公开(公告)号：CN111173917B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201911068475.3

申请日：2019-11-05

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 畑建正 ,  西峯明子 ,  加藤正太郎 ,  筿田匡史 ,  冲田综

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 本发明提供一种动力传递装置的冷却装置，其能够不多不少地进行对差动装置和马达的油的供给。在动力传递装置的冷却装置中，具备从循环油路分支并向差动装置供给油的第1分支油路、以及从比第1分支油路分支的部位靠下游侧的循环油路分支的第2分支油路和第3分支油路，第2分支油路具有将油的至少一部分向第1马达的线圈供给的第1油供给部和将剩余的油向第1马达的轴芯供给的第2油供给部，第3分支油路与第2分支油路并联设置，并具有将油的至少一部分向第2马达的线圈供给的第3油供给部和将剩余的油向第2马达的轴芯供给的第4油供给部。

公开(公告)号：CN111262381A

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201911197936.7

申请日：2019-11-29

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 筿田匡史 ,  西峯明子 ,  加藤正太郎 ,  畑建正 ,  冲田综

IPC分类号： H02K5/173

摘要： 本发明涉及一种旋转轴的支承构造，能够使安装有预定的旋转部件并进行旋转的旋转轴的支承间距缩短，抑制在旋转轴产生的挠曲。所述支承构造具备：转子轴(2)、安装于转子轴(2)并与转子轴(2)一体地旋转的转子(3)、将转子(3)固定于转子轴(2)的螺母(4)、将转子轴(2)保持为能够旋转的第1轴承(5)和第2轴承(6)、以及经由第1轴承(5)和第2轴承(6)，对安装了转子(3)的转子轴(2)进行支承的壳体(7)，将第1轴承(5)与第2轴承(6)分别配置于在转子轴(2)的旋转轴线(AL)方向上隔着转子(3)的两侧，使第1轴承(5)在旋转轴线(AL)方向上安装于转子(3)与螺母(4)之间，并且通过螺母(4)而与转子(3)一起固定于转子轴(2)。

公开(公告)号：CN111173917A

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201911068475.3

申请日：2019-11-05

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 畑建正 ,  西峯明子 ,  加藤正太郎 ,  筿田匡史 ,  冲田综

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 本发明提供一种动力传递装置的冷却装置，其能够不多不少地进行对差动装置和马达的油的供给。在动力传递装置的冷却装置中，具备从循环油路分支并向差动装置供给油的第1分支油路、以及从比第1分支油路分支的部位靠下游侧的循环油路分支的第2分支油路和第3分支油路，第2分支油路具有将油的至少一部分向第1马达的线圈供给的第1油供给部和将剩余的油向第1马达的轴芯供给的第2油供给部，第3分支油路与第2分支油路并联设置，并具有将油的至少一部分向第2马达的线圈供给的第3油供给部和将剩余的油向第2马达的轴芯供给的第4油供给部。