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公开(公告)号:CN201517440U
公开(公告)日:2010-06-30
申请号:CN200920016354.X
申请日:2009-08-14
申请人: 丹东黄海汽车有限责任公司
CPC分类号: Y02T10/146
摘要: 为提高散热器散热能力,本实用新型提供了一种间隙式布置发动机冷却系统,该系统包括中冷系统和水冷系统,其中的中冷器与散热器间距设置。本技术方案一方面增加了中冷器和散热器之间的冷气流通道,另一方面中冷器的大小无需与设置仓体的截面相配合,这样就可以按实际规格设计中冷器,既可确保中冷器最有效的工作,从而提高了散热器的散热效率,提高发动机经济性,另外也能使散热器和中冷器能够得到更好地保养。
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公开(公告)号:CN201685885U
公开(公告)日:2010-12-29
申请号:CN201020217234.9
申请日:2010-06-01
申请人: 丹东黄海汽车有限责任公司
发明人: 莫海鹰 , 于新泉 , 李大庆 , 王道福 , 殷传文 , 郭迎春 , 张丽君 , 王日新 , 杨振林 , 唐晓清 , 尹相斌 , 王俊璞 , 油艳发 , 王立军 , 贾吉福 , 曲迪 , 于兴国 , 王云刚 , 冯慧群 , 陈丽贤 , 宁建波 , 姜霞 , 李春梅 , 胡国卿 , 赵印 , 傅立新 , 赵洪波
摘要: 本实用新型涉及的是发动机后置式客车的发动机舱改进技术。本具有改进发动机舱之客车,其中的地板骨架后端为阶梯骨架,并与后围固定连接、与两侧围共同构成发动机舱,两侧围设置有与发动机舱相通的进风窗,发动机舱后门盖上方后围骨架上设置有散热窗,地板骨架的阶梯梯角处设置遮盖梯角的弧形导流板。本实用新型公开的技术方案使发动机舱的气体流动更为顺畅,确保了发动机能够在充分散热的环境下持续工作,因此消除了现有技术散热不良而使客车运行存在严重安全隐患的技术问题。
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