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公开(公告)号：CN118854963A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410925462.8
申请日：2024-07-11
申请人： 保利长大工程有限公司
发明人： 刘正祥 , 方涛 , 刘红胜 , 杨文亚 , 李志堂 , 欧阳小新 , 肖玉荣 , 谢冠东 , 陈宜平 , 神健航 , 马华良 , 张浪标 , 刘滨 , 杨炼刚 , 黄霜霜 , 靳欣宇 , 薛宇浩 , 张文博 , 姜峰 , 黄雷 , 冯卓光
摘要： 本发明涉及一种用于钢套箱下放的支撑系统及下放施工方法，所述支撑系统包括所述支撑系统包括包括上承重梁、底板、下承重梁、内撑、第一吊杆、第二吊杆，第一上螺母、第二上螺母、第一下螺母、第二下螺母、穿心千斤顶、桩基钢护筒、拼装牛腿，以及设于所述钢套箱的侧壁下部的用于钢套箱定位导向的导向块，并在下放施工过程中，多次测量导向块与桩基钢护筒之间的间距。本发明具有如下有益效果：本发明通过设置包括设有第一吊杆的穿心千斤顶和第二吊杆的支撑系统并辅助于定位导向装置能实现钢套箱精准下方到预定位置。
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公开(公告)号：CN118600855A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410799324.X
申请日：2024-06-20
申请人： 保利长大工程有限公司
发明人： 刘正祥 , 方涛 , 刘红胜 , 杨文亚 , 李志堂 , 欧阳小新 , 肖玉荣 , 谢冠东 , 陈宜平 , 神健航 , 马华良 , 张浪标 , 刘滨 , 杨炼刚 , 黄霜霜 , 靳新宇 , 薛宇浩 , 张文博 , 姜峰 , 黄雷 , 冯卓光
摘要： 本发明公开了栈桥临时通航孔技术领域的一种大桥栈桥临时通航孔施工方法，该大桥栈桥临时通航孔施工方法包括如下步骤：施工准备：在施工前对施工技术、施工测量以及材料器具进行准备，以确保钢栈桥便道施工如期顺利完成；栈桥搭设：对钢管桩进行加工并运输到现场进行钢管桩插打，利用振动锤沉桩工艺对钢管桩进行安装，该种大桥栈桥临时通航孔施工方法，通过在护栏的侧面设置风孔，并在风孔的内部设置螺旋状结构，风进入到风孔的内部，横风经过螺旋叶片时沿着螺旋叶片的螺旋方向移动，通过螺旋叶片减缓横风的流速，使得进入到临时通航孔内的横风的强度降低，降低横风的风压，在人或者车辆通过临时通航孔时能够有效保障人车的安全。
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公开(公告)号：CN118581812A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410800163.1
申请日：2024-06-20
申请人： 保利长大工程有限公司
发明人： 杨文亚 , 方涛 , 李志堂 , 刘正祥 , 欧阳小新 , 葛世超 , 肖玉荣 , 谢冠东 , 陈宜平 , 神健航 , 马华良 , 张浪标 , 刘滨 , 杨炼刚 , 黄霜霜 , 靳新宇 , 薛宇浩 , 张文博 , 姜峰 , 黄雷 , 冯卓光
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D11/04 , C04B40/02 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了斜拉桥建造技术领域的一种斜拉桥主墩下塔柱施工方法，该斜拉桥主墩下塔柱施工方法包括如下步骤：施工准备：墩身施工所用模板、架体、小型机具及钢筋等材料通过吊车进行垂直运输；劲性骨架安装：劲性骨架第一次安装3.2m，以后每次安装1节，每节同该节段塔柱混凝土浇筑高度，在后续骨架安装前，先在前节骨架顶面四个角点放出测量控制点，该种斜拉桥主墩下塔柱施工方法，在钢筋绑扎完成后，在由钢筋组成的结构的内部焊接冷却管，浇筑混凝土时，通过水泵和管道向冷却管内注入温水或者凉水，对混凝土进行保温，能够有效的避免因外部环境的温度影响混凝土的质量，保障了下塔柱的浇筑质量。
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公开(公告)号：CN118668547A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410770109.7
申请日：2024-06-14
申请人： 保利长大工程有限公司
IPC分类号： E01C7/22 , E01C7/18 , E01C7/32 , E01C19/10 , E01C19/18 , E01D19/12 , C08L95/00 , C08L77/00 , C08L21/00 , C08L23/06 , C08L27/06 , C08L83/04 , C08K5/20
摘要： 本发明公开的属于耐高温抗变形路面技术领域，具体为一种耐高温抗变形路面制备方法，包括材料选择，使用双层热拌环氧沥青混凝土，具有较高的耐高温性能和抗变形能力，能够在高温条件下保持稳定性，结构设计，采用适当的路面结构设计，施工工艺，严格控制沥青混凝土或混凝土的配合比、浇筑温度和密实度，定期维护，对耐高温抗变形的路面进行定期检查和维护，及时修补路面裂缝、填充路面坑洼，保持路面的平整度和稳定性，通过添加聚酰胺、橡胶粉、聚乙烯、聚硅氧烷和硬质酰胺改变了沥青的粘附性、抗老化性和抗变形性能，并改善了沥青的粘度和软化点，改性后的淀粉的粘结性能提高，各组分协同作用提升整体路面的抗变形性及可变形性能。
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公开(公告)号：CN118579375A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410800761.9
申请日：2024-06-20
申请人： 保利长大工程有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
发明人： 杨文亚 , 方涛 , 李志堂 , 刘正祥 , 欧阳小新 , 葛世超 , 肖玉荣 , 谢冠东 , 陈宜平 , 张浪标 , 神健航 , 马华良 , 刘滨 , 杨炼刚 , 黄霜霜 , 靳新宇 , 薛宇浩 , 张文博 , 吴进 , 姜峰
摘要： 本发明公开一种钢混结合段的运输方法，包括：S1、钢混结合段信息标注：(1)钢混结合段外部，应在规定位置用油漆编号标识；(2)部分钢混结合构件需捆扎处理，构件编号采用刻字版喷漆印字；(3)杆件发运前应由公司质量管理部门签发出厂合格证；S2、产品装配打包：(1)在包装发运前，应编制详细的包装发运清单，经审核批准后使用。本发明通过基座、橡胶缓冲组件和限位挡块之间相互配合，强化了钢混结合段与船体之间的连接关系，定位时，通过四角牵引绳穿过贯穿孔对钢混结合段底部支脚进行牵拉，便于快速对钢混结合段进行落位，无需工作人员从旁辅助定位，不但提高了钢混结合段的定位速度，同时无需工作人员从旁手扶定位，安全性更强。
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