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公开(公告)号：CN107817213A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610822538.X
申请日：2016-09-13
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： G01N19/04
CPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明提出一种沥青路面粘层性能测试评价方法，包括步骤：在沥青路面上钻取芯样，对路面芯样进行切割，切割保留的部分包括沥青面层、粘层及2～10cm厚的下面层，采用万能试验机对一组试件进行拉拔试验，对另一组试件进行剪切试验，分析所得数据，拉伸试验结果和剪切结果对比分析，评价芯样层间粘结强度。本发明提出的评价方法，采用常规材料力学测试仪器、试件采用直径100mm路面芯样，方便在室内操作，是一种可行性高的室内试验方法，评价的结果对排水沥青路面层间粘结材料的选择和现场施工给出了有价值的指导。
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公开(公告)号：CN108732085A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710262831.X
申请日：2017-04-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种沥青混合料飞散检测系统，其包括底座，所述底座上设有工作台和支架，所述工作台上设有试模夹具，所述支架上设有压力装置和旋转驱动装置，所述压力装置上设有压力传感器，所述压力装置和所述旋转驱动装置均连接旋转轮组件，所述底座底部设有移动驱动装置，所述移动驱动装置连接所述工作台，所述工作台、试模夹具以及所述旋转轮组件均位于所述底座上的保温箱内，所述保温箱内设有温度传感器，所述底座底部设有加热系统和制冷系统，所述加热系统和所述制冷系统均连接风循环系统，且其受控制系统控制。本发明的系统能够模拟不同压力、不同温度以及车轮不同转速和不同进给速度情况下试件的飞散情况，该检测能够全面说明其飞散性能。
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公开(公告)号：CN116469487A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310040369.4
申请日：2023-01-13
申请人： 滨州市公路事业发展中心 , 山东省滨州公路工程有限公司 , 无棣县公路事业发展中心 , 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： G16C60/00 , C04B26/26 , G06F30/20 , C04B111/52
摘要： 本发明提供了一种抗滑降噪沥青混合料设计方法，包括确定沥青路面抗滑与降噪目标值、选择混合料形式和功能层厚度、选择设计参数组合、抗滑和降噪性能试验测试、混合料路用性能验证、沥青用量优化步骤。本发明中的设计方法，是在针对抗滑降噪沥青混合长期研究和应用基础之上，提出的以混合料的抗滑和降噪性能为目标导向的设计方法。通过本设计，使混合料在满足路用性能的基本要求上，能够进一步提高路面的抗滑与降噪性能，并实现对不同抗滑与降噪目标的匹配，并能够有效适用不同的环境和荷载条件需求。
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公开(公告)号：CN107586534B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201610534411.8
申请日：2016-07-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： C09J195/00 , C09J163/00 , C09J11/06 , E01C11/02
摘要： 本发明涉及一种排水沥青路面冷接缝材料及其制备方法和应用。所述冷接缝材料由如下重量份的组分制得：水性环氧树脂1份、水性环氧树脂固化剂1.5份、阴离子乳化沥青50～100份、水1～2份。所述冷接缝材料具有低温稳定性和高温稳定性，较好的粘聚力和渗水效果；应用该材料可以使原路面与新铺路面进行较好的链接，减小横向裂缝和纵向裂缝的产生，延长路面的使用寿命。同时，所述冷接缝材料具有良好的透水性能，使雨水能够顺畅的排除路面之外。
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公开(公告)号：CN108693340A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710224691.7
申请日：2017-04-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供了一种检测排水沥青路面飞散病害的方法，包括：S1，获取轮迹带平均构造深度和基准平均构造深度；S2，根据所述轮迹带平均构造深度和所述基准平均构造深度，获取构造深度指数；S3，根据所述构造深度指数，判断所述路面是否发生飞散。通过构造深度指数判断路面是否发生飞散病害，实现了在路面现场进行有效的飞散病害检测，且在现场操作方便，并为判定排水沥青路面的养护时机提供了指导，通过适当的养护措施延长排水沥青路面使用寿命，使得其排水、降噪以及防眩等功能发挥得更好。
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公开(公告)号：CN104567839A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510005079.1
申请日：2015-01-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01C15/00
CPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种隧道检测放样装置和方法，该装置包括：位于隧道中线，并沿隧道中线行进的测距车；安装于所述测距车上的放样平台；位于所述放样平台上并存储放样液体的存储罐；一端通过喷射器连接于所述存储罐，另一端连接于一四通管的引流管；垂直于隧道地面，且一端连接于所述四通管，另一端延伸至所述隧道拱顶的拱顶喷射管；一端连接于所述四通管，另一端延伸至所述隧道拱腰处的拱腰喷射管。该方法利用该装置在隧道内每隔单位距离进行一次放样操作。采用本发明的装置和方法在隧道拱顶和拱腰进行的放样标记，在提高放样标记工作效率的同时使得放样标记位置更加准确，为后续的地质雷达扫描隧道衬砌数据的准确性提供了可靠的保障。
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公开(公告)号：CN108693340B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201710224691.7
申请日：2017-04-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供了一种检测排水沥青路面飞散病害的方法，包括：S1，获取轮迹带平均构造深度和基准平均构造深度；S2，根据所述轮迹带平均构造深度和所述基准平均构造深度，获取构造深度指数；S3，根据所述构造深度指数，判断所述路面是否发生飞散。通过构造深度指数判断路面是否发生飞散病害，实现了在路面现场进行有效的飞散病害检测，且在现场操作方便，并为判定排水沥青路面的养护时机提供了指导，通过适当的养护措施延长排水沥青路面使用寿命，使得其排水、降噪以及防眩等功能发挥得更好。
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公开(公告)号：CN108239900A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611227931.0
申请日：2016-12-27
申请人： 交通运输部公路科学研究所
CPC分类号： E01C7/32 , E01C11/224 , E01C19/23
摘要： 本发明提供一种粘层同步的排水沥青路面施工工艺，包括：进行施工前准备；进行下承层处理；拌合排水沥青混合料；运输排水沥青混合料；同步进行粘层洒布与排水沥青混合料摊铺；碾压排水沥青混合料；开放交通。通过本发明提供的施工工艺，可避免因粘层材料粘度过大而发生运输车辆粘轮现象；可因无需撒布碎石或预裹附碎石而增加粘层粘结效果；可因粘层洒布后紧接着进行混合料施工而减少粘层污染；可节省施工时间提高施工效率；尤其是当粘层采用乳化沥青时，在沥青混合料热量作用下，乳化沥青可迅速破乳，同时其内部水分蒸发而带动乳化沥青向上移动，可使乳化沥青与排水沥青表面层形成整体，加强层间的粘结效果和封水作用，提高路面的长期耐久性能。
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公开(公告)号：CN105130278A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510391010.7
申请日：2015-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 一种双环戊二烯改性环氧沥青混合料，由质量比2-8的双环戊二烯改性环氧沥青和92-98的矿料组成，其中双环戊二烯改性环氧沥青包括A、B、C三组分：A组分为双环戊二烯改性环氧树脂100份；B组分由下列质量份的物质组成：固化剂70-150份，促进剂0-0.02份；C组分为沥青50-200份。本发明还公开了双环戊二烯改性环氧沥青混合料的制备方法。本发明适用于钢桥面、水泥混凝土桥面铺装，沥青路面的铺筑与修补，同时可用于交叉口、停车站等特殊路段。
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公开(公告)号：CN114277652A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111404767.7
申请日：2021-11-24
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及表面修复技术领域，提供了一种利用3D打印技术修复坑槽的方法，包括：获取坑槽的三维几何结构模型；根据坑槽的三维几何结构模型，利用3D打印技术打印坑槽模板；向坑槽模板中浇筑修补材料，制作坑槽修补件；从坑槽模板中取出坑槽修补件，并将坑槽修补件粘贴至坑槽内。本发明利用3D打印技术修复坑槽的方法，将3D打印模板与浇筑模型相结合，有效实现不规则的坑槽等损坏结构的三维建模，实现在室内或工厂预制出坑槽修补件，坑槽修补件粘贴至坑槽内快速拼接成型，实现对坑槽的精确快速修复，避免传统修补过程中的长时间现场施工，操作灵活方便，对预制及施工设备特殊要求少，降低维修成本，技术简单易实现，适合推广应用。
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