公开(公告)号：CN102858622B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201180017593.7

申请日：2011-03-16

申请人： 优尼冲压株式会社 ,  新日本制铁株式会社

发明人： 志田正人 ,  萨川勋 ,  千叶晃司 ,  桥本周 ,  楠木健雄 ,  小西健太 ,  丝贺正纪 ,  有贺高 ,  铃木规之 ,  丹羽俊之

IPC分类号： B62D25/04

CPC分类号： B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

摘要： 本发明提供使汽车的操纵稳定性提高的同时实现了高生产率的汽车的前支柱和侧梁的结合部构造。通过在前支柱（1）的闭断面形状内，以在汽车前后方向延伸的状态配设补强件（8），将补强件（8）结合到前支柱外板（2）上，并且使补强件（8）的汽车后端侧向侧梁（4）侧延伸而形成补强件延长部（8ａ），将补强件延长部（8ａ）结合在侧梁外板（5）侧而构成。

公开(公告)号：CN102858622A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201180017593.7

申请日：2011-03-16

申请人： 优尼冲压株式会社 ,  新日本制铁株式会社

发明人： 志田正人 ,  萨川勋 ,  千叶晃司 ,  桥本周 ,  楠木健雄 ,  小西健太 ,  丝贺正纪 ,  有贺高 ,  铃木规之 ,  丹羽俊之

IPC分类号： B62D25/04

CPC分类号： B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

摘要： 本发明提供使汽车的操纵稳定性提高的同时实现了高生产率的汽车的前支柱和侧梁的结合部构造。通过在前支柱（1）的闭断面形状内，以在汽车前后方向延伸的状态配设补强件（8），将补强件（8）结合到前支柱外板（2）上，并且使补强件（8）的汽车后端侧向侧梁（4）侧延伸而形成补强件延长部（8ａ），将补强件延长部（8ａ）结合在侧梁外板（5）侧而构成。