公开(公告)号：CN113226884B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN201980085233.7

申请日：2019-12-17

Applicant: 伟摩有限责任公司

Inventor： K.哈钦斯 ,  J.莫凯 ,  P.内梅克 ,  H-O.卡韦利 ,  S.帕尼格拉希 ,  R-R.休伯特 ,  J.恩格斯特罗姆

IPC: B60W60/00 ,  B60W50/10 ,  B60W40/09 ,  B60W40/02

Abstract: 本技术涉及自动系统中动态地检测、管理和减轻驾驶员疲劳。例如，可以监视车辆中驾驶员的交互，以确定与车辆的操作相关联的主要任务或由车辆计算发出的次要任务被最后执行的距离或时间(610)。如果在给定的距离阈值或时间限制内没有执行主要任务或次要任务(620)，则由车辆的计算设备启动一个或多个次要任务(630)。在另一个实例中，基于驾驶员的注视方向或模式来检测潜在的驾驶员疲劳、驾驶员分心或对自动驾驶系统的过度依赖。例如，给定车辆附近的周围环境，可以将检测到的注视方向或模式(810)与预期注视方向或模式进行比较(860)。

公开(公告)号：CN114554957A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202080070933.1

申请日：2020-10-08

Applicant: 伟摩有限责任公司

Inventor： K.哈钦斯 ,  J.默凯 ,  N.帕特尔 ,  I.范德罗威 ,  V.斯塔罗斯坦科 ,  S.坎萨拉

IPC: A61B5/16 ,  A61B5/18

Abstract: 当人负有监视以自主驾驶模式操作的车辆200的任务时，评估该人经历疲劳事件的可能性可以包括：接收针对对该人施用的精神运动警觉性测试的一组响应时间。测试可以包括涉及人从用户输入设备抬起手指的多个试验。可以确定对于该组试验中的每个试验该人是通过还是失败。针对该人可以识别使用来自对该人施用的先前的精神运动警觉性测试的数据而训练的模型710。可以将对于该组试验中的每个试验该人是通过还是失败的确定的结果输入到模型中，以确定代表疲劳事件的可能性的值。可以基于该值启动干预响应。

公开(公告)号：CN113226884A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN201980085233.7

申请日：2019-12-17

Applicant: 伟摩有限责任公司

Inventor： K.哈钦斯 ,  J.莫凯 ,  P.内梅克 ,  H-O.卡韦利 ,  S.帕尼格拉希 ,  R-R.休伯特 ,  J.恩格斯特罗姆

IPC: B60W60/00 ,  B60W50/10 ,  B60W40/09 ,  B60W40/02

Abstract: 本技术涉及自动系统中动态地检测、管理和减轻驾驶员疲劳。例如，可以监视车辆中驾驶员的交互，以确定与车辆的操作相关联的主要任务或由车辆计算发出的次要任务被最后执行的距离或时间(610)。如果在给定的距离阈值或时间限制内没有执行主要任务或次要任务(620)，则由车辆的计算设备启动一个或多个次要任务(630)。在另一个实例中，基于驾驶员的注视方向或模式来检测潜在的驾驶员疲劳、驾驶员分心或对自动驾驶系统的过度依赖。例如，给定车辆附近的周围环境，可以将检测到的注视方向或模式(810)与预期注视方向或模式进行比较(860)。