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公开(公告)号:CN118186964A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410581685.7
申请日:2024-05-11
申请人: 交通运输部公路科学研究所 , 湖北交投高速公路运营集团有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
发明人: 王树威 , 刘剑 , 方珊珊 , 朱文琪 , 曲直 , 龚帅 , 程雷 , 张迎菊 , 刘欢 , 郭培达 , 张高强 , 谢军 , 杨福宇 , 赵浩泽 , 刘思源 , 胡学成 , 邓宝 , 成冉
IPC分类号: E01F15/04
摘要: 本发明公开了一种直接再利用式双层波形梁护栏结构,包括可调节防阻块、双波板、旧立柱、新立柱,所述可调节防阻块由翼板和两波板块组成,两个所述翼板垂直于两波板块焊接,且背部开口,所述翼板上下分别设置肋板,所述翼板前面与两波板块截面相同,所述两波板块与双波板截面相同,所述可调节防阻块背部与新立柱栓接固定,所述可调节防阻块前部与双波板相贴合,所述旧立柱与新立柱间隔锚固在路面内,所述双波板竖向方向设置双层。有益效果:改造后护栏防护能力达到A级或SB级;完全利用既有护栏结构,节省大量材料,减少钢材浪费,具有较好的经济性;对原有护栏不现场钻孔或切割,新型防阻块安装空间大,与旧护栏构件间可调节,施工安装简便。
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公开(公告)号:CN116562182A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310372692.1
申请日:2023-04-10
申请人: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要: 本申请提供一种声屏障结构强度校核仿真分析系统及方法。本申请先对声屏障结构及其基础结构的全尺寸三维流场模型进行流场仿真,获得不同部位的表面风压,而后将声屏障各部位的表面风压映射至三维有限元模型中作为风荷载进行结构有限元仿真。由此,本申请能够更加真实客观地再现声屏障结构的风荷载特性,以更为准确地通过有限元数值模拟方法对声屏障结构各部件位置的强度、变形等进行校核验算。本申请能够更为全面、客观地再现声屏障各个部分的受力状况,区别于传统声屏障结构理论计算方式,本申请的校核结果更为直观,且能够迅速根据三维模型调整受力状况,以实现对风屏障结构的优化设计,推进数值模拟技术在路侧结构设计方面的应用与发展。
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公开(公告)号:CN116219873A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202111458313.8
申请日:2021-12-02
申请人: 北京华路安交通科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种具有弹性自恢复功能的防撞声屏障结构,包括弹性基础连接件、防撞横梁、弹性横撑、立柱、降噪板、混凝土基座,所述弹性基础连接件为两端设置法兰板中间设置拉伸弹簧的夹心结构,所述弹性基础连接件通过下层的法兰板与锚固螺栓固定在混凝土基座顶部,所述立柱与所述弹性基础连接件上层的法兰板的上面焊接固定,所述立柱截面形状为向行车道侧外凸的弧形,所述弹性横撑一端与立柱锚固,另一端连接防撞横梁,所述降噪板组装在所述立柱之间,所述防撞横梁突出降噪板前面设置,所述混凝土基座与基础锚固。本发明结构声屏障具备防撞导向功能,弹性设计能够实现自我恢复,有效避免桥梁振动对基础锚固强度的影响,施工简便,节省工程造价。
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公开(公告)号:CN114913679B
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202210504859.0
申请日:2022-05-10
申请人: 保利长大工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要: 梁柱式钢护栏开口结构的无线遥控装置,包括开口横梁、电控系统、转动电机、控制模块、型钢立柱、拼接横梁,每处梁柱式钢护栏开口结构均设置两个开口横梁,所述开口横梁之间通过连接槽钢相互搭接,所述开口横梁通过转动电机与拼接横梁连接,转动电机包括定子和转子,定子通过连接螺栓锚固在开口横梁内,转子分别穿过拼接横梁、开口横梁,所述电控系统接收无线遥控器发射的无线电波,并且转化为指令传输给控制模块,再由控制模块控制转动电机进行转动,转动电机的转动带动开口横梁围绕转子实现竖直或水平方向的运动。通过合理设计,梁柱式钢护栏开口结构满足桥梁护栏的安全防护需求,竖向开口设计,不影响车辆正常运营,检修人员可远程开启和关闭。
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公开(公告)号:CN115595849A
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202211280055.3
申请日:2022-10-19
申请人: 山东高速股份有限公司(CN) , 北京华路安交通科技有限公司(CN)
摘要: 本发明公开了一种拼装型泡沫铝铺面及其施工方法,包括泡沫铝板、槽形卡口、锁紧构件,泡沫铝铺面由若干个泡沫铝板拼装组成且平摆设置在基面上,所述泡沫铝板由泡沫铝预制块一、泡沫铝预制块二及折叠构件组成整体,所述泡沫铝板通过折叠构件实现180度展开,所述泡沫铝板通过锁紧构件固定闭合,折叠构件与锁紧构件错位设置,所述泡沫铝板四周边缘对称设置槽形卡口,若干个所述泡沫铝板四周通过槽形卡口相互搭接。结合泡沫铝材料特性,泡沫铝铺面承载力及表面抗滑性能均满足飞机对于特殊路面的起飞和降落要求,满足装配式路面装配简易,拆装、养护维修施工方便的功能,同时具有吸能、减震性能,可有效缓解飞机较大的冲击,具备可重复再利用功能。
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公开(公告)号:CN114913679A
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202210504859.0
申请日:2022-05-10
申请人: 保利长大工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要: 梁柱式钢护栏开口结构的无线遥控装置,包括开口横梁、电控系统、转动电机、控制模块、型钢立柱、拼接横梁,每处梁柱式钢护栏开口结构均设置两个开口横梁,所述开口横梁之间通过连接槽钢相互搭接,所述开口横梁通过转动电机与拼接横梁连接,转动电机包括定子和转子,定子通过连接螺栓锚固在开口横梁内,转子分别穿过拼接横梁、开口横梁,所述电控系统接收无线遥控器发射的无线电波,并且转化为指令传输给控制模块,再由控制模块控制转动电机进行转动,转动电机的转动带动开口横梁围绕转子实现竖直或水平方向的运动。通过合理设计,梁柱式钢护栏开口结构满足桥梁护栏的安全防护需求,竖向开口设计,不影响车辆正常运营,检修人员可远程开启和关闭。
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公开(公告)号:CN117988266A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410187183.6
申请日:2024-02-20
申请人: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速高商公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号: E01F15/14
摘要: 本发明公开了一种触发式高度提升防护装置,涉及公路交通技术领域,其中,触发式高度提升防护装置包括防护装置主体,所述防护装置主体包括立柱、横梁以及梁板,所述梁板安装于所述立柱靠近行车道的一侧顶部;还包括高度提升机构,所述横梁通过所述高度提升机构安装于所述立柱的顶部,当所述防护装置主体遭受车辆的撞击后,所述高度提升机构能够带动所述横梁提升。本发明触发式高度提升防护装置能够与标准段护栏平顺连接过渡,且易于加工安装。
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公开(公告)号:CN111428390B
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202010057778.1
申请日:2020-01-19
申请人: 北京华路安交通科技有限公司
摘要: 一种护栏的车辆适应安全性能评价仿真系统及方法,以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段,通过建立与实际工况相符的1∶1模型,参照《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05‑01)对护栏检测的碰撞条件,对护栏安全性能进行基于计算机仿真技术的护栏的车辆适应安全性能仿真评价;仿真模拟技术能够摒弃试验场地和车辆受限的弊病,即采用仿真技术模拟标准车辆模型、扩展车辆模型和护栏模型等并模拟各种复杂公路路况在不同碰撞条件下对护栏结构的影响,具有费用省、周期短、可模拟各种复杂工况的优势。
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公开(公告)号:CN115906216A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202110895208.4
申请日:2021-08-05
申请人: 北京华路安交通科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种预制拼装混凝土护栏结构设计方法,具体设计步骤如下:选择护栏材料;依据规范进行混凝土预制墙体、型钢立柱及连接件结构尺寸设计;公式计算结构主要受力部位是否满足设计防护能力要求;建立护栏结构三维立体模型,复核设计结构和连接位置,形成初步结构方案;建立有限元仿真模型,进行整体结构力学分析和优化连接方式;按照评价标准要求进行计算机有限元仿真碰撞模拟,对结构进行安全性能评价;进行实车足尺碰撞试验,满足实际工程应用。本设计方法,结合梁柱式护栏立柱安装简便的特性和混凝土预制墙体抗撞击的优势,现场施工更简易,实现预制拼装混凝土护栏快速拼装工艺,组合结构具有高防护能力,满足混凝土护栏可再利用需求。
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公开(公告)号:CN115012342A
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202110240598.1
申请日:2021-03-04
申请人: 北京华路安交通科技有限公司
摘要: 本发明公开一种声屏障立柱与护栏一体结构及声屏障护栏系统,包括立柱和护栏结构;立柱呈弯曲结构,沿立柱的两端向中部的方向,立柱向立柱的远路侧弯曲;护栏结构包括连接部和护栏部,连接部与立柱的下部连接并向立柱的近路侧方向延伸,连接部的近路侧一端与护栏部固定连接;所述立柱的近路侧面中距离连接部的近路侧一端最远的一点记为弯曲极限位置点,弯曲极限位置点高于护栏结构。将立柱和护栏结构形成为整体结构,更加方便声屏障与护栏的施工安装;护栏结构的结构设置使得立柱位于护栏部的远路侧,同时将立柱设置为中部高于护栏部的位置向远路侧凸出,当事故车辆撞向护栏时,能够有效降低事故车辆与声屏障碰撞的概率。
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