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公开(公告)号:CN102179918A
公开(公告)日:2011-09-14
申请号:CN201110086506.5
申请日:2011-04-07
申请人: 亚普汽车部件有限公司
摘要: 本发明公开了一种吹塑中空箱体的装置,属于燃油箱技术领域。该吹塑中空箱体的装置包括左半模、右半模及位于中间的预成型模板,预成型模板由预成型前模板和预成型后模板对接而成,预成型模板的左右两端面与左半模及右半模之间分别设有竖向的型坯通道,型坯通道的合模线纵截面包括直段及曲段;曲段的中部为拐角,曲段的上下两端分别与相应的直段光滑过渡连接;直段的间距为B,曲段的垂直高度为H,曲段的中心曲线长度为m,曲段拐角处的间距D=B×H/m。预成型前、后模板相贴合的端面上设有导孔和导柱,导孔底部设有位置传感器。使用该装置,型坯与模具之间在曲段拐角处不会产生空隙,整体结构的气密性得以保证,提高了箱体的预成型质量。
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公开(公告)号:CN101733933A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200910262853.1
申请日:2009-12-11
申请人: 亚普汽车部件有限公司
摘要: 本发明提供一种可内置组件的模塑中空箱体的成型方法,在给料步骤中,用挤出头挤出塑化型坯;在预成型步骤中,将给出的塑化型坯通过模具半模吹气和/或吸气成预成型型坯,对预成型的预成型型坯用切割装置切割预成型型坯,将预成型型坯分成两个预成型半壳体;在内置组件步骤中,模具半模打开,通过升降装置将预装有组件的内置机构推入到两片模具半模中间,将组件和预成型半壳体的内表面连接;在成型步骤中,闭合模具半模,将带有内置组件的预成型半壳体模塑成中空箱体。本发明使该生产方法步骤简单,有效降低了型坯的挤出头设备的购置和单件产品的成本,通过切割装置提高了生产效率。
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公开(公告)号:CN102173047A
公开(公告)日:2011-09-07
申请号:CN201010579865.X
申请日:2010-12-09
申请人: 亚普汽车部件有限公司
摘要: 本发明涉及一种两片型坯成型方法及其成型组合装置。两片型坯成型组合装置包括口模及型坯切割装置,口模的外套与模芯及锥套之间的空隙形成型坯流道,型坯流道中对称设有两组型坯切割模块,每组型坯切割模块包括上部分离块及下部分离块,下部分离块位于上部分离块的正下方,上部分离块及下部分离块的刀口均向上且位于同一个纵向切割面上,上部分离块及下部分离块的刀口以下部位逐渐放宽。型坯切割装置包括底座、连接座及割刀,连接座固定连接在底座的中部,连接座的上端面固定连接在模芯的下端口上,割刀对称安装于底座的上部两侧,且分别位于型坯切割模块的正下方,割刀的刀口向上顶住模芯和外套且均位于纵向切割面上,可顺利将型坯割成两片。
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公开(公告)号:CN101633240A
公开(公告)日:2010-01-27
申请号:CN200910184707.1
申请日:2009-08-19
申请人: 亚普汽车部件有限公司
IPC分类号: B29C69/00 , B29C49/00 , B29C49/48 , B29C49/42 , B29C49/58 , B29C51/10 , B29C51/36 , B29C51/26 , B29C65/00
CPC分类号: B60K15/03177 , B29C47/0023 , B29C47/0054 , B29C47/0066 , B29C51/10 , B29C51/12 , B29C51/261 , B29C51/262 , B29C51/267 , B29C51/30 , B29C51/38 , B29C2791/006 , B29C2791/007 , B29C2793/0063 , B29L2031/7172 , B60K2015/03032 , B60K2015/03453
摘要: 本发明提供一种可内置组件的吹塑中空箱体的成型方法,通过在模具半模中模塑片体型坯进行中空箱体的成型,通过利用模具半模和预成型模板装置中的扩张机构、模板半板和底座之间的动作配合后,将模具半模分别贴紧闭合的模板半板,通过吹气和/或吸气使之间的片体型坯贴紧模具半模模塑预成型,再经内置组件后成型;本发明还提供一种预成型模板装置,扩张机构和模板半板设置在底座上,底座设置在导轨支架上,动力装置带动底座在导轨支架上移动。本发明的有益效果是降低了设备投入和产品成本,对不平整片体型坯的适应性增强,提高了产品成品率,内置的组件将容器壁上的开口减到最少,实现成型中空箱体的低渗透量。
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公开(公告)号:CN101633240B
公开(公告)日:2011-07-20
申请号:CN200910184707.1
申请日:2009-08-19
申请人: 亚普汽车部件有限公司
IPC分类号: B29C69/00 , B29C49/00 , B29C49/48 , B29C49/42 , B29C49/58 , B29C51/10 , B29C51/36 , B29C51/26 , B29C65/00
CPC分类号: B60K15/03177 , B29C47/0023 , B29C47/0054 , B29C47/0066 , B29C51/10 , B29C51/12 , B29C51/261 , B29C51/262 , B29C51/267 , B29C51/30 , B29C51/38 , B29C2791/006 , B29C2791/007 , B29C2793/0063 , B29L2031/7172 , B60K2015/03032 , B60K2015/03453
摘要: 本发明提供一种可内置组件的吹塑中空箱体的成型方法,通过在模具半模中模塑片体型坯进行中空箱体的成型,通过利用模具半模和预成型模板装置中的扩张机构、模板半板和底座之间的动作配合后,将模具半模分别贴紧闭合的模板半板,通过吹气和/或吸气使之间的片体型坯贴紧模具半模模塑预成型,再经内置组件后成型;本发明还提供一种预成型模板装置,扩张机构和模板半板设置在底座上,底座设置在导轨支架上,动力装置带动底座在导轨支架上移动。本发明的有益效果是降低了设备投入和产品成本,对不平整片体型坯的适应性增强,提高了产品成品率,内置的组件将容器壁上的开口减到最少,实现成型中空箱体的低渗透量。
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公开(公告)号:CN201881547U
公开(公告)日:2011-06-29
申请号:CN201020648967.8
申请日:2010-12-09
申请人: 亚普汽车部件有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种两片型坯成型方法及其成型组合装置。两片型坯成型组合装置包括口模及型坯切割装置,口模的外套与模芯及锥套之间的空隙形成型坯流道,型坯流道中对称设有两组型坯切割模块,每组型坯切割模块包括上部分离块及下部分离块,下部分离块位于上部分离块的正下方,上部分离块及下部分离块的刀口均向上且位于同一个纵向切割面上,上部分离块及下部分离块的刀口以下部位逐渐放宽。型坯切割装置包括底座、连接座及割刀,连接座固定连接在底座的中部,连接座的上端面固定连接在模芯的下端口上,割刀对称安装于底座的上部两侧,且分别位于型坯切割模块的正下方,割刀的刀口向上顶住模芯和外套且均位于纵向切割面上,可顺利将型坯割成两片。
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公开(公告)号:CN201380751Y
公开(公告)日:2010-01-13
申请号:CN200920041643.5
申请日:2009-03-30
申请人: 亚普汽车部件有限公司
IPC分类号: B60K15/035
摘要: 本实用新型公开了一种加油排气接头,包括连为一体的排气管接头及焊接面,排气管接头从焊接面中穿过,排气管接头位于油箱内侧的管口上连接有偏置排气管,偏置排气管为直角弯管,管口水平向上且高于排气管接头的管顶。加油时,当油位上升到与排气管接头的管口相平时,由于有偏置排气管阻挡,燃油无法进入排气管,当油位继续上升至偏置排气管的管口时,燃油才进入排气管接头内,堵塞排气管,油箱内压力明显上升,加油枪感应后产生跳枪,此时油箱内的燃油油位要高于没有偏置排气管时的油位,增大了油箱的额定容积。偏置排气管的弯头最低点处设有直径为2mm至3mm的泄油孔,使滞留在排气管内的存油能够回流到油箱内。
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公开(公告)号:CN202045855U
公开(公告)日:2011-11-23
申请号:CN201120099343.X
申请日:2011-04-07
申请人: 亚普汽车部件有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种塑料燃油箱吹塑成型装置,属于燃油箱技术领域。该塑料燃油箱吹塑成型装置包括左半模、右半模及位于中间的预成型模板,预成型模板由预成型前模板和预成型后模板对接而成,预成型模板的左右两端面与左半模及右半模之间分别设有竖向的型坯通道,型坯通道的合模线纵截面包括直段及曲段;曲段的中部为拐角,曲段的上下两端分别与相应的直段光滑过渡连接;直段的间距为B,曲段的垂直高度为H,曲段的中心曲线长度为m,曲段拐角处的间距D=B×H/m。预成型前、后模板相贴合的端面上设有导孔和导柱,导孔底部设有位置传感器。使用该装置,型坯与模具之间在曲段拐角处不会产生空隙,整体结构的气密性得以保证,提高了箱体的预成型质量。
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公开(公告)号:CN202029695U
公开(公告)日:2011-11-09
申请号:CN201120107124.1
申请日:2011-04-13
申请人: 亚普汽车部件有限公司
IPC分类号: B60K15/077
摘要: 本实用新型涉及一种塑料燃油箱用的防浪板,属于燃油箱技术领域。塑料燃油箱用的防浪板包括两块水平设置的基板及位于两基板之间将两基板连为一体的连接板,基板的上下两面分别设有多道相互交叉的纵向肋片和横向肋片,纵向肋片和横向肋片均沿垂直于基板的方向延伸;基板的上端面上分布有多个上铆钉,上铆钉的顶端焊接在燃油箱的顶壁上;基板的下端面上分布有多个下铆钉,下铆钉的下端焊接在燃油箱的底壁上。基板上设有多道条状的纵向凹槽和横向凹槽。该防浪板结构稳固,不会出现脱落现象,基板的上下两面分别设有沿高度方向延伸的纵向肋片和横向肋片,在纵向和横向均对燃油产生多道阻碍,降噪效果好。
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公开(公告)号:CN201922925U
公开(公告)日:2011-08-10
申请号:CN201120011047.X
申请日:2011-01-14
申请人: 亚普汽车部件有限公司
IPC分类号: B60K15/077
摘要: 本实用新型公开了一种防浪的汽车燃油箱,箱体包括顶壁和底壁,顶壁的左右两侧分别向箱体内凹陷形成横向延伸且相互分离的顶壁左隔板和顶壁右隔板,底壁的左右两侧分别向箱体内凹陷形成横向延伸且相互分离的底壁左隔板和底壁右隔板;顶壁左隔板的下端面与底壁左隔板的上端面留有间隙,顶壁右隔板的下端面与底壁右隔板的上端面留有间隙;顶壁的横向中部对称焊接有两固定支架,两固定支架的下端卡爪均伸入箱体内,防浪板的上端通过自身卡扣卡接在两固定支架的卡爪上。防浪板上设有多道长条状的加强筋且设有贯穿的通油槽。与箱体一体成型的隔板位于左右两侧,阻挡一部分燃油来回晃动的能量;防浪板位于中部阻尼中部的燃油晃荡。
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