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公开(公告)号：CN102099224B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200980128509.1
申请日：2009-03-18
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提供一种车辆顶棚结构(1)，其中，相对于车辆的顶棚构件(2)配置有由热膨胀率与顶棚构件(2)不同的树脂构成的长形的加强肋(3)。加强肋(3)由以在长度方向具有间隙(30)的方式被分割了的多个分割肋构成。在相邻的分割肋(31、32)中的一方的分割肋(32)中的前端部(321a)的上下，形成有朝长度方向突出的上侧突出部(322a)及下侧突出部(323a)。一方的分割肋(32)和另一方的分割肋(31)，以使一方的分割肋(32)的上侧突出部(322a)的下面(324a)及下侧突出部(323a)的上面(325a)分别相对于另一方的分割肋(31)的后端部(311b)在上下方向上相向的方式嵌合。
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公开(公告)号：CN102099224A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200980128509.1
申请日：2009-03-18
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提供一种车辆顶棚结构(1)，其中，相对于车辆的顶棚构件(2)配置有由热膨胀率与顶棚构件(2)不同的树脂构成的长形的加强肋(3)。加强肋(3)由以在长度方向具有间隙(30)的方式被分割了的多个分割肋构成。在相邻的分割肋(31、32)中的一方的分割肋(32)中的前端部(321a)的上下，形成有朝长度方向突出的上侧突出部(322a)及下侧突出部(323a)。一方的分割肋(32)和另一方的分割肋(31)，以使一方的分割肋(32)的上侧突出部(322a)的下面(324a)及下侧突出部(323a)的上面(325a)分别相对于另一方的分割肋(31)的后端部(311b)在上下方向上相向的方式嵌合。
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公开(公告)号：CN101559742A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910133564.1
申请日：2009-04-14
CPC classification number: B60R11/00 , B60R13/0268 , B60R2013/0287
Abstract: 本发明提供向车辆本体进行安装的操作性优异、部件数量少、外观装饰性优异的车厢侧装饰部件的安装构造。是把车厢侧装饰部件(1)安装到车辆本体(2)上的安装构造。车厢侧装饰部件(1)具有收纳配置罩收纳体(51)的左右的端部的收纳凹部(12)。在收纳凹部(12)设有夹紧部(3)，所述夹紧部(3)在侧部具有与车辆本体卡合的卡合爪部(31)。夹紧部(3)至少设有在收纳凹部(12)侧具有开口部(321)的内部孔(32)。在该内部孔(32)配置有堵塞开口部(321)的帽体(4)。帽体(4)由帽腿部(41)和帽头部(42)构成。当把帽体的帽腿部嵌入内部孔(32)时，夹紧部(3)上的卡合爪部(31)朝外方挤出，并与设置在车辆本体上的本体卡合部(21)卡合。
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公开(公告)号：CN101559742B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910133564.1
申请日：2009-04-14
CPC classification number: B60R11/00 , B60R13/0268 , B60R2013/0287
Abstract: 本发明提供向车辆本体进行安装的操作性优异、部件数量少、外观装饰性优异的车厢侧装饰部件的安装构造。是把车厢侧装饰部件(1)安装到车辆本体(2)上的安装构造。车厢侧装饰部件(1)具有收纳配置罩收纳体(51)的左右的端部的收纳凹部(12)。在收纳凹部(12)设有夹紧部(3)，所述夹紧部(3)在侧部具有与车辆本体卡合的卡合爪部(31)。夹紧部(3)至少设有在收纳凹部(12)侧具有开口部(321)的内部孔(32)。在该内部孔(32)配置有堵塞开口部(321)的帽体(4)。帽体(4)由帽腿部(41)和帽头部(42)构成。当把帽体的帽腿部嵌入内部孔(32)时，夹紧部(3)上的卡合爪部(31)朝外方挤出，并与设置在车辆本体上的本体卡合部(21)卡合。
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