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公开(公告)号：CN108949087A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710354197.2
申请日：2017-05-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 河北冀通路桥建设有限公司 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
IPC: C09J175/08 , C09J11/04 , C09J11/08
CPC classification number: C09J175/08 , C08K2003/2227 , C08L2205/035 , C09J11/04 , C09J11/08 , C08L57/02 , C08L95/00 , C08L53/02 , C08L93/04 , C08K3/22
Abstract: 本发明公开了一种透水铺装专用的可反应渗透型粘层材料，由A组分和B组分组成，A组分包括以下重量份的成分：端‑NCO基团封端的聚氨酯预聚物30～50份、渗透液40～50份、SBS 5～10份、石油树脂2～5份、天然松香树脂3～8份、阻燃剂0～1份、稀释剂1～3份，B组分由多元醇类固化剂100份，催化剂1～3份组成。本发明提出的粘层材料是一种专门应用于透水铺装的可反应的渗透性粘层材料，对粘结性和耐久性有较大提高，特别是针对大孔隙的透水路面渗透性能良好，不会堵塞孔隙，体系粘度小，黏合作用强，且制备工艺简单、经济、耐久。
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公开(公告)号：CN119191771A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411308174.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明提出了一种矿渣基地聚物胶凝材料制备方法与在建筑材料中的应用，属于建筑材料技术领域。本发明的矿渣基地聚物胶凝材料以矿渣和粉煤灰作为前驱体，以水玻璃作为碱激发剂，其中，所述矿渣和粉煤灰的质量比为(5～7)∶(3～5)，所述水玻璃在所述前驱体中的掺量为15～25wt％，所述水玻璃的模数为1.0～1.4。该矿渣基地聚物胶凝材料的凝胶产物相互交织重叠可以更加有效的填充基体内的孔隙，降低基体的孔隙率，形成了更加密实的胶凝结构，从而改善材料的力学性能，可以进一步用于制备公路基层稳定碎石、稳定土及混凝土等场景。
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公开(公告)号：CN114277652A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111404767.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及表面修复技术领域，提供了一种利用3D打印技术修复坑槽的方法，包括：获取坑槽的三维几何结构模型；根据坑槽的三维几何结构模型，利用3D打印技术打印坑槽模板；向坑槽模板中浇筑修补材料，制作坑槽修补件；从坑槽模板中取出坑槽修补件，并将坑槽修补件粘贴至坑槽内。本发明利用3D打印技术修复坑槽的方法，将3D打印模板与浇筑模型相结合，有效实现不规则的坑槽等损坏结构的三维建模，实现在室内或工厂预制出坑槽修补件，坑槽修补件粘贴至坑槽内快速拼接成型，实现对坑槽的精确快速修复，避免传统修补过程中的长时间现场施工，操作灵活方便，对预制及施工设备特殊要求少，降低维修成本，技术简单易实现，适合推广应用。
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公开(公告)号：CN106317371B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510359604.X
申请日：2015-06-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种蓖麻油基聚氨酯改性沥青制备方法：1)制备含油沥青：向基质沥青中缓慢加入蓖麻油；2)改性沥青的制备：向含油沥青体系加入阻聚剂控制沥青体系的聚合反应，再向体系滴加液化MDI，两单体添加量为10～30％。本发明提出的方法，由于是在沥青体系中先制得含油沥青，通过缓慢向体系中滴加液化MDI组分，有效降低了两单体的接触密切程度，缓冲了反应进度，在没有溶剂的情况下，有效保留了沥青的弹性组分，同时解决了聚合体系官能度大，极易黏胶的情况。用其制备得到的改性沥青软化点更高，高温性能更优，改性沥青混合料具有更好的强度，60℃标准马歇尔稳定度均达到石油沥青规范要求，能够延长沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108948754A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710349230.2
申请日：2017-05-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
CPC classification number: C08L95/00 , C04B26/26 , C08L2205/035 , C08L91/00 , C08L9/06 , C08L53/02 , C08K3/04 , C08K3/06 , C04B14/02
Abstract: 本发明提供一种用于重载透水路面铺筑的专用沥青，由以下重量份的原料组成：道路石油沥青80～90份、橡胶油溶胀剂2.5～5份、苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物5～8份、炭黑增强丁苯橡胶0～2份、稳定发育助剂0.1～0.2份。本发明还提供含有所述专用沥青的混合料及其制备方法。本发明提供的用于重载透水路面铺筑的专用沥青具有动力粘度高，配方稳定性好，离析可控，有很强的粘附力与抗飞散能力。混合料具有良好的高低温性能和耐老化性能，抗水损害能力强，满足大孔隙透水路面中上面层使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107722648A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610666498.4
申请日：2016-08-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L93/04 , C08L91/00 , C08L57/02 , C08L45/00 , C08L51/00 , C08K3/06 , C08F287/00 , C08F220/14 , C08F220/18 , C08F220/06
CPC classification number: C08L95/00 , C08F287/00 , C08L2201/08 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L93/04 , C08L91/00 , C08L51/006 , C08K3/06 , C08L57/02 , C08L45/00 , C08F220/14 , C08F2220/1825 , C08F220/06
Abstract: 本发明提供一种高粘高弹改性沥青，由以下重量份的原料制成：基质沥青100份，SBS接枝共聚物6.5～9.5份，增粘树脂0.5～2份，抗氧化剂0.1～0.35份，硫化剂0.2～1.5份，相容剂橡胶油0.1～1.0份。本发明还提出所述高粘高弹改性沥青的制备方法和应用。本发明提供的高粘高弹改性沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和耐老化性能，在不影响路面使用性能的条件下可代替价格昂贵的进口高粘度改性沥青，降低工程造价，可广泛适用于国内高性能路面的铺筑中。
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公开(公告)号：CN106146775A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510133811.3
申请日：2015-03-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种植物油基聚氨酯改性剂、改性沥青及其制备方法。该植物油基聚氨酯改性剂是由脱水植物油多元醇代替石油基多元醇作为多羟基组分，在25～35℃下加至多异氰酸酯组分中，异氰酸酯指数R在1.4～1.8之间，加完后升温至40～50℃，保温反应1.5～3h，反应过程中加入占反应物总体积的5‑50％的溶剂以调节体系粘度，制得一系列不同缩合程度的植物油基聚氨酯预聚体。控制预聚物合成程度，将其加至基质沥青中制得含有该植物油基聚氨酯改性沥青。本发明提供的沥青改性剂黏度低，流动性好，易于在沥青中分散，剪切工艺所需温度低，时间短，所制备的植物油基聚氨酯改性剂绿色环保可再生，且所得改性沥青成分简单，高低温性能优良。
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公开(公告)号：CN106146775B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201510133811.3
申请日：2015-03-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种植物油基聚氨酯改性剂、改性沥青及其制备方法。该植物油基聚氨酯改性剂是由脱水植物油多元醇代替石油基多元醇作为多羟基组分，在25～35℃下加至多异氰酸酯组分中，异氰酸酯指数R在1.4～1.8之间，加完后升温至40～50℃，保温反应1.5～3h，反应过程中加入占反应物总体积的5‑50％的溶剂以调节体系粘度，制得一系列不同缩合程度的植物油基聚氨酯预聚体。控制预聚物合成程度，将其加至基质沥青中制得含有该植物油基聚氨酯改性沥青。本发明提供的沥青改性剂黏度低，流动性好，易于在沥青中分散，剪切工艺所需温度低，时间短，所制备的植物油基聚氨酯改性剂绿色环保可再生，且所得改性沥青成分简单，高低温性能优良。
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公开(公告)号：CN108693340A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710224691.7
申请日：2017-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明提供了一种检测排水沥青路面飞散病害的方法，包括：S1，获取轮迹带平均构造深度和基准平均构造深度；S2，根据所述轮迹带平均构造深度和所述基准平均构造深度，获取构造深度指数；S3，根据所述构造深度指数，判断所述路面是否发生飞散。通过构造深度指数判断路面是否发生飞散病害，实现了在路面现场进行有效的飞散病害检测，且在现场操作方便，并为判定排水沥青路面的养护时机提供了指导，通过适当的养护措施延长排水沥青路面使用寿命，使得其排水、降噪以及防眩等功能发挥得更好。
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公开(公告)号：CN119119754A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411292595.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于排水沥青路面的聚氨酯改性沥青及其制备方法和应用，属于沥青改性技术领域，所述用于排水沥青路面的聚氨酯改性沥青的原料包括基质沥青、热固性聚氨酯预聚体、催化剂以及相容剂；按照基质沥青的加入量为100wt％计，热固性聚氨酯预聚体的加入量为33.3‑66.7wt％，催化剂的加入量为0.5‑1wt％，相容剂的加入量为0.5‑1wt％；本发明解决了现有排水沥青路面技术存在的粘附性不足导致的集料脱落、雨水在内部造成水损害、结构强度不够满足不了服役年限，现有聚氨酯改性沥青技术聚氨酯固化快导致施工可操作性不足等问题。
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