-
公开(公告)号：CN112950059B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110318754.1
申请日：2021-03-25
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种智能车路系统监控设施工程质量管理用测试系统，其可以提高工程测试的效率，降低出错概率，总体上提高智能车路系统监控设施工程质量智能化管理水平。本专利技术方案中，基于测试用终端在待测试工程项目的现场进行数据采集，将待测试工程的测试数据提交到测试平台；在测试平台中，按照待对应的测试流程、测试标准，逐项进行测试，同时，对于实施了人工测试的项目，测试平台对人工测试结果同时进行比对检验。并且，本发明还公开了智能车路系统监控设施工程质量管理用测试方法。
-
公开(公告)号：CN108648490A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810716666.5
申请日：2018-07-03
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G08G1/0967
摘要： 本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种自动驾驶汽车限速信息响应能力的测试方法，其中，包括：被测车辆自动识别道路交通环境中是否存在限速标志标线；当识别到限速标志标线后，在限速标志标线前的前置距离范围内将车速降速至限速值及以下；测量被测车辆通过所述前置距离后的瞬时车速；在不同的测试道路、不同的测试光线以及不同的测试气象下重复上述测试步骤，分别记录被测车辆对限速信息响应的测试结果；判断测试结果的达标率；若测试结果的达标率大于或等于预设阈值，则判定被测车辆具备对限速标志标线的响应能力。本发明提供的自动驾驶汽车限速信息响应能力的测试方法满足了对自动驾驶汽车的限速信息的测试要求。
-
公开(公告)号：CN105096390A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510350813.8
申请日：2015-06-23
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明公开了基于汽车电子标识的停车场管理系统，包括汽车电子标识、RFID读写设备、控制系统和闸机，所述汽车电子标识用于标识车辆身份，安装于汽车前挡风玻璃处；RFID读写设备安装于停车场入口处和出口处，以超高频无线射频通讯方式读取汽车电子标识存储的信息；所述控制系统与所述RFID读写设备和闸机相连，并连接至公安机关以及金融支付系统的网络，所述控制系统用于控制RFID读写设备和闸机、按照汽车电子标识所标识的车辆身份进行收费管理和按需向公安机关传送信息。本发明应用基于超高频射频技术的汽车电子标识，取消了发卡取卡环节，实现停车场无人值守；并通过与公安机关和金融机构等联网，实现自动扣款、停车位信息发布、停车位查询等先进功能。
-
公开(公告)号：CN115578856A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211100097.4
申请日：2022-09-09
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0967
摘要： 本发明涉及交通管理技术领域，具体公开了一种自动驾驶汽车道路测试安全风险评估方法，包括：采集当前自动驾驶汽车测试道路的风险因素；依据当前自动驾驶汽车测试道路的风险因素，评估各风险因素对自动驾驶汽车道路测试的风险影响量化值和各风险因素的发生概率；依据各风险因素对自动驾驶汽车道路测试的风险影响量化值和各风险因素的发生概率，计算得到当前测试道路开展自动驾驶汽车测试的安全风险等级量化值；依据当前测试道路开展自动驾驶汽车测试的安全风险等级量化值，确定当前自动驾驶汽车的道路测试项目是否可以进行。本发明还公开了一种自动驾驶汽车道路测试安全风险评估装置。本发明实现了自动驾驶汽车道路测试的安全管控。
-
公开(公告)号：CN110659632B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201910930704.1
申请日：2019-09-29
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种基于图像块赋值的交通技术监控设备机动车号牌识别性能测试系统，包括：测试主机，能够随机生成包含测试号牌的机动车测试图片，并向显示单元发送；显示单元，对测试主机生成的包含测试号牌的机动车测试图片正投影显示；待测设备固定装置，用于将待测交通技术监控设备正对显示单元进行固定；待测交通技术监控设备对测试号牌的识别结果发送至测试主机后，测试主机分析待测交通技术监控设备识别性能。本发明可有效解决交通技术监控设备实际道路测试中存在的汉字、字母、数字和字母组合覆盖范围不全面问题，对推进有关部门依据标准开展交通技术监控设备号牌识别性能测试有很大帮助作用。
-
公开(公告)号：CN116110021A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211444854.X
申请日：2022-11-18
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供智能网联汽车用圆形发光信号识别方法，其可以快速准确地完成圆形发光信号识别，满足智能联网汽车的计算需求。同时，本发明也公开了智能网联汽车用圆形发光信号识别系统。其将采集到的彩色的圆形发光信号图像转换到HSI彩色空间，在HSI空间内分割圆形发光信号RGB彩色图像中的红黄绿蓝白目标，得到目标彩色图像，将每个颜色的目标彩色图像分别进行二值化处理得到目标二值化图像，分别对目标二值化图像去除噪点和干扰因素后，得到目标图像块，再通过对每一个目标图像块计算图像块区域特性，然后将得到图像块区域特性的值与预设的阈值范围进行比较，满足要求的目标图像块对应的颜色为本次圆形发光信号颜色识别结果。
-
公开(公告)号：CN110400259B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910682586.7
申请日：2019-07-26
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G06T3/60
摘要： 本发明提供一种基于最小二乘法和坐标旋转的机动车号牌图像倾角矫正系统，包括：边缘计算单元、倾角计算单元及旋转计算单元；边缘计算单元用于计算机动车号牌图像的边缘像素点；倾角计算单元用于计算机动车号牌图像倾斜角度；旋转计算单元用于矫正倾斜的机动车号牌图像至平直。边缘计算单元包括：机动车号牌图像边缘检测、机动车号牌图像检测区域确定；倾角计算单元包括：选取机动车号牌图像倾角计算的样本、机动车号牌图像倾角计算；旋转计算单元包括：机动车号牌图像正旋转、机动车号牌图像反旋转；本发明能够提高车辆号牌的识别准确率，进步提高交通技术监控设备的功能性能。
-
公开(公告)号：CN112950059A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110318754.1
申请日：2021-03-25
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种智能车路系统监控设施工程质量管理用测试系统，其可以提高工程测试的效率，降低出错概率，总体上提高智能车路系统监控设施工程质量智能化管理水平。本专利技术方案中，基于测试用终端在待测试工程项目的现场进行数据采集，将待测试工程的测试数据提交到测试平台；在测试平台中，按照待对应的测试流程、测试标准，逐项进行测试，同时，对于实施了人工测试的项目，测试平台对人工测试结果同时进行比对检验。并且，本发明还公开了智能车路系统监控设施工程质量管理用测试方法。
-
公开(公告)号：CN110400259A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910682586.7
申请日：2019-07-26
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G06T3/60
摘要： 本发明提供一种基于最小二乘法和坐标旋转的机动车号牌图像倾角矫正系统，包括：边缘计算单元、倾角计算单元及旋转计算单元；边缘计算单元用于计算机动车号牌图像的边缘像素点；倾角计算单元用于计算机动车号牌图像倾斜角度；旋转计算单元用于矫正倾斜的机动车号牌图像至平直。边缘计算单元包括：机动车号牌图像边缘检测、机动车号牌图像检测区域确定；倾角计算单元包括：选取机动车号牌图像倾角计算的样本、机动车号牌图像倾角计算；旋转计算单元包括：机动车号牌图像正旋转、机动车号牌图像反旋转；本发明能够提高车辆号牌的识别准确率，进步提高交通技术监控设备的功能性能。
-
公开(公告)号：CN115376320B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211010238.3
申请日：2022-08-23
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供的一种精准的无灯控路口的警示方法，其通过在主路和之路上分别设置监控设备，实时采集待监测车辆的车辆数据和交通数据，在主路和支路同时存在车辆时，实时计算车辆碰撞的可能性，只针对存在碰撞可能性的车辆发出碰撞预警，对于超速的车辆发出超速预警，对于其他情况的车辆不进行预警，只进行安全宣传；确保能够根据车辆的实时行驶情况精准的发出警示信息，降低无灯控路口发生交通事故的概率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.033 秒)
