公开(公告)号：CN112969856B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201980072839.7

申请日：2019-10-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·迈拉尔 ,  O·莫帕 ,  D·格林德尔 ,  J-B·马雷斯科 ,  G·尚蓬 ,  L·瑟兰

IPC: F04B35/00 ,  F04B35/01 ,  F04B39/12 ,  F04B39/14

Abstract: 本发明涉及一种壳体(4)，其具有壳体主体(6)，所述壳体主体具有在轴向方向上延伸的开口(12)和至少一个缸室(18)，所述缸室在径向方向上延伸穿过所述壳体主体(6)直至所述开口(12)，其中，所述开口(12)在所述壳体主体(6)的第一轴向端部(14)上敞开，并且所述壳体具有壳体法兰(8)，所述壳体法兰布置在所述壳体主体(6)的第一轴向端部(14)上，其中，活塞(44)能轴向移动地安装在所述壳体法兰(8)中，从而在所述壳体法兰(8)与所述活塞(44)之间构成压力室(52)，所述压力室能够借助于压力介质被加载压力并且用于使所述活塞(44)轴向移动，其中，所述压力室(52)与供应开口(74)连接，通过所述供应开口能够供应所述压力介质，其中，所述供应开口(74)与配件(58)流体连接，所述配件布置在所述壳体法兰(8)和所述壳体主体(6)中并且能够与外部的压力介质管路连接，其中，所述配件(58)构型成使得能够补偿壳体主体(6)与壳体法兰(8)的由于制造公差而出现的偏移，而不会损害密封性。此外，本发明也涉及一种具有根据本发明的壳体的压缩机以及一种压缩机单元。

公开(公告)号：CN112969856A

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN201980072839.7

申请日：2019-10-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·迈拉尔 ,  O·莫帕 ,  D·格林德尔 ,  J-B·马雷斯科 ,  G·尚蓬 ,  L·瑟兰

IPC: F04B35/00 ,  F04B35/01 ,  F04B39/12 ,  F04B39/14

Abstract: 本发明涉及一种壳体(4)，其具有壳体主体(6)，所述壳体主体具有在轴向方向上延伸的开口(12)和至少一个缸室(18)，所述缸室在径向方向上延伸穿过所述壳体主体(6)直至所述开口(12)，其中，所述开口(12)在所述壳体主体(6)的第一轴向端部(14)上敞开，并且所述壳体具有壳体法兰(8)，所述壳体法兰布置在所述壳体主体(6)的第一轴向端部(14)上，其中，活塞(44)能轴向移动地安装在所述壳体法兰(8)中，从而在所述壳体法兰(8)与所述活塞(44)之间构成压力室(52)，所述压力室能够借助于压力介质被加载压力并且用于使所述活塞(44)轴向移动，其中，所述压力室(52)与供应开口(74)连接，通过所述供应开口能够供应所述压力介质，其中，所述供应开口(74)与配件(58)流体连接，所述配件布置在所述壳体法兰(8)和所述壳体主体(6)中并且能够与外部的压力介质管路连接，其中，所述配件(58)构型成使得能够补偿壳体主体(6)与壳体法兰(8)的由于制造公差而出现的偏移，而不会损害密封性。此外，本发明也涉及一种具有根据本发明的壳体的压缩机以及一种压缩机单元。