一种充电桩的智能消防监控系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117942517A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202410144973.6

    申请日:2024-02-01

    摘要: 本发明公开了一种充电桩的智能消防监控系统,涉及充电桩的消防领域,其技术方案要点包括:数据采集单元用于不间断地获取周期时间内充电桩所产生的监测信号,数据处理模块对数据采集模块传输的数据进行预处理获取实时监测数据,EEMD模型对实时监测数据进行分解获取第一数据集;将第一数据集导入训练好的LSTM深度学习模型中,识别具有异常特征的数据,记为异常监测数据;将异常监测数据导入G‑L卷积神经网络模型中,获取异常监测数据所属的故障类型,提取单元通过异常监测数据所对应的充电桩信息标定故障发生的位置,使充电桩的消防监测与预警更加高效、准确,能够有效降低火灾事故的发生概率。

    一种用于火情智能处理的消防机器人

    公开(公告)号:CN118079279A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410221912.5

    申请日:2024-02-28

    摘要: 本发明涉及消防机器人技术领域,更具体的公开了一种用于火情智能处理的消防机器人,包括底盘,还包括:设置于底盘顶端的防火单元,设置于防火单元顶端的防护单元,以及设置于防护单元顶端的检测单元,防火单元包括设置于底盘顶端的储水部件,设置于储水部件顶端的输送部件,设置于输送部件一端的出水部件,防护单元包括设置于储水部件顶端的控制部件,设置于控制部件一侧的伸缩部件,以及设置于伸缩部件内部的呼吸部件,通过防火单元、防护单元及检测单元的双重检测,使机器人对火场受困人员救援时更加的迅速,对受困人员发放呼吸部件,防止受困人员因烟雾产生窒息,对火源的根部进行喷水,增加灭火速度的同时降低水源的消耗。

    一种建筑充电泊位灾害早期辨识系统及实施方法

    公开(公告)号:CN117475574A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311260015.7

    申请日:2023-09-27

    摘要: 本发明属于火灾监控技术领域,公开了一种建筑充电泊位灾害早期辨识系统及实施方法,涉及消防火灾探测技术领域。该系统包括车辆信息特征识别子系统、充电桩、车辆底盘红外热成像设备、视频监控子系统、独立式感烟探测器、信息传输装置以及消防安全决策服务子系统组成。本发明有益效果是解决了现阶段泊位纯电动新能源乘用车仅能依靠建筑内感烟探测器报警或人为发现火情报警的方法,车辆灾害信息感知早、位置识别准确,可第一时间阻延车辆火灾发展蔓延速率,为后期专业消防救援争取更多宝贵时间。

    一种建筑充电泊位火灾消防快速处置系统及方法

    公开(公告)号:CN117462874A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311186188.9

    申请日:2023-09-14

    摘要: 本发明属于消防安全技术领域,公开了一种建筑充电泊位火灾消防快速处置系统及方法。该建筑充电泊位火灾消防快速处置系统及方法,包括单元式泡沫‑水消防安全应急装置、狭小空间底喷管网组件、消防灭火围堰、泡沫钩管组件。该建筑充电泊位火灾消防快速处置系统及方法,解决了现有建筑充电泊位火灾灭火救援技术存在的三点难题:室内停车位消防顶喷系统火灾险情响应速率慢、不能第一时间直击底盘锂电池包火灾源,控火抑火效能低;外部消防救援时受锂电池包空间位置影响水资源消耗大,不能建立长效防复燃优势;以及多列底喷喷头设计,停车位改造工作量大,消防设施的建设难以满足车辆泊位习惯,系统工程环境适用性差。

    一种S型热气溶胶的灭火装置

    公开(公告)号:CN221014288U

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202322607360.5

    申请日:2023-09-25

    IPC分类号: A62C31/00 A62C31/28

    摘要: 本实用新型属于灭火装置技术领域,公开了一种S型热气溶胶的灭火装置。该S型热气溶胶的灭火装置,包括外壳,所述外壳的外侧固定连接有支撑架,所述外壳的左侧固定连接有安装罩,所述外壳的右侧固定连接有进风罩,所述外壳的内侧固定连接有固定板,所述固定板内部固定连接有固体灭火剂一,所述固定板的内部固定连接有固定灭火剂二。该S型热气溶胶的灭火装置,通过散热装置设置的散热孔和吸热板的配合使用,通过风机将外侧空气吸入灭火装置内部,并通过散热孔使其进入固定板内部并与吸热板接触将装置内部热量进行热传递吸收并通过外壳背面的出口排出,将灭火装置内部热量进行降低,避免灭火装置内部热量过高导致内部零件损坏的情况出现。