-
公开(公告)号：CN109386612A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810895576.7
申请日：2018-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及高压容器。高压容器包括衬套、外层、盖部和密封部件。衬套具有圆筒形状并且由第一树脂制成。外层被接合到衬套的外周表面，并且由第二树脂制成，第二树脂具有的线性膨胀系数低于第一树脂的线性膨胀系数。盖部由金属制成，被至少部分地置放在衬套的内周表面的径向内侧，并且被构造为提供在高压容器的内部空间和高压容器的外部之间的连通。密封部件被置放在衬套的内周表面和盖部之间，并且被构造为密封在衬套的内周表面和盖部之间的间隙。
-
公开(公告)号：CN109386612B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810895576.7
申请日：2018-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及高压容器。高压容器包括衬套、外层、盖部和密封部件。衬套具有圆筒形状并且由第一树脂制成。外层被接合到衬套的外周表面，并且由第二树脂制成，第二树脂具有的线性膨胀系数低于第一树脂的线性膨胀系数。盖部由金属制成，被至少部分地置放在衬套的内周表面的径向内侧，并且被构造为提供在高压容器的内部空间和高压容器的外部之间的连通。密封部件被置放在衬套的内周表面和盖部之间，并且被构造为密封在衬套的内周表面和盖部之间的间隙。
-
公开(公告)号：CN104675920A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410709181.5
申请日：2014-11-28
IPC: F16F15/04
CPC classification number: F16F13/1481 , F16F15/04
Abstract: 本发明提供一种液体封入减振装置。液体封入减振装置(10)具有：外筒部件(11)，与车身地板连接；内筒部件(13)，与排气管连接；及弹性部件(12)，夹设在它们之间，并且在内部设有封入有液体的液室(14)。在这样的液体封入减振装置(10)中，在该弹性部件(12)的液室(14)的内周侧的部分设置环状的凹部(15、16)，所述凹部(15、16)在轴向上凹陷直至该轴向上的位置达到液室(14)的内侧的位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115195082A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210288206.3
申请日：2022-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种管体的制造装置。在挤出波纹管等的管体制造装置中，提供能够抑制形成成形件的熔融树脂的下垂而抑制成形不良的发生的管体的制造装置。引导面(引导部)(36)以随着靠向下游而向外侧扩展的方式形成，吹塑空气供给路(吹塑气体供给路)(31)以对应于沿着引导面(引导部)(36)挤出的筒状的熔融树脂的角度地朝向外侧倾斜的方向向筒状的熔融树脂的内部吹送吹塑气体。
-
公开(公告)号：CN117489968A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310614556.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在本发明的高压罐的制造方法中，作为衬里，准备以下衬里，该衬里具备：衬里主体，具有与形成有收纳空间的筒体部连续并朝向开口部延伸的颈部；和金属制的加强体，配置于颈部。通过在衬里的外周面卷绕强化纤维，从而在衬里的外周面形成强化纤维基材。将卷绕有强化纤维基材的衬里配置于成型模，向收纳空间施加内压，并且向成型模与衬里之间注入基体树脂，由此将基体树脂浸渍于强化纤维基材而形成加强层。
-
公开(公告)号：CN115674529A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210709364.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种管体的制造装置，使从树脂喷出口压出的树脂快速地贴附于模制块的内壁，由此防止下垂引起的成形不良而能够进行稳定的成形。管体的制造装置具备：向模制块(36、38)内喷出筒状的熔融树脂的树脂喷出部(树脂喷出口47)；扩大从树脂喷出部喷出的筒状的熔融树脂的直径的形状调整部(形状调整附件50)；能够保持从树脂喷出部喷出的筒状的熔融树脂的内压的保压部(保压夹具60)。
-
公开(公告)号：CN105745409B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201480063312.5
申请日：2014-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种废气处理装置，设计成能够降低成本，该废气处理装置通过催化剂净化来自内燃机的废气，所述催化剂由通过通电而产生热量的催化剂载体加热，并且该废气处理装置将一些已经被净化的废气返回到内燃机。冷却部件设置在废气管的在发动机与上游催化转化器之间的部分处，并且循环管从所述上游催化转化器与在下游侧处的震动阻断部件之间分支。
-
公开(公告)号：CN105745409A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063312.5
申请日：2014-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2026 , F01N3/02 , F01N3/103 , F01N3/2013 , F01N13/009 , F01N13/1811 , F01N13/1816 , F01N2340/02 , F02M26/15 , Y02T10/26
Abstract: 一种废气处理装置，设计成能够降低成本，该废气处理装置通过催化剂净化来自内燃机的废气，所述催化剂由通过通电而产生热量的催化剂载体加热，并且该废气处理装置将一些已经被净化的废气返回到内燃机。冷却部件设置在废气管的在发动机与上游催化转化器之间的部分处，并且循环管从所述上游催化转化器与在下游侧处的震动阻断部件之间分支。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.093 seconds)
