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公开(公告)号：CN114704099A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210293363.3
申请日：2022-03-23
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 长大市政工程(广东)有限公司 , 长大建筑工程(广东)有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种先张法预制梁张拉混凝土反力墙，包括侧部千斤顶、反力墙、耳墙、拉杆、锚固车、若干根钢绞线、转向架、竖向千斤顶、主转向架、混凝土承台基础，反力墙的后端衔接有两个耳墙，钢绞线的一端固定于锚固车，另一端绕经转向架上的滚轮并向主转向架上的滚轮延伸，竖向千斤顶固定于混凝土承台基础并带动主转向架上下移动进而提供钢绞线的拉力，反力墙、耳墙固定于混凝土承台基础。本装置通过反力墙、耳墙、拉杆、锚固车、若干根钢绞线、转向架、竖向千斤顶的配合，驱动竖向千斤顶进行拉力传递，对锚固车进行张拉而达到张拉要求，在先张法预制梁的张拉施工中应用，解决了预张拉力大、安全性不足的问题。
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公开(公告)号：CN114635363B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210293421.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 长大市政工程(广东)有限公司 , 长大建筑工程(广东)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工字梁高低起吊安装方法，工字梁在浇筑前，在离梁端3.2m、3.6m处各预埋至少两根钢绞线；工字梁采用运梁车运输至需安装的桥位处，使梁片后端吊点距盖梁边垂直距离约50cm；采用两天车同步将梁体两端吊起，起吊至梁体顶端距离盖梁底部约30cm处，前天车保持不动，后天车匀速起吊梁片，直至吊至梁体倾斜约12°~13°时停止起吊，两天车同步后移梁体一定距离；两天车将梁体前移至预定位置上方，梁体落梁就位。针对预制梁片安装的特点，解决了梁片地面直接起吊安装空间受限的问题，安装方法操作性强，场地限制性小，运梁效率高，直接有效提高了梁片安装的效率，现市场上并无此类针对工字梁高低起吊安装的方法。
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公开(公告)号：CN114714495A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210292002.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 长大市政工程(广东)有限公司 , 长大建筑工程(广东)有限公司
IPC: B28B13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，用于进行制梁模板的浇筑，包括梁体组件、设置于梁体组件上的司机室、台车组件，台车组件包括漏斗组件、台车架体、若干个主动轮结构，漏斗组件安装于台车架体上，主动轮结构安装于台车架体的底部并沿梁体组件的延伸方向滑动；漏斗组件包括漏斗主体、储料管，采用轮胎行走，适用于级配石路面，对路面要求低。该车从搅拌站接载混凝土，并将混凝土运输至预制梁运输生产线上直接浇筑，抛除了混凝土中转过程，设备自动化程度高，运送速度快、运送量大、自带动力、行走灵活，能够解决工字梁砼浇筑的过程中连续性问题，降低预制生产过程中的运输、人工成本，提高浇筑质量。
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公开(公告)号：CN114635361A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210293329.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东长新市政工程有限公司 , 长大建筑工程(广东)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盖梁钢筋整体预制吊装胎架，包括若干个主承重支架、顶部承重横杆、底部横杆、顶部防护栏，每一主承重支架包括竖向支撑件、设置于竖向支撑件两侧的两个斜向支撑件、底部槽钢，竖向支撑件、斜向支撑件的下部均与底部槽钢固定。若干个主承重支架、顶部承重横杆、底部横杆、顶部防护栏与上侧通道组件、下侧通道组件配合整体安装，实现了大型盖梁钢筋整体预制吊装，使整体预制吊装高效、快捷、方便，解决了安全性不足、安装效率低的问题，降低了施工难度，保障了钢筋安装的质量，胎架结构简单，安装使用方便，周转效率高，实现了大型盖梁钢筋施工标准化。
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公开(公告)号：CN114635363A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210293421.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东长新市政工程有限公司 , 长大建筑工程(广东)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工字梁高低起吊安装方法，工字梁在浇筑前，在离梁端3.2m、3.6m处各预埋至少两根钢绞线；工字梁采用运梁车运输至需安装的桥位处，使梁片后端吊点距盖梁边垂直距离约50cm；采用两天车同步将梁体两端吊起，起吊至梁体顶端距离盖梁底部约30cm处，前天车保持不动，后天车匀速起吊梁片，直至吊至梁体倾斜约12°～13°时停止起吊，两天车同步后移梁体一定距离；两天车将梁体前移至预定位置上方，梁体落梁就位。针对预制梁片安装的特点，解决了梁片地面直接起吊安装空间受限的问题，安装方法操作性强，场地限制性小，运梁效率高，直接有效提高了梁片安装的效率，现市场上并无此类针对工字梁高低起吊安装的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113931068A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111107143.9
申请日：2021-09-22
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东长新市政工程有限公司 , 广东长新建筑工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢与混凝土叠合梁安装的桥面吊机，配合安装在设置有吊索的桥体上，包括移动调动组件、主桁架、吊杆、底托架、行走锚固组件、滑动架，移动调动组件包括纵移桥车组件、横移天车组件、吊具，主桁架设置有锁固于桥体的锁固端、与锁固端衔接的伸出端；伸出端的端部通过吊杆与底托架连接，滑动架上设置有用于梁段位置调整的三向千斤顶。采用移动调动组件、主桁架、吊杆、底托架、行走锚固组件、滑动架的配合进行待架梁段构件的运输，有效地解决了桥下运输不便、水上施工设备无法提供有效服务等特殊工况下梁段的运输难题，方法适用于各种施工条件下的桥梁钢、混凝土叠合梁的安装，其适应面更广，解决了安装不便的问题。
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公开(公告)号：CN118531790B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410861314.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 保利长大工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种边坡防护结构、排水锚固机构及边坡锚固施工方法。排水锚固机构穿设在锚孔内；驱动联动件带动导水组件沿着锚固外杆的径向方向张开，直至导水组件抵压在锚孔内壁上。向锚固外杆的锚固通道灌注水泥砂浆，向锚固外杆的外侧灌注水泥砂浆。由于导水组件直接压紧在锚孔的外壁上，一方面边坡的原岩土结构内的水分可以直接通过导水组件进入到排水内杆的排水通道内，保证排水效果；另一方面导水组件压紧在锚孔的内壁上，使排水内杆通过导水组件锚固在锚孔内壁上，将水泥砂浆灌注到锚孔内后，沿着锚固外杆的整个外壁除了通过水泥砂浆进行锚固的位置就是通过导水组件进行锚固，保证锚固效果。
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公开(公告)号：CN118531790A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410861314.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 保利长大工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种边坡防护结构、排水锚固机构及边坡锚固施工方法。排水锚固机构穿设在锚孔内；驱动联动件带动导水组件沿着锚固外杆的径向方向张开，直至导水组件抵压在锚孔内壁上。向锚固外杆的锚固通道灌注水泥砂浆，向锚固外杆的外侧灌注水泥砂浆。由于导水组件直接压紧在锚孔的外壁上，一方面边坡的原岩土结构内的水分可以直接通过导水组件进入到排水内杆的排水通道内，保证排水效果；另一方面导水组件压紧在锚孔的内壁上，使排水内杆通过导水组件锚固在锚孔内壁上，将水泥砂浆灌注到锚孔内后，沿着锚固外杆的整个外壁除了通过水泥砂浆进行锚固的位置就是通过导水组件进行锚固，保证锚固效果。
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公开(公告)号：CN117286807A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311444887.9
申请日：2023-11-01
Applicant: 保利长大工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本申请涉及一种桥梁滑移设备及桥梁施工系统。桥梁滑移设备包括滑道组件、第一滑动件及第二滑动件，第一滑动件设置于滑道组件的滑轨上，第二滑动件设置于第一滑动件上，第二滑动件锁定在第一滑动件的滑动始端，桥面桁架的重力通过第二滑动件施加在滑动始端，会使得第一滑动件的滑动终端发生轻微翘起，使滑动终端能轻松跨过临时支架工作平台与桥墩的连接处，进而使滑动始端及第二滑动件轻松跨过临时支架工作平台与桥墩的连接处。第一滑动件滑动到位后，可解除第二滑动件相对于第一滑动件的锁定，使第二滑动件继续在第一滑动件上滑动，增加桥面桁架的移动行程。利用第一滑动件与第二滑动件的配合，使第二滑动件的移动更加顺畅，保证施工效率。
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公开(公告)号：CN115897402A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211480428.1
申请日：2022-11-23
Applicant: 保利长大工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防护栏施工防护一体化台车，涉及桥梁防护栏施工技术领域，包括行走系统；台车桁架组件，台车桁架组件的一端铰接于行走系统上，台车桁架组件可绕铰接点转动，使其远离铰接点的最低端高于桥梁防护栏的高度。本发明通过将台车桁架组件设置成转动结构，台车桁架组件可绕铰接点转动，使其远离铰接点的最低端高于桥梁防护栏的高度，此时台车桁架组件在行走系统的移动下快速通过桥梁防护栏，这样在不破坏整体强度的同时能够方便台车桁架组件顺利安装在桥梁防护栏上，机动性较强，方便快速调节位置。
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