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公开(公告)号：CN118475480A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202280084973.0
申请日：2022-10-04
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 重载用充气轮胎(100)具备构成轮胎的骨架的胎体帘布层(40)和在胎面部(10)中配置于胎体帘布层的轮胎径向外侧的带束层(15)。胎体帘布层(40)具有第1曲率变化部(P1)和第2曲率变化部(P2)，该第1曲率变化部(P1)是第1部位(P0‑P1)和第2部位(P1‑P2)的分界，该第1部位(P0‑P1)包含轮胎赤道线(CL)，该第2部位(P1‑P2)配置于第1部位的轮胎宽度方向外侧且是径向内侧且截面的曲率比第1部位大，该第2曲率变化部(P2)是第2部位和第3部位(P2‑P3)的分界，该第3部位(P2‑P3)配置于第2部位的轮胎径向内侧且截面的曲率比第2部位小。重载用充气轮胎(100)还具备缓冲橡胶(17a)，该缓冲橡胶(17a)的轮胎宽度方向内侧端位于第1曲率变化部(P1)并且该缓冲橡胶(17a)配置于胎体帘布层(40)与带束层(15)之间。
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公开(公告)号：CN118082423A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410471092.5
申请日：2024-04-18
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
摘要： 本发明提供了一种可改善轮胎胎面偏磨的胎侧增强结构，包括内衬层、补强层和胎体正包帘布层，所述补强层设置于所述内衬层和所述胎体正包帘布层之间。本申请还提供了一种航空轮胎。本发明提供的胎侧增强结构，在轮胎的胎侧部位增加胎侧补强层，增强发生偏磨一侧的胎体刚度，修正轮胎使用时内侧偏移角度，使轮胎在使用过程中保持与地面相对垂直，使轮胎胎面均匀磨损，从而提高轮胎的实际使用寿命。
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公开(公告)号：CN113825653B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202080035831.6
申请日：2020-05-07
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 本田真悟
摘要： 充气轮胎(10)的胎体(40)的主体部(41)和折回部(42)的局部由多张帘布层(41a)、帘布层(41b)、帘布层(42a)、帘布层(42b)构成。充气轮胎(10)包括：胎圈包布(70)，其以覆盖胎圈芯(61)和胎圈填胶(62)的方式从轮胎宽度方向内侧经由胎圈芯(61)向轮胎宽度方向外侧折回；以及嵌入件(80)，其设于胎圈填胶(62)与向轮胎宽度方向外侧折回的胎圈包布(70)之间。在设有嵌入件(80)的至少一部分区域中，胎侧橡胶(31)的厚度(D1)、厚度(D2)与将主体部(41)和折回部(42)合并而得到的帘布层厚度大致相同。
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公开(公告)号：CN111344162B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201880072943.1
申请日：2018-11-08
申请人： 株式会社可乐丽
摘要： 自行车轮胎(100)至少具备配设于自行车轮胎(100)的接地面的胎面部(12)和配设于胎面部(12)的内侧的胎体部(16)，在所述胎面部(12)与所述胎体部(16)之间，在选自所述胎体部(16)的内部及所述胎面部(12)的内部的至少一处，配设有加强构件(14)。所述加强构件(14)至少由聚乙烯醇系纤维线的织物构成，所述纤维线由多根单纤维构成，所述单纤维的平均纤维径为45μm以下。
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公开(公告)号：CN110603159B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201880030286.4
申请日：2018-04-24
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 一种充气轮胎，具有：外胎，其构成为包含从一个胎圈部跨到另一个胎圈部的胎体，胎体的外侧部被由第1橡胶材料构成的胎侧橡胶层包覆；胎面，其由第2橡胶材料制成，配置在外胎的轮胎径向外侧；和单层的带束层，其配置在外胎和胎面之间，以螺旋状卷绕有由与第1橡胶材料和第2橡胶材料相比拉伸弹性模量较大的树脂包覆的加强帘线，并且在轮胎宽度方向上相邻的一个加强帘线的树脂和另一个加强帘线的树脂熔接。
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公开(公告)号：CN113242802A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201980081860.3
申请日：2019-07-16
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 本充气轮胎包括一对胎圈、由一个以上的胎体帘布层组成的胎体和由两个以上的倾斜带束层组成的带束。在胎体折返部中，位于轮胎最外侧的胎体帘布层的胎体折返部的端在轮胎径向上位于胎体部和轮胎径向最内侧的倾斜带束层之间，并且比轮胎径向最外侧的倾斜带束层的轮胎宽度方向端靠轮胎宽度方向内侧。在胎体折返部中，位于轮胎最外侧的胎体帘布层的胎体折返部中的胎体帘线与轮胎径向最外侧的倾斜带束层的带束帘线从轮胎宽度方向上的一侧向另一侧在轮胎周向上沿相同方向倾斜地彼此交叉，并且倾斜角度之间的差为30°以下。轮胎径向最外侧的倾斜带束层的轮胎宽度方向上的宽度大于轮胎径向最内侧的倾斜带束层的轮胎宽度方向上的宽度。轮胎径向最内侧的倾斜带束层的每单位宽度的面内刚性高于轮胎径向最外侧的倾斜带束层的每单位宽度的面内刚性。
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公开(公告)号：CN113195251A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980082332.X
申请日：2019-12-12
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 充气轮胎(10)包括：圆环状的胎体(40)，其使用胎体处理层而形成，该胎体处理层是利用橡胶材料包覆沿着轮胎宽度方向配置的胎体帘线而成的；以及带束层(50)，其设于胎体(40)的轮胎径向外侧，是通过将被树脂材料包覆的树脂包覆帘线(50a)沿着轮胎周向配置而形成的。胎体处理层的沿着轮胎宽度方向的处理层强度在10kN/25mm以上。
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公开(公告)号：CN112976944A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010894434.6
申请日：2020-08-31
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 金谷资辉
摘要： 本发明提供了一种重载用无内胎轮胎(2)，抑制对耐偏磨损性能的影响，并且实现了滚动阻力的减小和轮辋组装性的提高。在该轮胎(2)中，胎体(12)包括多个并列的胎体帘线(42)，各胎体帘线(42)的外径为0.6mm以上1.0mm以下。在该轮胎(2)的标准状态下，胎体(12)的轮廓包括胎壁圆弧和下部圆弧，该胎壁圆弧表示为与胎垫(16)重叠的部分的轮廓，该下部圆弧表示为从胎体(12)的最大宽度位置至胎圈(8)的端部PA的部分的轮廓。胎壁圆弧的半径Rb相对于下部圆弧的半径Rs胎壁圆弧的比(Rb/Rs)为1.00以上1.10以下。
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公开(公告)号：CN112912260A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980069766.6
申请日：2019-06-20
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 元满隆昌
摘要： 本发明提供充气轮胎，该充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置在胎体层(13)的径向外侧的带层(14)和配置在带层(14)的径向外侧的胎面胶。另外，胎体层(13)具有80[deg]以上且100[deg]以下的帘线角度。另外，带层(14)将第一加强带(141)、第二加强带(142)和辅助带(145)层积而构成，第二加强带(142)比第一加强带(141)宽度窄，辅助带(145)与轮胎赤道面(CL)隔开，并且配置在胎体层(13)和第一加强带(141)141之间。另外，第一加强带(141)具有11[deg]以上且30[deg]以下的帘线角度，第二加强带142具有1[deg]以上且11[deg]以下的帘线角度，并且辅助带(145)具有55[deg]以上且70[deg]以下的帘线角度。
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公开(公告)号：CN110341382B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910661176.4
申请日：2019-07-22
申请人： 三角轮胎股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种子午线航空轮胎，属于轮胎领域。额定内压充气状态下，过轮胎断面最宽点的直线定义为水平轴，轮胎断面中水平轴与胎侧内外轮廓的交点间的距离为T1，表征了该处的厚度；在过钢丝圈的圆心O与三角胶的径向顶点P的直线上确定一个胎圈中部厚度的定位点Q，Q点在钢丝圈的径向外侧，与钢丝圈圆心O的距离为1.85倍钢丝圈直径D；轮胎断面中过定位点Q和胎圈部位外轮廓圆弧的圆心的直线与该部位内外轮廓的交点间的距离为T2，表征了该处的厚度；轮胎断面中过钢丝圈圆心O且与轮胎旋转轴线平行的直线与轮胎内外轮廓的交点间的距离为T3，表征了该处的厚度；2.3≤T2/T1≤2.8且1.6≤T3/T2≤1.8。本发明可获得良好的胎圈刚度梯度。
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