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公开(公告)号：CN111829246A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010486215.4
申请日：2020-06-01
申请人： 全球能源互联网研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网甘肃省电力公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 一种低温储能系统及其控制方法，包括：冷能利用换热器(1)、冷能回收换热器(8)、一个保温外罐和设置于所述保温外罐内的一个或多个蓄冷器；所述多个蓄冷器通过管道连接构成储能循环回路；所述储能循环回路通过管道与所述冷能利用换热器(1)连接构成冷能利用回路，实现将所述储能循环回路中蓄存的冷能与外接进行热交换；所述储能循环回路通过冷能回收换热器(8)连接构成冷能回收循环回路，实现将所述冷能回收换热器(8)中的冷能吸收并存储于储能循环回路中；本方案中的蓄冷结构通过蓄冷器直接与换热器直接进行换热，减少了冷能的浪费和转换效率低下的问题；根据变化需求可灵活调节蓄冷、释冷功率，实现高效储、释冷过程。
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公开(公告)号：CN111829245A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010484947.X
申请日：2020-06-01
申请人： 全球能源互联网研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网甘肃省电力公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明提供一种蓄冷器及其控制方法，蓄冷器包括每个蓄冷子罐的输入端均通过输入管线与外部输入换热管道连通，每个蓄冷子罐的输出端均通过输出管线与外部输出换热管道连通。该技术方案的结构简单，蓄冷子罐在母罐内进行统一保温，减小了蓄冷器的占地面积，降低了初期投资成本。本发明的蓄冷器还可以通过在管线上增加阀门的结构，实现多个蓄冷子罐的串/并联，进而提高了蓄冷罐的空间能量密度/储能效率。
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公开(公告)号：CN111423854B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202010405289.0
申请日：2020-05-13
申请人： 全球能源互联网研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种混合蓄冷介质及其应用，所述蓄冷介质为卤代烃和短链烷烃的混合物或卤代烃和短链烯烃的混合物。本发明提供的混合蓄冷介质，为卤代烃和短链烷烃的混合物或卤代烃和短链烯烃的混合物，该特殊组合混合物粘度大幅度降低且低于混合物中任意单一组分的粘度。
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公开(公告)号：CN111423854A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010405289.0
申请日：2020-05-13
申请人： 全球能源互联网研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种混合蓄冷介质及其应用，所述蓄冷介质为卤代烃和短链烷烃的混合物或卤代烃和短链烯烃的混合物。本发明提供的混合蓄冷介质，为卤代烃和短链烷烃的混合物或卤代烃和短链烯烃的混合物，该特殊组合混合物粘度大幅度降低且低于混合物中任意单一组分的粘度。
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公开(公告)号：CN112364293B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011093997.1
申请日：2020-10-14
申请人： 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 河海大学
IPC分类号： G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06F17/16 , G06F17/18
摘要： 本发明公开了一种考虑城市职能区的电动汽车所需充电量预测方法和装置，根据城市职能区之间的交通阻抗和吸引系数计算出用于表示各职能区各时刻的电动汽车到达率的出行矩阵；将出行矩阵的数值乘各时刻进入电网的电动汽车数量，得到各时刻各职能区进入电网的电动汽车数量，根据车辆的已行驶距离计算出车辆的所需充电量，进而得出各职能区各时刻电动汽车所需充电量。通过该方法，可预测城市电动汽车所需充电量的时空分布，有助于城市充电桩的合理规划以及电动汽车大规模入网调度。
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公开(公告)号：CN113191523A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110107261.3
申请日：2021-01-27
申请人： 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F16/2458 , G06F16/29
摘要： 本发明公开一种城市电动汽车快充需求预测方法和装置，方法包括：获取待预测区域内的居民历史出行数据、电动汽车数据、交通路网数据和电网数据；进行居民历史出行数据分析，得到居民出行规律特征数据；基于居民出行规律特征数据、电动汽车数据、交通路网数据和电网数据，建立电动汽车行驶行为模型和充电行为模型；基于电动汽车行驶行为模型和充电行为模型，利用预先构建的快充站推荐模型，得到电动汽车在指定预测时段内的推荐快充站；根据快充站推荐结果，计算待预测区域内各快充站在指定预测时段内的充电需求数据。本发明基于数据驱动方式和行为决策理论预测城市快充站的充电需求负荷时空分布，能够较为真实的模拟车主充电行为决策心理，提高城市快充需求的预测结果可靠性。
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公开(公告)号：CN112364293A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011093997.1
申请日：2020-10-14
申请人： 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明公开了一种考虑城市职能区的电动汽车所需充电量预测方法和装置，根据城市职能区之间的交通阻抗和吸引系数计算出用于表示各职能区各时刻的电动汽车到达率的出行矩阵；将出行矩阵的数值乘各时刻进入电网的电动汽车数量，得到各时刻各职能区进入电网的电动汽车数量，根据车辆的已行驶距离计算出车辆的所需充电量，进而得出各职能区各时刻电动汽车所需充电量。通过该方法，可预测城市电动汽车所需充电量的时空分布，有助于城市充电桩的合理规划以及电动汽车大规模入网调度。
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公开(公告)号：CN112271744B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202011233521.3
申请日：2020-11-06
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02J3/28
摘要： 本发明公开了一种区域电网多点布局储能系统规划配置方法及系统和装置，该方法包括：将区域电网潮流数据进行标幺化处理，得到标幺化处理后的数据；以标幺化处理后的数据为输入，采用加权理想点法对区域电网储能规划配置求解模型求解，得到区域电网多点布局储能系统的选址及定容结果；该装置包括数据标幺单元和求解单元；该系统包括：处理器以及与所述处理器耦合的存储器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现所述方法的步骤。本发明得到的区域电网多点布局储能系统的选址及定容结果，可有效指导区域电网中的多点布局储能系统选址定容。
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公开(公告)号：CN114865650A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202111357097.8
申请日：2021-11-16
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种储能系统参与频率紧急控制的方法及系统，包括：获取电厂侧储能系统所在电厂与出线线路相连的高压母线的母线电压、频率和电厂内每个发电机的电磁功率；根据所述母线电压，确定所述储能系统是否进入闭锁状态；当确定所述储能系统未进入闭锁状态时，根据所述频率和电磁功率确定所述储能系统是否启动频率紧急控制；当确定所述储能系统启动频率紧急控制时，根据所述电磁功率确定所述储能系统的功率提升目标量，以根据所述功率提升目标量改变所述储能系统的出力状态。本发明的方法通过测量电压、频率和功率，启动参与频率紧急控制，能够躲过单一短路故障引起的瞬时频率突变，能够实现对电网功率缺额故障后的电网频率提供功率支撑。
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公开(公告)号：CN112380664A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010874627.5
申请日：2020-08-27
申请人： 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车虚拟储能参与电网调控的特征模拟方法及系统，包括：获取以出行链形式呈现的电动汽车出行信息的统计数据；根据出行统计数据确定出行链的时间链和空间链的特征信息量；对特征信息量进行拟合，得到特征信息量的概率分布；由特征信息量的概率分布再抽取具体的特征信息量；根据抽取得到的特征信息量计算非特征信息量，时空信息量链接形成出行链；根据出行链确定城市级电动汽车虚拟储能的时空分布特征。优点：能够以较高的精度拟合特征信息量；采用随机模拟方法，抽取符合拟合结果分布的特征信息量，计算非特征信息量，链接成为完整的出行链，从而实现对电动汽车虚拟储能时空特征的模拟和预测。
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