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公开(公告)号：CN117649770A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410123182.5
申请日：2024-01-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种收费站出入口车道的分配方法及相关设备，应用于数据处理技术领域。本申请获取与收费站相关的目标道路信息；基于预设处理规则对目标道路信息进行处理，生成实时交通流量信息；基于预设道路车流量计算模型对实时交通流量信息进行处理，生成实时出入口车辆信息和实时出入口道路信息；若预设时间段内实时出口车辆信息与实时入口车辆信息二者的车流量比例大于预设阈值，则生成潮汐车道规则；基于潮汐车道规则对实时出入口道路信息进行处理，生成目标出入口车道信息。通过对双向交通流呈现显著的潮汐特征的收费站开启潮汐收费车道措施，满足临时潮汐车流满足通行需求，平衡双向交通压力。
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公开(公告)号：CN114141057B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111416760.7
申请日：2021-11-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明提供了一种交叉路口车辆碰撞预警测评方法、装置及系统，该方法包括：获取待测评车辆的连续多帧预警设备图像，基于视频预警模板图像对各预警设备图像进行模板匹配以确定预警设备发出视频预警的预警时间；获取待测评车辆在预警时间的测评车辆位置和测评车辆速度，获取目标车辆在预警时间的目标车辆位置和目标车辆速度；基于测评车辆位置、测评车辆速度、目标车辆位置和目标车辆速度判断待测评车辆与目标车辆是否会产生碰撞，如果是，确定待测评车辆到达预计碰撞点的第一到达时间；基于预警时间及第一到达时间判断待测评车辆发出的视频预警是否有效。本发明提升了预警时间确定的准确性，实现了对车辆视频预警有效性的精准测评。
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公开(公告)号：CN118410640A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410583909.8
申请日：2024-05-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种交通事故场景文件的构建方法，该方法包括：根据交通事故发生时所涉及的实体产生的动作序列组合构建交通事故场景的抽象化描述语句；其中，抽象化描述语句包括实体所处的道路场景信息及形成交通事故的全部实体动作；将抽象化描述语句中道路场景信息及实体对应的参数作为描述交通事故场景的关键参数；获取关键参数的参数值，将关键参数及其参数值映射至预设格式的场景描述文件中，形成交通事故场景文件。本发明最终得到的交通事故场景文件可以注入仿真软件以进行对交通事故的仿真推演。
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公开(公告)号：CN115620542B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211170841.8
申请日：2022-09-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/01
摘要： 本发明提供了一种基于车路协同的动态自动驾驶专用道管控方法及装置，可以根据自动驾驶车辆以及社会车辆的自身车辆信息确定是否允许社会车辆借用自动驾驶专用车道，从而可以将有限的道路资源均衡的在自动驾驶车辆和社会车辆之间分配，既保障自动驾驶车道的专用性，又不显著降低道路通行能力，提高道路利用率。
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公开(公告)号：CN108694846B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810774500.9
申请日：2018-07-13
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/0967
摘要： 本发明实施例提出了一种数字化交通标志的信息处理与解析方法，包括：数字化交通标志数据发送步骤，用于使数字化交通标志将其存储的数据发送到智能交通终端；其中所述数据中至少包括：数字化交通标志自身的信息内容Sc、交通标志的初始参数集合Ps；数据校验步骤，用于在终端接收到数据后进行数据校验以判断数据的有效性；如果校验通过则进入下一步，否则步骤结束；数据匹配步骤，用于使该终端将接收到的数据与该智能交通的终端中存储的车辆的基本信息集合Bv、车辆的实时动态信息集合Dv进行匹配；规则确定步骤，用于确定该车辆对应的规则Sv。
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公开(公告)号：CN102325250A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110309444.X
申请日：2011-10-13
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 一种基于社会力模型的监控系统，其包括：数据采集装置，其用于拍摄并识别出行人及固定物的二维平面位置信息；预处理装置，其用于计算出行人的行为特性值，并对异常数据进行剔除；以及该监控系统还包括：分析装置，其用于对接触排斥作用力强度及接触摩擦作用力强度进行标定，并其分别与预设的接触排斥作用力强度及预设的接触摩擦作用力强度进行比较，以确定是否输出报警信号；报警装置，其用于根据报警信号进行报警；以及人机交互装置，其用于监控系统与工作人员的交互。本发明有效地基于社会力模型并将视频监视与计算机模式识别结合起来，操作简单地对集群行为进行监控，极大限度地避免了由于异常集群行为导致的社会安全问题。
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公开(公告)号：CN116343509B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310158815.1
申请日：2023-02-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/09 , G06F30/20 , G06F111/08
摘要： 本发明提供了一种智慧高速公路长下坡路段分车道管控方法及系统，为实现单向三车道山区高速公路长下坡路段车路协同安全预警、分车道车速管控等服务，在长下坡路段及其上游路段，部署智慧化设施和交安设施，充分利用路侧端感知、通信、控制等能力，以有效提升长下坡路段通行效率、降低长下坡路段交通事故数。
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公开(公告)号：CN117636666A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311651638.7
申请日：2023-12-04
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及高速公路匝道控制技术领域，具体而言，涉及一种匝道合流控制方法、系统、电子设备及存储介质，以解决现有技术在调节合流区域交通量时，由于未对匝道调节率进行约束，而导致的无法对驾驶舒适性进行有效保障的问题。该方法包括步骤：实时获取合流区域车辆数据；其中，合流区域车辆数据包括信号控制周期和匝道调节率；根据合流区域车辆数据，计算得到交通灯的灯色持续时长；根据灯色持续时长，控制匝道出口处交通灯的灯色变换，进而调节合流区域的交通量，在不降低车辆在合流区域的通行效率的同时，提高了驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN115938125B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310010885.2
申请日：2023-01-05
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种下坡路段的安全预警控制方法、装置及系统，涉及交通管控技术领域，该方法包括：基于下坡路段的历史交通数据确定单位时间的历史事故平均数量及历史事故数量与时间的函数关系；基于历史事故平均数量及历史事故数量与时间的函数关系确定需要进行安全预警的预警时间区间；控制下坡路段上设置的预警装置在预警时间区间内发出安全预警；其中，预警装置的设置位置由历史交通数据中历史事故数量与下坡长度的关系确定。本发明可以在事故高发的预警时间区间内进行安全预警，提升了预警效果，且无需加装采集车辆行驶状态的传感器设备，降低了成本，提升了下坡路段安全预警的可靠性。
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公开(公告)号：CN116740973A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310552373.9
申请日：2023-05-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/052
摘要： 本发明提供了一种长隧道群全链条协同动态车速管控方法及系统，该方法包括：获取长隧道群的交通流信息、气象信息及路面状态信息；将交通流信息、气象信息及路面状态信息属于预先建立的长隧道群可变限速交通流模型，输出隧道群不同区段的可变限速值；长隧道群可变限速交通流模型基于能见度和路面摩擦系数对交通流基础模型进行修订后再加入可变限速控制后建立；将隧道群不同区段的可变限速值发送至对应位置的信息发布装置进行显示，和/或，发送至车载终端。本发明实施例基于长隧道群可变限速交通流模型可以生成长隧道群不同区段的可变限速值，实现长隧道群全链条协同动态车速管控，保障车辆安全、高效地通过长隧道群路段。
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