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公开(公告)号:CN110359414B
公开(公告)日:2020-12-01
申请号:CN201910620386.9
申请日:2019-07-10
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种优化的外海与内湖水系水体交换方法,包括以下步骤:设定内湖水系的水位上限值和水位下限值;在外海与内湖水系的交汇处设置至少一组引水闸门或引水阀门以及至少一组排水闸门或排水阀门;在闸门控制系统的数据库内预存储所述潮位历时数据、以及水位上限值和水位下限值,并通过控制系统分析及控制启闭至少一组引水闸门或引水阀门以及至少一组排水闸门或排水阀门,以使得,外海的海水自至少一组引水阀门或引水闸门流入内湖水系,形成以单向流控制的流态,流动至至少一组排水阀门或排水闸门,随后排向外海。本发明方法能够大幅度提高连通外海的内湖水系水与外海的水体的交换效率以及控制内湖水位在一定范围内变化,不发生大起大落。
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公开(公告)号:CN106522154B
公开(公告)日:2018-08-24
申请号:CN201611198880.3
申请日:2016-12-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A10/21
Abstract: 本发明公开了一种淤泥质海岸人工沙滩减缓泥化的抽泥管廊系统,包括埋设在人工沙滩下方的多根透泥管道,透泥管道顺沙滩坡度布置,上端位于高潮位线处,下端位于低潮位线处,所有透泥管道的下端均与集泥管道连接,集泥管道的一端封闭,另一端为探出人工沙滩拦沙堤的出口,在集泥管道内设有抽泥水泵;在透泥管道上密布有入流孔,在透泥管道的上方覆盖有用于透泥保沙的土工织物。本发明能够极大地减缓淤泥质海岸人工沙滩的泥化速率,节约人工沙滩的维护成本,维持良好的沙滩景观和游客舒适度,具有良好的实际应用效果,并且自动化程度高、实施方便,不影响沙滩运营,经济效果显著。
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公开(公告)号:CN110331694A
公开(公告)日:2019-10-15
申请号:CN201910771518.8
申请日:2019-08-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明提供了一种浮式防波装置和浮式防波堤,属于海上防浪设备技术领域。其中,浮式防波装置包括上浮体和下浮体;所述上浮体和所述下浮体之间通过连接件连接。本发明提供的浮式防波装置和浮式防波堤,除了包括下浮体之外,还包括连接在下浮体上方的上浮体。相对于常规的浮式防波堤,本发明提供的浮式防波堤入水深度更深,阻挡波浪的能力更强,且,可以提高消浪性能。
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公开(公告)号:CN109696292A
公开(公告)日:2019-04-30
申请号:CN201710989566.5
申请日:2017-10-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种水池造波机的波浪模拟方法、装置和造波设备,属于实验室波浪的物理模拟技术领域。本发明提供的水池造波机的波浪模拟方法、装置和造波设备,利用虚拟波浪域与物理波浪域联合(即“全域”)的办法,通过建立并数值离散两个域之间的完全非线性动边界微分方程,直接求得造波信号。不同于传统的线性解析解方法,该方法完全考虑波浪的非线性,无须在频域内求解复杂的水动力传递函数,有效提高了模拟精度和效率,减少了造波板运动的不协调现象,增加了波浪物理模拟的稳定性和实效性。而且,方法具有普适性、通用性,可适应于传统的单边直线型造波机、L型造波机、矩形造波机、圆形造波机,或者其他更复杂的平面任意形态造波机系统。
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公开(公告)号:CN106481985A
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201611175035.4
申请日:2016-12-19
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种原油海底管道泄漏试验用供油系统总成,包括油箱,油箱设置在水浴箱内,在水浴箱内设有电加热器,电加热器由温控器控制,在油箱的内部设有油泵、搅拌器和温度传感器,油泵采用连轴杆与电机相连,电机安装在油箱的顶部并采用变频器控制,搅拌器安装在连轴杆上;油泵的出口与高压油管的入口连接,在高压油管的出口上连接有喷油嘴,在高压油管上从上游起依次设有上游油压表、回油管、总控阀、泄油阀Ⅱ、电子流量计和下游油压表,在回油管上设有调节阀;变频器、温度传感器、温控器和电子流量计通过总线收发器与电脑终端连接。本发明油温可控、出油流量可调可测、粘度和出油量流量适用范围广、自动化程度高、稳定、安全可靠。
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公开(公告)号:CN111611641B
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202010434775.5
申请日:2020-05-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种考虑余流的港口建设方法:步骤1,确定港区数学模型范围并对港区数学模型进行网格剖分;步骤2,对港区余流特征进行分析,获得各个测点的余流流速和余流方向;步骤3,确定港区数学模型的潮位开边界;步骤4,确定港区数学模型的余流水位边界;步骤5,在潮位开边界上叠加余流水位边界,以获得港区数学模型的最终开边界;步骤6,根据港口规划确认最终网格剖分,根据最终开边界和最终网格剖分进行模拟计算,根据所模拟计算的结果来进行港口设计。本发明港口建设时充分考虑余流影响,并且,港区水流模拟真实水流,模拟结果精确可靠,为港口建设提供准确指导。
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公开(公告)号:CN110359414A
公开(公告)日:2019-10-22
申请号:CN201910620386.9
申请日:2019-07-10
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种优化的外海与内湖水系水体交换方法,包括以下步骤:设定内湖水系的水位上限值和水位下限值;在外海与内湖水系的交汇处设置至少一组引水闸门或引水阀门以及至少一组排水闸门或排水阀门;在闸门控制系统的数据库内预存储所述潮位历时数据、以及水位上限值和水位下限值,并通过控制系统分析及控制启闭至少一组引水闸门或引水阀门以及至少一组排水闸门或排水阀门,以使得,外海的海水自至少一组引水阀门或引水闸门流入内湖水系,形成以单向流控制的流态,流动至至少一组排水阀门或排水闸门,随后排向外海。本发明方法能够大幅度提高连通外海的内湖水系水与外海的水体的交换效率以及控制内湖水位在一定范围内变化,不发生大起大落。
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公开(公告)号:CN110093896A
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201910416979.3
申请日:2019-05-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B1/02 , E02D29/073
Abstract: 本发明属于海洋工程技术领域,具体涉及一种沉管管节拖航模拟试验控制测量系统,包括导轨支架,所述导轨支架上设置有导轨,所述导轨的数量为两条,两条所述导轨平行设置构成双线导轨,两条所述导轨之间设置有框形的沉管支架,所述沉管支架上对应每条所述导轨均连接设置有用于驱动所述沉管支架沿所述导轨移动的驱动装置,所述沉管支架通过绳索连接设置有沉管模拟单元,所述沉管模拟单元内设置有测量仪器;本发明的沉管管节拖航模拟试验控制测量系统结构简单合理,模拟施工现场船舶浮运在水域中运行的状态,同时测量出管节沉箱在拖航状态下造成的各种工况受力影响以及相关数据。
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公开(公告)号:CN106522154A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201611198880.3
申请日:2016-12-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A10/21 , E02B3/023 , E02F3/8808
Abstract: 本发明公开了一种淤泥质海岸人工沙滩减缓泥化的抽泥管廊系统,包括埋设在人工沙滩下方的多根透泥管道,透泥管道顺沙滩坡度布置,上端位于高潮位线处,下端位于低潮位线处,所有透泥管道的下端均与集泥管道连接,集泥管道的一端封闭,另一端为探出人工沙滩拦沙堤的出口,在集泥管道内设有抽泥水泵;在透泥管道上密布有入流孔,在透泥管道的上方覆盖有用于透泥保沙的土工织物。本发明能够极大地减缓淤泥质海岸人工沙滩的泥化速率,节约人工沙滩的维护成本,维持良好的沙滩景观和游客舒适度,具有良好的实际应用效果,并且自动化程度高、实施方便,不影响沙滩运营,经济效果显著。
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公开(公告)号:CN109696292B
公开(公告)日:2020-11-17
申请号:CN201710989566.5
申请日:2017-10-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种水池造波机的波浪模拟方法、装置和造波设备,属于实验室波浪的物理模拟技术领域。本发明提供的水池造波机的波浪模拟方法、装置和造波设备,利用虚拟波浪域与物理波浪域联合(即“全域”)的办法,通过建立并数值离散两个域之间的完全非线性动边界微分方程,直接求得造波信号。不同于传统的线性解析解方法,该方法完全考虑波浪的非线性,无须在频域内求解复杂的水动力传递函数,有效提高了模拟精度和效率,减少了造波板运动的不协调现象,增加了波浪物理模拟的稳定性和实效性。而且,方法具有普适性、通用性,可适应于传统的单边直线型造波机、L型造波机、矩形造波机、圆形造波机,或者其他更复杂的平面任意形态造波机系统。
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