基于城镇节点重要度与交通区位线研究的空间优化方法

    公开(公告)号:CN114880819A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210304632.1

    申请日:2022-03-26

    摘要: 本发明设计了基于城镇节点重要度与交通区位线研究的空间优化方法,包括以下四个步骤:1、城镇节点重要度计算形成判断节点层次;2、构建区位线网络备选方案;3、城镇间联系路线和路段重要度计算并形成分层级的区位线网络等级方案;4、建立国土空间中城镇等级、发展轴廊等级的城镇空间优化方案。该方法优于基于经验判断的直线连接法,不必依赖快速发展阶段薄弱的流量基础信息,是对传统区位布局的改进和深化,主要利用了基于区域城镇体系中城镇节点的分析结果,使区位理论应用在区域交通网络布局时专门针对城镇体系构建,另外也通过节点重要度计算结果定量比较区位线的差异,可以给规划者提供更多具备理想交通网络信息的备选方案,在此基础上,规划者再结合现状交通网络,进行交通网络的布局,使所得结果集两种方法之所长,取得更好的效果。

    基于城镇节点重要度与交通区位线研究的空间优化方法

    公开(公告)号:CN114880819B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202210304632.1

    申请日:2022-03-26

    摘要: 本发明设计了基于城镇节点重要度与交通区位线研究的空间优化方法,包括以下四个步骤:1、城镇节点重要度计算形成判断节点层次;2、构建区位线网络备选方案;3、城镇间联系路线和路段重要度计算并形成分层级的区位线网络等级方案;4、建立国土空间中城镇等级、发展轴廊等级的城镇空间优化方案。该方法优于基于经验判断的直线连接法,不必依赖快速发展阶段薄弱的流量基础信息,是对传统区位布局的改进和深化,主要利用了基于区域城镇体系中城镇节点的分析结果,使区位理论应用在区域交通网络布局时专门针对城镇体系构建,另外也通过节点重要度计算结果定量比较区位线的差异,可以给规划者提供更多具备理想交通网络信息的备选方案,在此基础上,规划者再结合现状交通网络,进行交通网络的布局,使所得结果集两种方法之所长,取得更好的效果。