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公开(公告)号：CN108502384B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201810479549.1
申请日：2018-05-18
摘要： 本发明提供了一种可拆卸运输的交换箱以及装箱方法，交换箱包括可拆卸连接的、且可堆叠运输的多片组装结构，所述组装结构包括底架总成、顶板总成、前端总成、以及门端总成，所述顶板总成具有顶板、设置在顶板左右两侧的顶侧梁；在所述顶侧梁的至少一端设有伸出的第一连接块，在所述门端总成和/或前端总成上设有伸出的、且与所述第一连接块相匹配的第二连接块。在堆叠运输时，将两片所述顶板总成的顶板邻接，使得两个顶板上的波凸位于另一个顶板的波凹内；保证在两个顶板总成在扣合后的前后方向的尺寸不大于底架总成的长度，有利于降低堆叠后的厚度；并使得堆叠后的两个顶板的接触面积较大，有利于增加受力能力，避免打包和运输过程中顶板的变形。
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公开(公告)号：CN114179922A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111631148.1
申请日：2021-12-28
摘要： 一种车厢顶部的防水连接结构包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的顶面与车厢顶板相连，第一连接件的底面与第二连接件相连，所述的第二连接件上设有连接板，连接板与第一连接件相连，所述第二连接件的底面与车厢侧板相连，第二连接件底面上设有竖直挡板，所述的竖直挡板与车厢侧板的内壁相连。本防水连接结构设置在车厢顶板和车厢侧板之间，可有效防止积水从车厢顶板和车厢侧板之间进入车厢内，并且本防水连接结构增设了连接板，可有效防止积水从第一连接件和第二连接件的连接处进入车厢内，提高了车厢的防水性能。
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公开(公告)号：CN113124027A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110538390.8
申请日：2021-05-18
摘要： 本发明公开了一种快速拼接的板材结构，包括多块板材，板材的两个相对端面中，一端面设有阳凹凸斜契结构，另一端面设有与阳凹凸斜契结构相适配的的阴凹凸斜契结构，两块板拼接通过阴凹凸斜契面、阳凹凸斜契面相互扣住连接两块板材形成空腔，空腔内设有镶条，本装置结构简单，操作方便，阳凹凸斜契结构和阴凹凸斜契结构的特殊设计可增强两个板材相连时的拼接固定效果，操作简单、便捷，利用特殊设计的镶条卡紧，使得装配效果更好，防止松动或产生滑动，同时特殊的拼接结构无需焊接，不会产生焊接形变，外形美观，维修检测方便。
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公开(公告)号：CN112855692A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011617649.X
申请日：2020-12-31
IPC分类号： F16B17/00
摘要： 本发明公开了一种用于货车车厢的无钉铆接结构，包括上层板与下层板，所述上层板上设有冲压盲孔，所述冲压盲孔的底部设有向外延展的卡扣结构，所述的卡扣结构为环形结构，下层板上设有与卡扣结构相配的环形凹槽，下层板的底部向外凸出形成圆柱形凸起，所述圆柱形凸起的中部设有圆形凹陷。该铆接结构可用于厚度不一致板件的连接，并且可以运用于延展性较差的铝板之间的快速铆钉，可以有效的提升连接强度和耐疲劳性能。
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公开(公告)号：CN114454967A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210063827.1
申请日：2022-01-20
摘要： 一种用于车厢顶部的防水型拼装结构包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的顶面与车厢顶板的边部相连，第一连接件的底面与第二连接件的顶面相连，第二连接件的两端分别设有第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板与第一连接件的内侧面相连，第二连接板与车厢侧板的外侧面相连。本拼装结构设置在车厢顶板和车厢侧板之间，可有效防止积水从车厢顶板和车厢侧板之间进入车厢内，并且本拼装结构增设了L型件，可有效防止积水从车厢顶板和第一连接件的连接处进入车厢内，提高了车厢的防水性能。
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公开(公告)号：CN114194302A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111628179.1
申请日：2021-12-28
IPC分类号： B62D27/02
摘要： 一种车厢底部的防水连接结构包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的顶面与车厢侧板相连，第一连接件的底面与第二连接件的顶面相连，所述的第二连接件顶面上设有第一连接板，第一连接板与第一连接件相连，所述第一连接板的顶部设有第二连接板，第二连接板的顶面与车厢底板相连。本防水连接结构设置在车厢侧板与车厢底板之间，可有效防止积水从车厢侧板和车厢底板之间进入车厢内，并且本防水连接结构增设了第一连接板和第二连接板，可有效防止积水从第一连接件和第二连接件的连接处进入车厢内，提高了车厢的防水性能。
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公开(公告)号：CN216241672U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202121058609.6
申请日：2021-05-18
摘要： 本实用新型公开了一种快速拼接的板材结构，包括多块板材，板材的两个相对端面中，一端面设有阳凹凸斜契结构，另一端面设有与阳凹凸斜契结构相适配的阴凹凸斜契结构，两块板拼接通过阴凹凸斜契面、阳凹凸斜契面相互扣住连接两块板材形成空腔，空腔内设有镶条，本装置结构简单，操作方便，阳凹凸斜契结构和阴凹凸斜契结构的特殊设计可增强两个板材相连时的拼接固定效果，操作简单、便捷，利用特殊设计的镶条卡紧，使得装配效果更好，防止松动或产生滑动，同时特殊的拼接结构无需焊接，不会产生焊接形变，外形美观，维修检测方便。
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公开(公告)号：CN214729164U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023295480.9
申请日：2020-12-31
IPC分类号： B62D33/04
摘要： 一种用于货车车厢的新型组装结构，包括车厢顶板、车厢侧板和车厢底板，车厢顶板与车厢侧板之间设有顶部防水结构，所述的顶部防水结构包括第一顶部隔板、第二顶部隔板和第三顶部隔板，车厢侧板与车厢底板之间设有底部防水结构，所述的底部防水结构包括第一底部隔板、第二底部隔板和第三底部隔板。本实用新型通过在车厢顶板、车厢侧板和车厢底板之间增加顶部防水结构和底部防水结构，有效地防止了积水从车厢顶板和车厢侧板的连接处、车厢侧板和车厢底板的连接处进入车厢内，提高了货车车厢的防水性能。
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公开(公告)号：CN217227730U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202220148342.8
申请日：2022-01-20
摘要： 一种车厢侧板的防水型连接结构包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的两端向车厢内侧弯折形成第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别与第一车厢侧板和第二车厢侧板相连，所述的第二连接件位于第一连接件的内侧，第二连接件的两端向车厢外侧弯折形成第一固定板和第二固定板，所述的第一固定板和第二固定板分别与第一连接板和第二连接板相连。本防水型连接结构设置在相邻两块车厢侧板之间，可有效防止积水从车厢侧板的连接处进入车厢内，并且本防水型连接结构增设了第三连接板和第四连接板，可有效防止积水从车厢侧板与和第一连接件的连接处进入车厢内，提高了车厢的防水性能。
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