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公开(公告)号：CN113682133B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110510626.7
申请日：2021-05-11
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 个范围。本发明提供一种容易制造且能够确保弯曲筒部的刚性的树脂加料管及其制造方法。树脂加料管(13)将供油口(11)和燃料箱(12)连接，并且具备直筒部(21、22、23)以及弯曲筒部(26、27)。弯曲筒部(26、27)具备峰部(31、32、33)和谷部纹状的平滑面形成的弯曲外侧部(40)。弯曲内侧部(30)的谷部(34)具有在将弯曲筒部(26、27)形成为直筒状的状态下与弯曲筒部(26、27)的中心(34)连续的波纹状的弯曲内侧部(30)、和由非波(56)对比文件李祝龙;刘百来;李自武.钢波纹管涵洞力学性能现场试验研究.公路交通科技.2006,(第03期),79-82.
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公开(公告)号：CN114953977A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210150262.0
申请日：2022-02-18
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 本发明提供一种供油口及其制造方法，能够在实现低成本化的同时可靠地确保接地路径。供油口(11)具备：树脂制的供油口主体(20)，其形成为筒状，在外周面具有卡定部(21g、21h、21j、22b)；入口金属件(30)，其形成为筒状，定位配置于供油口主体(20)，至少具有配置为在径向上与供油口主体(20)的外周面对置的外侧筒部(31)；以及接地金属件(40)，其形成为板状，卡定于供油口主体(20)的卡定部(21g、21h、21j、22b)。接地金属件(40)具备前端弯曲部(41)，其配置于供油口主体(20)的外周面与入口金属件(30)的外侧筒部(31)的内周面的径向之间，且以相对于入口金属件(30)的外侧筒部(31)的内周面在径向上具有作用力的状态配置。
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公开(公告)号：CN113307216A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110141319.6
申请日：2021-02-02
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 本发明提供一种能够以低成本制造的供油口。供油口(11)具备：树脂制的供油口主体(20)；入口金属件(40)，其形成为筒状，配置于供油口主体(20)的入口开口，在外周面具有槽(43a)；以及树脂制的罩(50)，其形成为筒状，配置于入口金属件(40)的外周侧，具有相对于入口金属件(40)的槽(43a)而在入口金属件(40)的筒轴方向上卡合的内突起(51b、52b)，并与供油口主体(20)的入口开口的内周面嵌合。
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公开(公告)号：CN113682133A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110510626.7
申请日：2021-05-11
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 本发明提供一种容易制造且能够确保弯曲筒部的刚性的树脂加料管及其制造方法。树脂加料管(13)将供油口(11)和燃料箱(12)连接，并且具备直筒部(21、22、23)以及弯曲筒部(26、27)。弯曲筒部(26、27)具备峰部(31、32、33)和谷部(34)连续的波纹状的弯曲内侧部(30)、和由非波纹状的平滑面形成的弯曲外侧部(40)。弯曲内侧部(30)的谷部(34)具有在将弯曲筒部(26、27)形成为直筒状的状态下与弯曲筒部(26、27)的中心线(L)平行的直线状外周面，谷部(34)的直线状外周面形成于形成有峰部(31、32、33)的周向整个范围。
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公开(公告)号：CN107206666A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680005324.1
申请日：2016-07-01
申请人： 住友理工株式会社
CPC分类号： B29C49/0015 , B29C35/02 , B29C57/04 , B29K2023/06 , B29L2023/22 , B29L2031/7172 , B60K15/01 , B60K15/04
摘要： 本发明提供能够利用模具将加料管保持在规定位置且能够可靠地成形凸缘的加料管的制造方法。加料管(13)的制造方法包括：原材料配置工序(S3)，在该工序中，以使被卡定部(72)在轴线方向上卡定于卡定部(22)并且被设为规定温度的外周模具(70)支承原材料(50)的筒状主体(20)的外周面的方式，将原材料(50)配置于外周模具(70)；以及扩张成形工序(S5)，在该工序中，将被设为比外周模具(70)的规定温度高的温度的内周模具(80)插入被成形部(51)的内周侧，并且，使外周模具(70)以及内周模具(80)沿轴线方向相对移动而使反熔接面形成部(75)以及熔接面形成部(81a)在轴线方向上将被成形部(51)夹入，从而扩张成形凸缘(30)。
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公开(公告)号：CN113386556A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110143040.1
申请日：2021-02-02
申请人： 住友理工株式会社
IPC分类号： B60K15/04
摘要： 本发明提供一种具有新的接地金属件的安装构造的供油口。供油口(11)具备：树脂制的供油口主体(20)；入口金属件(40)，其形成为筒状，配置于供油口主体(20)的入口开口；树脂制的罩(50)，其形成为筒状，与入口金属件(40)分体成形，装配于入口金属件(40)的外周侧，与供油口主体(20)嵌合；以及接地金属件(70)，其形成为长条状，与入口金属件(40)连接。接地金属件(70)具备：露出部(71)，其配置为与罩(50)的外周面对置；以及内插部(72)，其从露出部(71)的入口侧的第一端折回而形成，被夹持在入口金属件(40)的外周面与罩(50)的内周面之间的间隙中，且与入口金属件(40)的外周面接触。
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公开(公告)号：CN107000583B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201680004022.2
申请日：2016-09-02
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 本发明提供一种能够在确保熔接面的熔接强度和耐燃料透过特性的同时，适当地满足与波纹管部和非波纹形筒状的基本部相应的要求功能的加料管。加料管(30)包括：基本部(31)，其总壁厚为2mm～4mm，呈非波纹形筒状；波纹管部(32)，其总壁厚为0.5mm～3mm；以及凸缘部(35)，其总壁厚为3.5mm～5mm，且具有能熔接于燃料箱(10)的端面。基本部(31)、波纹管部(32)以及凸缘部(35)包括：内层(31a、32a、35a)，其形成为总壁厚的40％～60％的厚度且将高密度聚乙烯(HDPE)作为主体；中间层(31b、32b、35b)，其具有耐燃料透过特性；以及外层(31c、32c、35c)，其用于保护中间层(31b、32b、35b)。
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公开(公告)号：CN107206666B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201680005324.1
申请日：2016-07-01
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 本发明提供能够利用模具将加料管保持在规定位置且能够可靠地成形凸缘的加料管的制造方法。加料管(13)的制造方法包括：原材料配置工序(S3)，在该工序中，以使被卡定部(72)在轴线方向上卡定于卡定部(22)并且被设为规定温度的外周模具(70)支承原材料(50)的筒状主体(20)的外周面的方式，将原材料(50)配置于外周模具(70)；以及扩张成形工序(S5)，在该工序中，将被设为比外周模具(70)的规定温度高的温度的内周模具(80)插入被成形部(51)的内周侧，并且，使外周模具(70)以及内周模具(80)沿轴线方向相对移动而使反熔接面形成部(75)以及熔接面形成部(81a)在轴线方向上将被成形部(51)夹入，从而扩张成形凸缘(30)。
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公开(公告)号：CN104421546A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410317612.3
申请日：2014-07-04
申请人： 住友理工株式会社
CPC分类号： F16L11/121 , B29C47/0023 , B29C47/0054 , B29C47/0059 , B29C47/126 , B29C49/0021 , B29C49/04 , B29C2791/001 , B29D23/001 , B29K2023/065 , F16L11/06
摘要： 本发明提供树脂软管及其制造方法。该树脂软管能够确保配置自由度，并且充分地确保在树脂软管中流通的流体的流量。树脂软管(10)包括：正圆部(11、14、16)，其具有正圆的流路；以及扁平部(13)，其具有扁平的流路，具有正圆部(11、14、16)的最小内径部位的流路截面积(Sa、Sc)以上的流路截面积(Sb)，扁平流路的短幅(Db2)小于最小内径部位的内径(Da、Dc)，且扁平流路的长幅(Db1)大于最小内径部位的内径(Da、Dc)。
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公开(公告)号：CN107000582B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201680003993.5
申请日：2016-03-02
申请人： 住友理工株式会社
IPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035 , F02M37/00 , F16L37/38 , F16L55/00
摘要： 本发明提供一种树脂制供油口，其能够不需要具有控制通气管线中的燃料蒸气的流量的功能的连接器。树脂制供油口(12)包括：树脂制的供油口主体(30)，其包括能够供供油嘴插入的喷嘴插入口(31a)、将从供油嘴供给来的燃料经由加料管(13)向燃料箱(11)供给的燃料供给口(32a)、以及供从燃料箱(11)侧经过通气管(23)的燃料的蒸气流入的蒸气流入口(33c)；树脂制的接头(40)，其以贯通的方式形成，其一端侧部分以不可拆卸的方式嵌合于蒸气流入口(33c)，另一端侧部分与通气管(23)相连接；以及流量控制阀(50)，其收纳于接头(40)的内部，用于控制从通气管(23)向供油口主体(30)流入的蒸气的流量。
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