公开(公告)号：CN100522702C

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200710122885.2

申请日：2007-07-06

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 水野喜夫 ,  胜田泰广 ,  饭田崇

IPC: B60R21/237

Abstract: 提供一种气囊装置，其可以将气囊紧凑地收容在尺寸受限的收容空间中，且可以发挥充分的展开性能。后方冲击用气囊装置，其具有：充气机；以及气囊。气囊通过将展开状态的气囊，向与主展开方向相反的方向折叠，而成为向与该主展开方向大致正交的副展开方向延伸的长条体，并且设置折叠部。车辆在其后部具有：一对后支柱装饰件，其以沿车辆宽度方向相互远离的方式配置，沿与车辆宽度方向大致垂直的方向延伸；以及后部天花板衬里，其配置在比两个后支柱装饰件的上端部更靠上侧的位置，处于收容用形态的气囊，其副展开方向的外端部，以在向该方向展开时向后支柱装饰件的上端部的下方展开的方式，配置在后部天花板衬里上。

公开(公告)号：CN101209701A

公开(公告)日：2008-07-02

申请号：CN200710160635.8

申请日：2007-12-26

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 水野喜夫 ,  饭田崇 ,  伊部正一 ,  胜田泰广

IPC: B60R21/237 ,  B60R21/213

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/214

Abstract: 本发明公开了一种车辆气囊装置，设有主要在车辆乘员室的位于后座椅后方的部分中膨胀展开的气囊。在膨胀展开之前，气囊具有风箱部和卷绕部，风箱部通过将气囊靠近进气口的部分折叠成手风琴状而形成，以及，卷绕部通过将气囊远离进气口的部分折叠成卷绕形状而形成，以及，以使进气口位于前侧这样一种方式，将气囊收纳在车辆的顶盖和顶盖内衬之间。在顶盖和顶盖内衬之间，以使平部大致在竖向彼此交迭这样一种方式，将风箱部布置在卷绕部的大致上方或大致下方。

公开(公告)号：CN101112887A

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200710122885.2

申请日：2007-07-06

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 水野喜夫 ,  胜田泰广 ,  饭田崇

IPC: B60R21/237

Abstract: 提供一种气囊装置，其可以将气囊紧凑地收容在尺寸受限的收容空间中，且可以发挥充分的展开性能。后方冲击用气囊装置，其具有：充气机，其与向车辆的冲击对应而喷出气体；以及气囊(32)，其通过折叠用成为收容形态，收容在车辆的收容空间(34)中，并利用来自充气机的气体，一边消除折叠状态一边从收容空间(34)向主展开方向(下方)膨胀展开。气囊(32)通过将展开状态的气囊，向与主展开方向相反的方向(上方)折叠，而成为向与该主展开方向大致正交的副展开方向(左右)延伸的长条体(44)，并且设置折叠部(45)，该折叠部通过将该长条体(44)的一部分(两端部)向副展开方向折叠多次而形成，由此使气囊成为所述收容用形态。