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公开(公告)号：CN118148990A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410209408.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本申请实施例提供了一种射流装置、控制方法及列车，其中装置包括集气单元、射流单元和控制单元，集气单元包括储气罐和压缩机，集气单元通过压缩机将空气压缩至储气罐；射流单元与储气罐连接；控制单元与射流单元以及第一压力传感器连接，控制单元根据第一压力传感器测量得到的压力值控制射流单元的射流流量和射流方向；根据列车的速度、轨道状况和外部环境等因素，自动调整射流方向、角度和流量等参数，以提高列车的气动性能和运行效率。
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公开(公告)号：CN115195797B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210878657.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 五邑大学
IPC: B61D33/00
Abstract: 本发明公开了一种靠背、座垫互相转换的座椅，包括：底座；座椅本体，能够活动调节地设于底座上端，并具有第一位置和第二位置，座椅本体包括相连并成夹角的座垫和靠背，座垫具有第一贴合面，靠背具有第二贴合面；座椅本体处于第一位置时，第一贴合面朝上且第二贴合面朝前；座椅本体处于第二位置时，第二贴合面朝上且第一贴合面朝后；座垫设有能伸出或收入座垫的第一支撑垫，靠背设有能伸出或收入靠背的第二支撑垫，第一支撑垫以及第二支撑垫均用于增加与人体的接触面积；驱动装置，设于底座，用于驱动座椅本体活动以实现其在第一位置和第二位置之间的切换；本发明能实现座椅换向以及靠背与座垫的功能转换，乘坐舒适性高。
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公开(公告)号：CN117864181A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311776503.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本申请实施例提供了一种压力保护阀系统，包括第一信号发生器、第二信号发生器、压力保护阀、信号接收器和阀门；压力保护阀设有单向导通气流阀，单向导通气流阀的一端为正向流入口，单向导通气流阀的另一端为逆向流入口，正向流入口与新风口以及废排口连接，正向流入口设有阀门；信号接收器与阀门连接；通过阀门开关正向流入口，使得车厢密闭性得到提高，平衡车内压差，降低耳压，提升乘客乘坐的舒适度。
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公开(公告)号：CN115907075A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211206623.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 五邑大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于台风状况的铁路运行安全预测方法、设备及存储介质，其方法包括：输入当前台风的气象参数至WRF模式进行台风未来动向的模拟，得到台风的模拟路径；根据台风的模拟路径选择列车的运行路线中的关键经纬点坐标，采集关键经纬点坐标的风场参数；通过关键经纬点坐标确定区域复建地形地貌，并在复建的地形地貌中，根据台风的风场参数编写UDF数据进行模拟，得到模拟风场；在模拟风场内采集模拟风场数据；根据模拟风场数据计算列车受台风影响的气动力数据；根据列车受台风影响的气动力数据计算列车的运行安全系数。本发明能够做到模拟台风的运行轨迹，定位台风侵袭列车的具体区域并用数据量化列车在台风下的安全运行系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117184155A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311237134.0
申请日：2023-09-22
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车‑隧道耦合气动效应缓解方法、装置、设备及介质。该方法包括获取列车‑隧道耦合气动特性数值仿真模型；基于列车‑隧道耦合气动特性数值仿真模型确定列车表面和隧道表面的吸气主动控制区域，以及确定列车到达最小开启吸气距离的吸气时刻；基于初始压缩波和微气压波最值与在不同列车车速下吸气主动控制区域吸气速度的对应关系，构建流速控制数据库中心；流速控制数据库中心根据列车发送的车速指令调取吸气模式和吸气速度值；空气泵控制系统根据流速控制数据库中心传输的吸气模式和吸气速度值调整风机的运行状态，以缓解列车‑隧道耦合气动效应。基于此，本发明实施例能够缓解列车‑隧道耦合气动效应。
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公开(公告)号：CN115195797A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210878657.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 五邑大学
IPC: B61D33/00
Abstract: 本发明公开了一种靠背、座垫互相转换的座椅，包括：底座；座椅本体，能够活动调节地设于底座上端，并具有第一位置和第二位置，座椅本体包括相连并成夹角的座垫和靠背，座垫具有第一贴合面，靠背具有第二贴合面；座椅本体处于第一位置时，第一贴合面朝上且第二贴合面朝前；座椅本体处于第二位置时，第二贴合面朝上且第一贴合面朝后；座垫设有能伸出或收入座垫的第一支撑垫，靠背设有能伸出或收入靠背的第二支撑垫，第一支撑垫以及第二支撑垫均用于增加与人体的接触面积；驱动装置，设于底座，用于驱动座椅本体活动以实现其在第一位置和第二位置之间的切换；本发明能实现座椅换向以及靠背与座垫的功能转换，乘坐舒适性高。
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公开(公告)号：CN115179990A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210879876.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 五邑大学
IPC: B61H11/10
Abstract: 本发明公开了一种高速列车辅助制动及风阻制动能量转化装置，包括：安装架；风阻制动板，安装于安装架，风阻制动板具有第一状态、第二状态和第三状态，位于第一状态时，风阻制动板水平搭设于安装架，位于第二状态时，风阻制动板相对第一状态前端向上倾斜抬起，位于第三状态时，风阻制动板相对第一状态后端向上倾斜抬起；驱动装置，用于驱动风阻制动板活动以实现第一状态与第二状态之间的转换或第一状态与第三状态之间的转换；风扇叶轮，设于风阻制动板下侧，用于连接发电机以带动其发电。本发明具有能利用风阻辅助制动并对风阻制动能量进行转换回收的优点。
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公开(公告)号：CN115009314A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210620021.8
申请日：2022-06-02
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明公开了一种交通工具用座椅以及交通工具，交通工具用座椅，包括：座椅本体，座椅本体具有乘坐部；行李架，行李架设置于座椅本体上，且行李架设置在乘坐部的上方；升降驱动机构，升降驱动机构与行李架驱动连接，升降驱动机构用于驱动行李架靠近或远离乘坐部；其中，行李架在行李架与乘坐部相贴时能够用作乘坐装置；行李架在远离乘坐部后能够使得乘坐部与行李架之间形成乘坐空间。上述的交通工具用座椅能够提高乘客的便利性和舒适性。
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公开(公告)号：CN114954617A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210527220.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明公开了一种方向盘、无人驾驶汽车，方向盘包括：阶梯转轴，包括依次设置的第一轴段、第二轴段和第三轴段；置手圆盘，与第一轴段转动连接，置手圆盘的轴心与阶梯转轴的轴心重合；方向盘盘体，设于第二轴段的外侧壁上；握手圆环，与第三轴段转动连接，握手圆环的轴心与阶梯转轴的轴心重合，握手圆环的轴径小于方向盘盘体的轴径。阶梯转轴可以节约材料，降低成本。置手圆盘、握手圆环的轴心与阶梯转轴的轴心重合。置手圆盘和握手圆环的设置的转动均不影响阶梯转轴的转动，驾驶员可以通过转动置手圆盘和握手圆环来有效缓解疲劳。本发明的方向盘可以有效在可能发生危险事故前，提高驾驶员接管盘体的速度且结构简单，装卸方便，有效降低成本。
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