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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119150003A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410935006.1
申请日：2024-07-12
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F18/2131 , G01M13/045 , G06F18/26
Abstract: 本发明涉及一种针对多种模态分解方法最优模态分量难以选择的问题，提出了一种基于无偏自相关基尼系数指标的模态分量选择方法。其特征在于，包括以下步骤：S1：采用模态分解方法(例如：变分模态分解(VMD))对原始信号进行分解，得到一系列模态分量信号；S2：计算各模态分量对应的无偏自相关基尼系数值，选取其中最大值对应的模态分量作为最佳分量；S3：对最佳模态分量进行包络谱解调，获取并分析轴承的真实故障特征频率，进而确定轴承故障类型。与现有指标相比，该指标可以综合评估轴承故障特征的冲击性与周期性，从而可以挑选出包含故障特征最多的模态分量。
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公开(公告)号：CN118094325A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410224233.3
申请日：2024-02-29
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/213 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种采用平均峭度改进VMD算法的轴承故障诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：采用网格搜索算法对VMD分解参数惩罚因子α和分解个数K进行全局最优组合搜索，以平均峭度指标作为目标函数，获得最优参数组合；S2：将原始故障振动信号经获得最优参数组合后的VMD分解，得到若干个本征模态分量，选取最佳分量；S3：对最佳模态分量进行包络谱解调，获取并分析轴承的真实特征频率，进而确定轴承故障类型。与现有技术相比，该发明能够降低人工随机参数选取造成的诊断误差，提高模型泛化能力。
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公开(公告)号：CN118261586A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410500440.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0637 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种考虑维修工序约束的动车组系统维修工序分配方法，通过维修工序间的约束关系和维修人员数量，将维修工序分层，合理地对维修计划进行分配，使得动车组系统的维修计划获得最优经济性，有效解决了动车组系统维修过程中因不同维修工序的时长各异，出现的相互约束和资源冲突的情况，减少了维修人员、时间的浪费，确保维修过程具有最优经济性。
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公开(公告)号：CN118052537A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410224285.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/067 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/18
Abstract: 本发明在客流动态变化影响维修策略的背景下提供了一种考虑动态停机损失的轨道车辆维修策略优化方法。本发明提供的方法基于单设备故障率演化模型和基于客流变化对停机损失权重系数的演化模型，建立考虑动态停机损失的效费比模型，基于该效费比模型建立以可靠度为优化变量、维修成本为优化目标的单设备预防性维修策略，计算维修成本。根据传统消费比模型优化结果对比分析表明本发明所提供的维修策略优化方法能够降低车辆停机损失，优化维修成本。
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公开(公告)号：CN212639714U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021532620.7
申请日：2020-07-29
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道铺轨专用起重机械，属于起重机械技术领域，包括机体，所述机体顶端固定安装有蓄电池，所述蓄电池右端固定安装有电子显示屏，且蓄电池的输出端与电子显示屏的输入端电性连接，所述电子显示屏右端固定安装有控制器，且蓄电池的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器下方固定安装有支撑座，所述支撑座下方固定安装有吊钩，且吊钩有两组，所述吊钩中间活动安装有液压油缸a，所述液压油缸a下方固定安装有支撑连杆，所述支撑连杆下方固定连接有清扫装置，通过对轨道表面进行清理，为后面的工作提供了方便，通过提供支撑装置分担装置受到的力的作用，延长装置的使用寿命，将蓄电池作为备用电源备用。
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