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公开(公告)号：CN110730744B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201880038490.0
申请日：2018-06-18
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及自转向车桥组件(22a、22b)，其具有车桥(48)，该车桥具有中心管，该中心管具有纵向中心轴线。主销(62a)与车桥(48)的端部部分连接。转向节(24a)与主销(62a)连接。转向节(24a)包括扭矩板部段(66a)。转向节(24a)的第一臂(100)从扭矩板部段(66a)的一侧延伸并接纳主销(62a)的第一端部部分。第二臂(102)从扭矩板部段(66a)在与第一臂(100)相同的方向上延伸。第二臂(102)接纳主销(62a)的第二端部部分。主轴(64a)摩擦焊接到扭矩板部段(66a)并具有纵向中心轴线。扭矩板部段(66a)在扭矩板部段(66a)上具有至少一个表面(80a)，该表面大致垂直于主轴(64a)的纵向中心轴线延伸。在将主轴(64a)摩擦焊接到扭矩板部段(66a)期间，工具与该表面接合。车桥(48)、主轴(64a)和主销(62a)的相对位置使空气盘式制动器致动器(180)能够避免在转向过程中与重载车辆的部件接触并且能够避免与地面和碎屑接触。
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公开(公告)号：CN105051432B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201480010528.5
申请日：2014-02-26
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司 , 联邦莫沃尔公司
IPC分类号： F16J15/32
CPC分类号： B60B27/0073 , F16C19/364 , F16C19/548 , F16C33/7816 , F16C33/7886 , F16C33/80 , F16C2326/02 , F16J15/3256
摘要： 一种用于重型车辆的车轮端部组件，所述车轮端部组件包括车轴轴颈以及可旋转地安装于所述车轴轴颈上的毂。主密封件在所述车轴轴颈与所述毂之间径向地延伸。所述主密封件包括安置于形成于所述车轮毂中的孔中的动态部分，以及安置于所述车轴轴颈上的静态部分。所述静态部分包括刚性支架，所述刚性支架继而包括第一构件以及刚性地附接至所述第一构件的第二构件。弹性体结合至所述支架的构件并且形成第一外部唇。所述第一外部唇大致平行于形成于所述毂的内侧端部中的斜面延伸。所述第一外部唇、其它外部特征、以及内部特征防止污染物进入车轮端部组件，将润滑剂保存于所述车轮端部组件中，以及提供动态排出表面以排出污染物。
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公开(公告)号：CN104870842A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380066804.5
申请日：2013-12-18
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
CPC分类号： B60B7/0013 , B60Y2200/142 , F16C33/7813 , F16C2326/02 , F16J15/32 , F16J15/3204 , F16J15/3276
摘要： 一种外侧密封系统，其与重型车辆车轮端部组件的各元件协同作用来将润滑剂保持在所述组件中。该密封系统包括轴向布置在车轮端部组件的外侧轴承与轮毂罩之间的密封件。该密封件在外侧轴承与轮毂罩之间形成屏障以减少从轮毂腔体流到轮毂罩中的润滑剂。该密封系统将润滑剂保持在车轮端部组件中，防止污染物进入车轮端部组件中，并且在维修过程中保持外侧轴承在轮毂中的相对位置。该密封系统优选地包括减少轮毂罩和轮毂外表面的交界部处的腐蚀的额外阻挡件。
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公开(公告)号：CN116635291A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202180084500.6
申请日：2021-11-18
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
IPC分类号： B62D7/18
摘要： 一种用于重型车辆自转向车桥/悬架系统的转向节(200)，所述转向节包括用于安装鼓式制动系统的部件的一体形成的结构(270)。转向节(200)包括直接焊接到转向节(200)的主轴(264)以及螺栓连接到转向节的分立的拉杆臂(290)。
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公开(公告)号：CN108136821A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059393.0
申请日：2016-10-25
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
发明人： J·D·怀特
CPC分类号： B60B27/02 , B60B27/0047 , B60B2380/00 , B60B2900/541 , B60B2900/561 , B60Y2200/14 , B60Y2200/22 , F16C33/6622
摘要： 车轴从重型车辆悬垂。一对轮端组件中的每个均安装在车轴的端部中的相应一个上。每个轮端组件均包括：一对轴承，所述一对轴承安装在车轴轴颈上；和轮毂，所述轮毂可旋转安装在轴承上。腔形成在轮端组件中位于轴承之间。端口形成在轮毂中并且从外侧端轴向向内延伸到轮毂的润滑剂腔，并且相对于轮毂的轴向中心线成角度从外侧端径向向内倾斜到润滑剂腔。由端口将用于轴承的润滑剂引入到腔中，并且端口是攻丝的以接收塞，以便密封端口并且将润滑剂包含在腔中。端口还提供了是否泄漏半流体润滑脂的视觉指示物。
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公开(公告)号：CN104870842B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201380066804.5
申请日：2013-12-18
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
CPC分类号： B60B7/0013 , B60Y2200/142 , F16C33/7813 , F16C2326/02 , F16J15/32 , F16J15/3204 , F16J15/3276
摘要： 一种外侧密封系统，其与重型车辆车轮端部组件的各元件协同作用来将润滑剂保持在所述组件中。该密封系统包括轴向布置在车轮端部组件的外侧轴承与轮毂罩之间的密封件。该密封件在外侧轴承与轮毂罩之间形成屏障以减少从轮毂腔体流到轮毂罩中的润滑剂。该密封系统将润滑剂保持在车轮端部组件中，防止污染物进入车轮端部组件中，并且在维修过程中保持外侧轴承在轮毂中的相对位置。该密封系统优选地包括减少轮毂罩和轮毂外表面的交界部处的腐蚀的额外阻挡件。
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公开(公告)号：CN118234970A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202280072945.7
申请日：2022-10-26
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及用于重载车辆的鼓式制动系统的松弛调节器组件(100)，该松弛调节器组件包括松弛调节器(102)、内侧密封组件(110)和传感器装置(150)。松弛调节器安装在鼓式制动系统的凸轮轴(86)的内侧端部(84)上。内侧密封组件与松弛调节器的内侧密封地接合。传感器装置测量凸轮轴的旋转，并至少部分地设置在内侧密封组件内，以保护传感器装置免于冲击损坏、水、化学品和碎屑的影响。
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公开(公告)号：CN109843601B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201780063752.4
申请日：2017-10-30
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
摘要： 一种车轴和车轮端部组件，包括具有环形端面的管状车轴壳体。车轴和车轮端部组件还包括具有环形端面的主轴，所述主轴的环形端面在附接周边处焊接到管状车轴壳体的环形端面。车轴和车轮端部组件还包括固定到管状车轴壳体和主轴的加强结构。加强结构定位成包围附接周边的至少一部分。
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公开(公告)号：CN114802439A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210516312.2
申请日：2018-06-18
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及自转向车桥组件，其具有车桥，该车桥具有中心管，该中心管具有纵向中心轴线。主销与车桥的端部部分连接。转向节与主销连接。转向节包括扭矩板部段。转向节的第一臂从扭矩板部段的一侧延伸并接纳主销的第一端部部分。第二臂从扭矩板部段在与第一臂相同的方向上延伸。第二臂接纳主销的第二端部部分。主轴摩擦焊接到扭矩板部段并具有纵向中心轴线。扭矩板部段在扭矩板部段上具有至少一个表面，该表面大致垂直于主轴的纵向中心轴线延伸。在将主轴摩擦焊接到扭矩板部段期间，工具与该表面接合。车桥、主轴和主销的相对位置使空气盘式制动器致动器能够避免在转向过程中与重载车辆的部件接触并且能够避免与地面和碎屑接触。
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公开(公告)号：CN108136821B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201680059393.0
申请日：2016-10-25
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
发明人： J·D·怀特
摘要： 车轴从重型车辆悬垂。一对轮端组件中的每个均安装在车轴的端部中的相应一个上。每个轮端组件均包括：一对轴承，所述一对轴承安装在车轴轴颈上；和轮毂，所述轮毂可旋转安装在轴承上。腔形成在轮端组件中位于轴承之间。端口形成在轮毂中并且从外侧端轴向向内延伸到轮毂的润滑剂腔，并且相对于轮毂的轴向中心线成角度从外侧端径向向内倾斜到润滑剂腔。由端口将用于轴承的润滑剂引入到腔中，并且端口是攻丝的以接收塞，以便密封端口并且将润滑剂包含在腔中。端口还提供了是否泄漏半流体润滑脂的视觉指示物。
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