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公开(公告)号：CN112638662B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201980056585.X
申请日：2019-09-03
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 河地贵浩
IPC分类号： B60C5/00
摘要： 充气轮胎(1)的胎面部(2)的轮胎内腔面(16)上固定有由多孔材料构成的噪声抑制体(20)。噪声抑制体(20)的在23℃的气氛中以JIS K6400‑2为基准测定的25％压缩负荷时的第一硬度H1与在50℃的气氛中以上述JIS K6400‑2为基准测定的25％压缩负荷时的第二硬度H2之比H1/H2为2.0以下。
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公开(公告)号：CN108463356B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201780003696.5
申请日：2017-12-06
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 本发明涉及一种充气轮胎，其中，降噪体的耐久性得到了提高。本发明的充气轮胎(1)具有：跨设在一对胎圈部(4)、(4)之间延伸的胎体(6)；配设在胎体(6)的轮胎半径方向内侧且形成轮胎内腔面(16)的内衬层(10)；以及固定于内衬层(10)的轮胎内腔面(16)的由多孔质材料构成的降噪体(20)。降噪体(20)的玻璃化转变温度(Tg1)小于内衬层(10)的玻璃化转变温度(Tg2)。
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公开(公告)号：CN106794722B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201580053768.8
申请日：2015-10-16
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 本发明涉及一种充气轮胎，该充气轮胎包括：在轮胎的径向方向上位于内衬层的内侧的密封剂层(22)；以及在轮胎的径向方向上位于所述密封剂层(22)的内侧的吸音层(25)。所述密封剂层(22)由沿所述轮胎的内周面以螺旋形状连续地设置的大体绳状的密封剂材料构成。所述吸音层(25)利用所述密封剂材料附装至所述充气轮胎。
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公开(公告)号：CN109070633B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201780003752.5
申请日：2017-12-12
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 充气轮胎(1)具备：胎体(6)，其从胎面部(2)经胎侧部到达胎圈部的胎圈芯；以及带束层(7)，其配设在胎体(6)的半径方向外侧且在胎面部(2)的内部。充气轮胎(1)具有配设在胎面部(2)的内腔面的降噪体(20)。降噪体(20)的玻璃化转变温度为‑55℃～‑45℃。
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公开(公告)号：CN111032370A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880050422.6
申请日：2018-07-25
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 河地贵浩
IPC分类号： B60C5/00
摘要： 即使使降噪体为单层构造，也能够迅速且可靠地进行使用了穿刺修理液的穿刺修理。充气轮胎在胎面部(2)的内表面(2S)具有降噪体(20)，该降噪体(20)由具有连续气泡的多孔质材料构成。降噪体(20)的气泡(单元)数为30个/25mm～60个/25mm，在降噪体(20)的任意的截面上，各气泡的截面积(Sa)的总和ΣSa占该截面的面积(S)的比例为10％～30％。
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公开(公告)号：CN110167765A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201880006602.4
申请日：2018-01-29
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 充气轮胎(1)具有：胎体(6)，其从胎面部(2)起经由胎侧部到达胎圈部的胎圈芯；以及带束层(7)，其配置于胎体(6)的半径方向外侧并且配置于胎面部(2)的内部。充气轮胎(1)具有：振动抑制橡胶体(30)，其配置于胎体(6)与带束层(7)之间；以及消音体(20)，其配置于胎面部(2)的内腔面。振动抑制橡胶体(30)的轮胎轴向上的宽度W1是带束层(7)的轮胎轴向上的宽度W2的60％～130％，消音体(20)的以JIS-L1096为标准而测定的透气性为3.0cm3/cm2/s以下。
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公开(公告)号：CN109789730A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058328.0
申请日：2017-10-16
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 提供一种在行驶中噪声降低效果不会降低的充气轮胎。本发明是充气轮胎(1)。充气轮胎(1)具有固定在轮胎内腔面(16)并且包含多孔质材料的噪声抑制体(20)。噪声抑制体(20)在80℃的环境下放置1000个小时使其热老化后的破坏能量E2与使其热老化前的破坏能量E1之比(E2/E1)在0.7以上。
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公开(公告)号：CN117285765A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310583580.0
申请日：2023-05-23
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 本发明提供一种轮胎，实现在不平整地面行驶时的耐磨耗性能的提高。该轮胎是具备胎面部的轮胎，其中，形成胎面部的冠部橡胶层含有苯乙烯‑丁二烯橡胶(SBR)、异戊二烯系橡胶、以及二氧化硅，苯乙烯‑丁二烯橡胶(SBR)在橡胶成分100质量份中的含量为40质量份以上60质量份以下，苯乙烯量为25质量％以下，异戊二烯系橡胶在橡胶成分100质量份中的含量大于30质量份，二氧化硅相对于橡胶成分100质量份的含量为60质量份以下，胎面部的厚度为9.4mm以下。
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公开(公告)号：CN109070632B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201780003738.5
申请日：2017-11-27
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 充气轮胎(1)具备：胎体(6)，其从胎面部(2)经胎侧部到达胎圈部的胎圈芯；以及带束层(7)，其配设在胎体(6)的半径方向外侧且在胎面部(2)的内部。充气轮胎(1)具有配设在胎体(6)与带束层(7)之间的减振橡胶体(30)、以及配设在胎面部(2)的内腔面的降噪体(20)。减振橡胶体(30)的轮胎轴向的宽度(W1)为带束层(7)的轮胎轴向的宽度(W2)的60％～130％，降噪体(20)的吸水率为10％～25％。
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公开(公告)号：CN108513551B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201780003692.7
申请日：2017-12-06
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 本发明涉及一种充气轮胎，其能够抑制行驶噪音，并且能够防止补胎后的均匀度变差。本发明的充气轮胎(1)具有固定于胎面部(2)的轮胎内腔面且由多孔质材料构成的降噪体(20)。降噪体(20)包含：配设在轮胎半径方向外侧且固定于轮胎内腔面(16)的第1部分(23)、以及配设在第1部分(23)的轮胎半径方向内侧且在轮胎内腔(17)露出的第2部分(24)。由下述式(1)计算出的第1部分(23)的吸水率为5％～25％。依据JIS‑L1096测定出的第2部分(24)的通气性为1～7cm3/cm2/s。吸水率(％)＝浸渍前后的重量变化(g)/50％压缩时的体积(cm3)×100…(1)。
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