周兆勇 , 欧阳丹 , 郭小龙 , 史勇 , 崔海龙 , 吴孔勇 , 邳仲强 , 蔡肖 , 彭炎锋 , 叶亮 , 李成娇 , 高昆
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 一种确保 “X”型偏压立交匝道基坑施工安全的支撑系统,包括基坑围护结构、临时封端墙、岸上基坑冠梁及第一层混凝土支撑、岸上基坑内第二层混凝土支撑及腰梁、悬臂基坑围护中部钢筋混凝土腰梁、立体钢筋混凝土斜撑、钢筋混凝土斜撑、岸下基坑冠梁及第一层混凝土支撑、围护结构内预埋钢筋或后期植筋。本发明通过确保临时封端墙两侧场地高差10.5m的“X”型立交匝道基坑同步施工安全的支撑系统，实现了沉管隧道“X”型立交匝道基坑同步施工，保证了深基坑施工安全，加快了整体施工进度，节约了施工成本，为后期类似工况基坑施工提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN105839653A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610330307.7
申请日：2016-05-18
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 文哲 , 邓彪 , 谢震灵 , 董小龙 , 郭小龙 , 万超 , 郭俊 , 杨国胜 , 万慕华 , 徐多 , 叶亮 , 张荣华 , 徐雪莹 , 吴孔勇 , 彭炎锋 , 邳仲强 , 崔海龙 , 南飞燕
Abstract: 本发明属于水利施工技术领域，涉及一种沉管隧道重建围堰防渗体系的施工方法，其步骤为：以原一次围堰被冲毁后的剩余充砂长管袋和河床为基底，在基底两侧抛石块形成内侧抛石堰体和外侧抛石堰体；在内侧抛石堰体和外侧抛石堰体之间填筑粘土形成一级粘土堰体，内侧抛石堰体、外侧抛石堰体和一级粘土堰体构成了土石围堰，土石围堰施工完成后，在土石围堰上方填筑二级粘土堰体，在一级粘土堰体中部施工塑性混凝土钻孔咬合桩，作为土石围堰的防渗体系。本发明可在原一次围堰被冲毁后的剩余充砂长管袋和河床的基础上快速重建围堰，形成稳定的土石围堰及其防渗体系，保证围堰内剩余土建工程达到无水作业的施工条件。
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公开(公告)号：CN105970974B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610520683.2
申请日：2016-07-05
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 郭小龙 , 李海霞 , 李志军 , 王东伟 , 戴新 , 邓彪 , 王秋林 , 宋本乐 , 孙亮亮 , 赵文峰 , 董军 , 罗苍宁 , 赵宝锋 , 邵阳 , 高昆 , 崔海龙 , 蔡肖 , 彭焱锋 , 叶亮 , 李成娇
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种防止宽大异形基坑格构柱群被撞击造成支撑体系失稳方法,在宽大基坑开挖过程中，每个钢格构柱连接板5上环向贴上一圈反光条,起到警示作用;在宽大基坑开挖至格构柱1/2H深度时，在互成三角形形式的钢格构柱连接钢板上焊接角钢托盘，角钢托盘下沿与钢格构柱连接钢板下沿持平，角钢托盘与钢格构柱连接板进行四面围焊，角钢托盘起到支托工字钢的作用;角钢托盘焊接牢固后，依据相邻钢格构柱角钢和角钢托盘之间的长度，架设等长度工字钢2，工字钢立放在角钢托盘上，工字钢的下翼缘板与角钢托盘焊接饱满牢固，工字钢的腹板、上翼缘板与钢格构柱连接钢板焊接饱满牢固,按照上述方法，依次施工相邻钢格构柱之间的防撞破坏工钢。
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公开(公告)号：CN105604079B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610158774.6
申请日：2016-03-22
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 彭再勇 , 兰晓强 , 牛瑞 , 李志军 , 张毅 , 邢永辉 , 黄家成 , 王秋林 , 陈旺 , 王政太 , 汪现伟 , 李国江 , 叶亮 , 曹华 , 白海龙 , 王海峰 , 王振鹏 , 夏磊 , 邓毛毛 , 青馨
IPC: E02D23/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种适用于大流速条件下的隧道沉管管节出坞施工方法。本发明提供的一种适用于大流速条件下的沉管法隧道管节出坞施工方法，首先在沉管管节预制干坞的坞顶制作地锚，并安装相应的绞车、导向滑轮；在干坞的外水域中开挖锚块坑，并安装水下锚块；在干坞的外水域布置拖轮及工程船；在干坞的外水域布置工程船，带缆至水下锚块，并在工程船上安装绞车；在管节管面上安装绞车，并带缆至坞顶地锚及水下锚块；然后采用工程船绞车、管面绞车、坞顶绞车、拖轮相互配合的方式进行管节出坞及移位。本发明克服了大流速条件下难以进行管节出坞施工的缺点，增加了管节出坞施工窗口期。
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