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公开(公告)号:CN101700790A
公开(公告)日:2010-05-05
申请号:CN200910012512.9
申请日:2009-07-08
申请人: 丹东黄海汽车有限责任公司
发明人: 莫海鹰 , 刘凤君 , 高利军 , 冯键 , 王利涛 , 张力 , 王忠良 , 周来利 , 常青 , 谢俊民 , 王星 , 巴峻峰 , 唐烨 , 范春海 , 王道福 , 王汝纯 , 崔健 , 姜伟 , 韩恩军 , 逯广智
IPC分类号: B62D31/02
摘要: 本发明涉及的是客车车身。本发明提供的复合式全承载客车车身,包括有前围总成、两侧围总成、后围总成、顶盖总成和底架总成。本技术方案的结构组成中,其各结构面总成中的主干梁相互对应固定组装,构成了全封闭结构环,各封闭环之间由整体贯通式纵梁和斜支撑梁连接固定,形成了整车载荷都能有效的传递和分解的框架结构,使其每一个主体构件均承受外力,达到车身整体受力均匀的技术目的。本技术方案另一方面还最大限度的降低了整车自重,具有骨架承载强度高、具备整车超载能力强的技术优点。
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公开(公告)号:CN101700790B
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN200910012512.9
申请日:2009-07-08
申请人: 丹东黄海汽车有限责任公司
发明人: 莫海鹰 , 刘凤君 , 高利军 , 冯健 , 王利涛 , 张力 , 王忠良 , 周来利 , 常青 , 谢俊民 , 王星 , 巴峻峰 , 唐烨 , 范春海 , 王道福 , 王汝纯 , 崔健 , 姜伟 , 韩恩军 , 逯广智
IPC分类号: B62D31/02
摘要: 本发明涉及的是客车车身。本发明提供的复合式全承载客车车身,包括有前围总成、两侧围总成、后围总成、顶盖总成和底架总成。本技术方案的结构组成中,其各结构面总成中的主干梁相互对应固定组装,构成了全封闭结构环,各封闭环之间由整体贯通式纵梁和斜支撑梁连接固定,形成了整车载荷都能有效的传递和分解的框架结构,使其每一个主体构件均承受外力,达到车身整体受力均匀的技术目的。本技术方案另一方面还最大限度的降低了整车自重,具有骨架承载强度高、具备整车超载能力强的技术优点。
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公开(公告)号:CN201432723Y
公开(公告)日:2010-03-31
申请号:CN200920015230.X
申请日:2009-07-08
申请人: 丹东黄海汽车有限责任公司
发明人: 莫海鹰 , 刘凤君 , 高利军 , 冯键 , 王利涛 , 张力 , 王忠良 , 周来利 , 常青 , 谢俊民 , 王星 , 巴峻峰 , 唐烨 , 范春海 , 王道福 , 王汝纯 , 崔健 , 姜伟 , 韩恩军 , 逯广智
摘要: 本实用新型涉及的是客车车身。本实用新型提供的复合式全承载客车车身,包括有前围总成、两侧围总成、后围总成、顶盖总成和底架总成。本技术方案的结构组成中,其各结构面总成中的主干梁相互对应固定组装,构成了全封闭结构环,各封闭环之间由整体贯通式纵梁和斜支撑梁连接固定,形成了整车载荷都能有效的传递和分解的框架结构,使其每一个主体构件均承受外力,达到车身整体受力均匀的技术目的。本技术方案另一方面还最大限度的降低了整车自重,具有骨架承载强度高、具备整车超载能力强的技术优点。
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公开(公告)号:CN201517440U
公开(公告)日:2010-06-30
申请号:CN200920016354.X
申请日:2009-08-14
申请人: 丹东黄海汽车有限责任公司
CPC分类号: Y02T10/146
摘要: 为提高散热器散热能力,本实用新型提供了一种间隙式布置发动机冷却系统,该系统包括中冷系统和水冷系统,其中的中冷器与散热器间距设置。本技术方案一方面增加了中冷器和散热器之间的冷气流通道,另一方面中冷器的大小无需与设置仓体的截面相配合,这样就可以按实际规格设计中冷器,既可确保中冷器最有效的工作,从而提高了散热器的散热效率,提高发动机经济性,另外也能使散热器和中冷器能够得到更好地保养。
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公开(公告)号:CN301417503S
公开(公告)日:2010-12-22
申请号:CN201030193322.5
申请日:2010-06-01
申请人: 丹东黄海汽车有限责任公司
设计人: 李海阳 , 刘凤君 , 李大庆 , 郝成松 , 莫海鹰 , 吕忠 , 王立志 , 尚巍 , 王汝纯 , 王星 , 姜伟 , 吕秀梅 , 廖红利 , 范春海 , 巴峻峰 , 俞晓峰 , 由云革 , 张秀芝 , 宫晓东 , 吕丹
摘要: 1.外观设计产品的名称:客车(DD6126S系列)。2.外观设计产品的用途:本外观设计产品是一种机动车运输车——客车。3.外观设计的设计要点表现于主视图、后视图、右视图和左视图。4.最能表明本外观设计产品的设计要点的是主视图。5.省略仰视图。
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