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公开(公告)号：CN115557398A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211327959.7
申请日：2022-10-27
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本发明公开了一种浮吊船全回转结合固定艉吊的重大件吊装方法，其属于海洋施工技术领域，包括以下步骤：浮吊船移动至预设位置；运输船靠泊浮吊船的舷侧，运输船上放置有货物；采用多根缆绳连接浮吊船及运输船；控制浮吊船的主吊机移动至货物的上方；连接主吊机的吊索具及货物；主吊机吊着货物带动运输船靠近浮吊船的船艉移动，直至运输船的长度方向与浮吊船的长度方向垂直；控制主吊机的主钩移动至货物重心的上方，并带动货物离开运输船；控制浮吊船靠近目标安装位置完成货物安装。本发明提供的浮吊船全回转结合固定艉吊的重大件吊装方法便于实施吊索具的挂扣安装，具有较高的安全性和较低的施工风险。
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公开(公告)号：CN115822881A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211717227.9
申请日：2022-12-29
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本发明属于海上风电技术领域，公开了一种漂浮式风机安装方法，包括固定漂浮式风机基础于水中安装点处，起重船停泊于第一位置处，起重船起吊底段塔筒，并通过底段塔筒底部的第一导向件导向安装于漂浮式风机基础上，起重船起吊叶轮，并通过叶轮底部的第三导向件导向安装于顶段塔筒及机舱组合体上，起重船起吊叶轮和顶段塔筒及机舱组合体的拼装体，并通过拼装体底部的第二导向件导向安装于底段塔筒上。本发明通过分体托运降低一体化拖航的托运难度，利用第一导向件、第二导向件和第三导向件实现快速且便捷稳定的安装，在垂直对接安装的方式下提高起重船的实用性，降低整体安装难度，合理利用有限的作业窗口。
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公开(公告)号：CN115476985A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211310686.5
申请日：2022-10-25
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本发明属于风电设备技术领域，公开了一种风机安装船以及风机单叶片吊装方法；通过沿船体的长度方向设置支撑组件，操作第一吊机将运输船上的单叶片倒驳至支撑组件上，使得单叶片在船体的甲板上抬高固定，从而使得该单叶片放置的位置在第二吊机可进行吊装的区域内，进而使得第二吊机能够对单叶片进行吊装，解决了现有风机安装船在船舷两侧无法再通过继续加宽贝雷架完成叶片吊装的技术问题，且充分利用了船体的长度方向的空间，减少了贝雷架的使用，减轻了风机安装船的重量，且对单叶片的长度不再有具体限定，能够满足现有的所有单叶片的安装。
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公开(公告)号：CN115924031A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211518432.2
申请日：2022-11-29
申请人： 交通运输部广州打捞局
IPC分类号： B63B75/00
摘要： 本发明属于海上风电技术领域，公开了一种浮式风机与系泊链连接的施工方法，包括：敷设多根系泊链；浮式风机现场就位后，将浮式风机的半潜平台与起重船的临时线缆进行临时系泊，以防止浮式风机在与系泊链连接之前移位；将系泊链的固定端采用吸力锚固定于海底，系泊链的牵引端与起重船的吊机连接，且多个系泊链分别穿设于多个止链器中；吊机抽拉系泊链，并配合平台压载系统，以使半潜平台达到设计吃水深度并拉紧。通过采用起重船即完成浮式风机的临时系泊，起重船重量大，抗风能力强，临时系泊稳定；且同时采用起重船的吊机拉紧系泊链，使操作更加方便，无需额外工作船，提高工作效率，操作更加简单，能够在一定的海上大风环境中工作。
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公开(公告)号：CN115557379A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211193711.6
申请日：2022-09-28
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本发明属于海上风电工程施工的技术领域，公开了一种钢管桩及其起吊方法。旨在解决现有的钢管桩起吊操作费时费力，经济效益差的问题。一种钢管桩包括管体和吊耳结构；吊耳结构对称设置于所述管体的内部；其中，所述吊耳结构能够与所述管体的内壁形成吊绳腔室，以便吊绳穿过所述吊耳结构和所述吊绳腔室起吊所述管体；吊耳结构与所述管体的内壁之间形成有开口，以便吊绳自所述开口处脱离吊耳结构。通过将吊绳穿过管体的内部设置的吊耳结构和吊耳腔室，保证起吊管体更加稳定，起吊后吊绳可以自开口处自动脱落，增加作业可靠性，避免起吊后需要切割吊耳结构的复杂操作，提高工作效率以及经济效益。
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公开(公告)号：CN115584727A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211296650.6
申请日：2022-10-21
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本发明公开了一种超大型单桩海上施工方法：采用一艘全回转起重船、一座坐底式稳桩平台、一套平衡梁主吊索、一套翻桩钳副吊索，利用单船单钩艉吊的方式，实现超大型单桩的海上施工。其中通过将运输船与起重船平行靠泊进行单桩主、副吊索具安装，并通过起重船主吊机、缆绳使运输船旋转至船艉便于起重船起吊的位置上，实现超大型单桩的起吊翻身及植桩，充分发挥普通全回转起重船吊机的施工灵活性、吊机固定艉吊的吊重能力，缓解国内超大型单桩施工船机紧缺的矛盾，优化了单桩施工工艺提高工效。
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公开(公告)号：CN219217317U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202222585231.6
申请日：2022-09-28
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本实用新型属于海上风电工程施工的技术领域，公开了一种钢管桩。旨在解决现有的钢管桩起吊操作费时费力，经济效益差的问题。一种钢管桩包括管体和吊耳结构；吊耳结构对称设置于所述管体的内部；其中，所述吊耳结构能够与所述管体的内壁形成吊绳腔室，以便吊绳穿过所述吊耳结构和所述吊绳腔室起吊所述管体；吊耳结构与所述管体的内壁之间形成有开口，以便吊绳自所述开口处脱离吊耳结构。通过将吊绳穿过管体的内部设置的吊耳结构和吊耳腔室，保证起吊管体更加稳定，起吊后吊绳可以自开口处自动脱落，增加作业可靠性，避免起吊后需要切割吊耳结构的复杂操作，提高工作效率以及经济效益。
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公开(公告)号：CN218757445U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223077668.5
申请日：2022-11-21
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本实用新型涉及海上风电单桩基础技术领域，尤其涉及一种单桩水平度调整过渡段，包括第一法兰、第二法兰以及纠偏筒，第一法兰能够与桩顶法兰螺接；第二法兰能够与筒底法兰螺接；纠偏筒连接第一法兰和第二法兰，纠偏筒的第一端端面设置为与桩顶法兰倾斜角度一致的坡面，纠偏筒的第二端端面垂直于其自身轴线。纠偏筒与桩顶法兰互补，安装时，第一法兰与桩顶法兰的安装面平行，而第二法兰与筒底法兰相对的安装面水平，能够有效纠偏且安装简单。
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公开(公告)号：CN217805151U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221374067.8
申请日：2022-06-02
申请人： 交通运输部广州打捞局
IPC分类号： B63B21/24
摘要： 本实用新型属于海上风电工程技术领域，公开了一种吸力锚。该吸力锚包括锚筒、顶板和负压泵接口，顶板盖设在锚筒的上端，负压泵接口设置于顶板上，吸力锚还包括肋板、补板和系泊眼板，肋板过锚筒的中轴线且与锚筒的内壁连接，肋板包括第一减重孔和第二减重孔，第一减重孔和第二减重孔的连接处形成加强部，补板设置于第二减重孔中，补板一端与肋板的侧边连接，另一端与加强部连接，系泊眼板与肋板的加强部连接，系泊眼板上设置有系泊孔。通过在肋板上设置的补板保证了肋板的重心居中，减少了吸力锚整体重心的偏移，同时能够保证吸力锚入泥后，锚筒外壁的各个位置与泥土的摩擦力相等，防止了吸力锚发生倾斜，保证了对吸力锚起吊和安装的水平度。
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