一种沥青路面铣刨料破碎装置

    公开(公告)号:CN216864717U

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202123058221.9

    申请日:2021-12-07

    IPC分类号: E01C19/05 E01C19/10

    摘要: 本实用新型公开了一种沥青路面铣刨料破碎装置,包括进料漏斗、第一搓揉板、第二搓揉板和搓揉通道,所述搓揉通道由所述第一搓揉板和第二搓揉板相隔预设距离形成,所述进料漏斗的出料口朝向所述搓揉通道;所述第一搓揉板的内部和第二搓揉板的内部均设有冷却管,且所述第一搓揉板上设有第一激振电机,以使所述第一搓揉板沿竖直方向可振动;所述第二搓揉板上设有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆沿水平方向可伸缩,且所述第一伸缩杆的位置与所述第一激振电机的位置相错开,以使所述第二搓揉板沿水平方向可移动。采用本实用新型,具有有效分离RAP中的骨料与沥青,以提高RAP的品质,并有效提升RAP级配稳定性的优点。

    一种沥青混合料拉伸回弹模量试验方法

    公开(公告)号:CN117330408B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202311064814.7

    申请日:2023-08-22

    IPC分类号: G01N3/08 G01N3/02 G01N3/52

    摘要: 本发明涉及土木工程实验技术领域,具体来说,本发明公开了一种沥青混合料拉伸回弹模量试验方法,包括:根据试验要求,将试件切割为若干待测件,并调整待测件的尺寸;测定待测件的各项物理指标,通过对中装置将待测件对中固定于安装盘上;将上拉伸组件与材料试验机的主轴相连接,并将下拉伸组件的锁定盘与安装盘相连接,且将下拉伸组件与上拉伸组件相接触;驱动材料试验机的主轴以第一速率向上移动;驱动材料试验机的主轴以第二速率向上移动;根据待测件的峰值荷载确定加载级别,驱动材料试验机的主轴以第一速率向上移动,在预载拉力的基础上依次加载并卸载各级荷载。采用本发明,具有测试简便,且保证测试结果准确的优点。

    沥青混合料三级破碎系统及方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114226043A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202111286486.6

    申请日:2021-11-02

    摘要: 本发明公开了一种沥青混合料三级破碎系统,包括传输机构、送料机、筛分装置、第一成品料仓、第二成品料仓、第三成品料仓及第四成品料仓;筛分装置包括双层筛网结构的一级筛体、二级筛体及三级筛体,一级筛体用于将沥青混合料分离为一级大粒径颗粒、一级中粒径颗粒及一级小粒径颗粒,二级筛体用于将一级小粒径颗粒分离为二级大粒径颗粒及二级小粒径颗粒,三级筛体用于将二级小粒径颗粒分离为三级大粒径颗粒及三级小粒径颗粒。本发明还公开了一种基于沥青混合料三级破碎系统的沥青混合料三级破碎方法。采用本发明,可将沥青混合料细分为四档,保证单档成品料的粒径范围小,混仓率低,在规范合成级配范围内的可掺性高,级配控制也更为稳定。

    路面损坏状况指数预测方法、系统、设备及介质

    公开(公告)号:CN113822387A

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202111399232.5

    申请日:2021-11-24

    IPC分类号: G06K9/62 E01C23/01

    摘要: 本发明涉及道路工程技术领域,公开了一种路面损坏状况指数预测方法、系统、设备及介质,所述方法包括:根据路面损坏状况指数,采用模糊C均值聚类法对目标路段进行分类以划分多个分区;采用灰色关联分析法对各分区的路面使用性能指标与路面损坏状况指数进行相关性,提取各分区的预测样本;根据预测样本,采用支持向量机回归法预测目标时间段的路面损坏状况指数。本发明针对营运期采取养护措施后路面损坏状况指数突变导致预测周期PCI的非线性变化趋势,将模糊C均值聚类法、灰色关联分析法及支持向量机回归法相结合,并利用支持向量机的机器学习特点,通过回归方法实现路面使用性能的多指标非线性追溯预测,精确度高。

    拉杆及传力杆三向应力的有限元生成方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN113821865A

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202111399195.8

    申请日:2021-11-24

    摘要: 本发明涉及道路工程的应力模拟技术领域,公开了一种拉杆及传力杆三向应力的有限元生成方法、设备及介质,所述方法包括:根据预设的基准参数,构建路面结构的三维有限元模型;计算三维有限元模型的接缝刚度;根据接缝刚度,计算三维有限元模型的弹簧刚度;根据弹簧刚度,在三维有限元模型中构建板侧面节点之间的弹簧连接以初步模拟拉杆及传力杆的连接形式;将板侧面节点之间的弹簧连接转换为连接器连接以进一步模拟拉杆及传力杆,并生成拉杆及传力杆的三向应力。采用本发明,可分析出行车道横缝处纵向传力杆、路肩横缝处纵向传力杆及行车道‑路肩水泥板纵缝处横向拉杆的三向应力,便于对水泥路面结构受力的深入分析,优化拉杆及传力杆的设计。