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公开(公告)号：CN100455839C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200580026063.3
申请日：2005-08-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·伊雷施科
CPC classification number: F16D65/567
Abstract: 本发明涉及一种用于调整在气动操纵的盘式制动器的制动衬片和制动盘上的摩擦面磨损的调整装置，所述盘式制动器具有一个扭杆操纵的压紧装置，该调整装置优选可以插入到盘式制动器的一个旋转轴中，其中，轴向上在一个驱动件如一个控制拨叉(20)的两侧分别设有一个滚动体装置，其中，一个设计为具有自由轮功能的球珠斜面离合器(9)，其中，所述球珠斜面离合器(9)具有离合器套(10、11)以及锁紧球珠(12)，并且从动侧的离合器套(11)支撑在一个用于一个预张弹簧(15)的弹簧套筒(14)上，并且在从动侧的离合器套(11)与所述弹簧套筒(14)之间构成一种离合器类型的锥配合(23、24)。
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公开(公告)号：CN110546397A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201880027404.6
申请日：2018-03-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·伊雷施科
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器(1)，其优选压缩空气操纵，尤其是用于机动车，其具有制动盘(2)、跨接制动盘(2)的制动钳(6)，压紧装置(ZV)设置在所述制动钳中，其中，在制动盘(2)的两侧分别设置一个制动衬片(3、3')，并且所述盘式制动器具有再调节设备，所述再调节设备包括至少一个再调节装置(7、7')，以用于再调节制动衬片(3、3')和制动盘(2)的摩擦面磨损，其中，所述至少一个再调节装置(7、7')不依赖于压紧设备(ZV)能以压力介质运行。所述至少一个再调节装置(7、7')构成有包括第一压力活塞的第一缸体单元(ZE1)以及包括第二压力活塞的第二缸体单元(ZE2)，其中，第二缸体单元(ZE2)的第二压力活塞具有与制动衬片(3、3')处于接触中的活塞(16)和设置在活塞(16)上的再调节活塞(18)。提供一种用于调节盘式制动器(1)的空隙的方法。
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公开(公告)号：CN110546397B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201880027404.6
申请日：2018-03-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·伊雷施科
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器(1)，其优选压缩空气操纵，尤其是用于机动车，其具有制动盘(2)、跨接制动盘(2)的制动钳(6)，压紧装置(ZV)设置在所述制动钳中，其中，在制动盘(2)的两侧分别设置一个制动衬片(3、3')，并且所述盘式制动器具有再调节设备，所述再调节设备包括至少一个再调节装置(7、7')，以用于再调节制动衬片(3、3')和制动盘(2)的摩擦面磨损，其中，所述至少一个再调节装置(7、7')不依赖于压紧设备(ZV)能以压力介质运行。所述至少一个再调节装置(7、7')构成有包括第一压力活塞的第一缸体单元(ZE1)以及包括第二压力活塞的第二缸体单元(ZE2)，其中，第二缸体单元(ZE2)的第二压力活塞具有与制动衬片(3、3')处于接触中的活塞(16)和设置在活塞(16)上的再调节活塞(18)。提供一种用于调节盘式制动器(1)的空隙的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104254705B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201380022499.X
申请日：2013-03-22
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器、尤其是用于商用车的盘式制动器，具有：跨越制动盘(5)的并且构造成滑动钳的制动钳(1)，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(2)上；压紧装置，在制动时利用该压紧装置可将配设的在作用侧的制动衬片(3)压靠到制动盘(5)上；以及至少一个具有回位元件的回位装置(6)，所述制动钳(1)利用该回位装置在由于制动而移动和松开制动器之后可被置于初始位置；所述盘式制动器这样构成，即：不仅在制动钳(1)中、而且在制动器支架(2)中，所述回位装置(6)保持在制动盘(5)的与压紧装置对置的一侧，所述回位装置(6)是与导向杆(23)分开的并且间隔开的，制动钳(1)可移动地支承在所述导向杆上。
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公开(公告)号：CN118103614A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202280068602.3
申请日：2022-10-05
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·伊雷施科
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器(1)、特别是用于机动车的盘式制动器，所述盘式制动器包括：具有压紧部段(3a)的制动钳(3)，在所述压紧部段中布置有具有制动旋转杆(11)的压紧设备、至少两个螺纹柱塞(7，8)、调节设备(9)和带动器装置(10)；以及用于使螺纹柱塞(7，8)的旋转运动同步的同步机构(12)，该同步机构(12)在制动钳(3)的壳体之外在密封的封盖(21)内布置在所述制动钳(3)的压紧部段(3a)上，所述同步机构(12)具有至少一个同步元件(13)和两个同步轮(14，15)，所述同步轮中的第一同步轮(14)与一个所述螺纹柱塞(7)不可相对旋转地连接并且第二同步轮(15)与另一个所述螺纹柱塞(8)不可相对旋转地连接。所述同步机构(12)在制动钳(3)的压紧部段(3a)上布置成围绕制动旋转杆(11)的杆壳体(3c)被引导，所述杆壳体突出于制动钳(3)的压紧部段(3a)。
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公开(公告)号：CN117396683A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280039268.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·伊雷施科
IPC: F16D51/14
Abstract: 本发明涉及一种鼓式制动器(1)，尤其是用于商用车，具有：围绕转动轴线(D)能转动地支承的制动鼓(2)；多个支承在所述制动鼓(2)的接纳腔(22)中的制动蹄(3)，所述制动蹄包括相应的摩擦片衬面支架(32)和设置在该摩擦片衬面支架上的摩擦片衬面(31)，其中，所述制动蹄(3)径向于制动鼓(2)的转动轴线(AD)能压紧到所述制动鼓(2)的作为摩擦面构成的周套内面(21)上，其中，在所述鼓式制动器(1)的内部空间中设置有在锚件壳体(8)上不可相对转动地设置的用于操纵所述制动蹄(3)的制动缸布置结构(4)。在所述摩擦片衬面支架(32)的与摩擦片衬面(31)背离的一侧上设置相应的压紧楔(33)，所述压紧楔放置在平行于所述制动鼓(2)的转动轴线(D)能移动的楔形机构上，其中，所述楔形机构通过制动缸布置结构(4)的运行制动活塞(42)平行于制动鼓(2)的转动轴线(D)的移动能从非制动位置移动到制动位置中。
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公开(公告)号：CN104254705A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380022499.X
申请日：2013-03-22
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226
Abstract: 一种盘式制动器、尤其是用于商用车的盘式制动器，具有：跨越制动盘(5)的并且构造成滑动钳的制动钳(1)，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(2)上；压紧装置，在制动时利用该压紧装置可将配设的在作用侧的制动衬片(3)压靠到制动盘(5)上；以及至少一个具有回位元件的回位装置(6)，所述制动钳(1)利用该回位装置在由于制动而移动和松开制动器之后可被置于初始位置；所述盘式制动器这样构成，即：不仅在制动钳(1)中、而且在制动器支架(2)中，所述回位装置(6)保持在制动盘(5)的与压紧装置(22)对置的一侧。
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公开(公告)号：CN101002036A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200580026063.3
申请日：2005-08-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·伊雷施科
CPC classification number: F16D65/567
Abstract: 本发明涉及一种用于调整在气动操纵的盘式制动器的制动衬片和制动盘上的摩擦面磨损的调整装置，所述盘式制动器具有一个扭杆操纵的压紧装置，该调整装置优选可以插入到盘式制动器的一个旋转轴中，其中，轴向上在一个驱动件如一个控制拨叉(20)的两侧分别设有一个滚动体装置，其中，一个设计为具有自由轮功能的球珠斜面离合器(9)，其中，所述球珠斜面离合器(9)具有离合器套(10、11)以及锁紧球珠(12)，并且从动侧的离合器套(11)支撑在一个用于一个预张弹簧(15)的弹簧套筒(14)上，并且在从动侧的离合器套(11)与所述弹簧套筒(14)之间构成一种离合器类型的锥配合(23、24)。
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