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公开(公告)号：CN110730744B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201880038490.0
申请日：2018-06-18
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及自转向车桥组件(22a、22b)，其具有车桥(48)，该车桥具有中心管，该中心管具有纵向中心轴线。主销(62a)与车桥(48)的端部部分连接。转向节(24a)与主销(62a)连接。转向节(24a)包括扭矩板部段(66a)。转向节(24a)的第一臂(100)从扭矩板部段(66a)的一侧延伸并接纳主销(62a)的第一端部部分。第二臂(102)从扭矩板部段(66a)在与第一臂(100)相同的方向上延伸。第二臂(102)接纳主销(62a)的第二端部部分。主轴(64a)摩擦焊接到扭矩板部段(66a)并具有纵向中心轴线。扭矩板部段(66a)在扭矩板部段(66a)上具有至少一个表面(80a)，该表面大致垂直于主轴(64a)的纵向中心轴线延伸。在将主轴(64a)摩擦焊接到扭矩板部段(66a)期间，工具与该表面接合。车桥(48)、主轴(64a)和主销(62a)的相对位置使空气盘式制动器致动器(180)能够避免在转向过程中与重载车辆的部件接触并且能够避免与地面和碎屑接触。
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公开(公告)号：CN114802439A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210516312.2
申请日：2018-06-18
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及自转向车桥组件，其具有车桥，该车桥具有中心管，该中心管具有纵向中心轴线。主销与车桥的端部部分连接。转向节与主销连接。转向节包括扭矩板部段。转向节的第一臂从扭矩板部段的一侧延伸并接纳主销的第一端部部分。第二臂从扭矩板部段在与第一臂相同的方向上延伸。第二臂接纳主销的第二端部部分。主轴摩擦焊接到扭矩板部段并具有纵向中心轴线。扭矩板部段在扭矩板部段上具有至少一个表面，该表面大致垂直于主轴的纵向中心轴线延伸。在将主轴摩擦焊接到扭矩板部段期间，工具与该表面接合。车桥、主轴和主销的相对位置使空气盘式制动器致动器能够避免在转向过程中与重载车辆的部件接触并且能够避免与地面和碎屑接触。
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公开(公告)号：CN110730744A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201880038490.0
申请日：2018-06-18
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及自转向车桥组件(22a、22b)，其具有车桥(48)，该车桥具有中心管，该中心管具有纵向中心轴线。主销(62a)与车桥(48)的端部部分连接。转向节(24a)与主销(62a)连接。转向节(24a)包括扭矩板部段(66a)。转向节(24a)的第一臂(100)从扭矩板部段(66a)的一侧延伸并接纳主销(62a)的第一端部部分。第二臂(102)从扭矩板部段(66a)在与第一臂(100)相同的方向上延伸。第二臂(102)接纳主销(62a)的第二端部部分。主轴(64a)摩擦焊接到扭矩板部段(66a)并具有纵向中心轴线。扭矩板部段(66a)在扭矩板部段(66a)上具有至少一个表面(80a)，该表面大致垂直于主轴(64a)的纵向中心轴线延伸。在将主轴(64a)摩擦焊接到扭矩板部段(66a)期间，工具与该表面接合。车桥(48)、主轴(64a)和主销(62a)的相对位置使空气盘式制动器致动器(180)能够避免在转向过程中与重载车辆的部件接触并且能够避免与地面和碎屑接触。
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