公开(公告)号：CN218228990U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222776502.6

申请日：2022-10-20

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 王建东 ,  杨斌悦 ,  马彦强 ,  焦振杰 ,  余宝龙 ,  罗文昊 ,  金发宣 ,  李瑞彪

IPC: B61D17/22

Abstract: 本实用新型公开了一种风琴式火车风挡安装结构，属于火车风挡技术领域，其技术方案要点包括风琴式风挡主体，所述风琴式风挡主体表面的两侧均套接有安装机构，所述安装机构靠近风琴式风挡主体的一侧与风琴式风挡主体的表面紧密接触，所述风琴式风挡主体包括两个安装连接框，解决了现有的风琴式风挡在与车厢进行对接安装时，由于风琴式风挡采用吊装的方式进行安装，受限于自身重力的影响以及两节车厢之间空间较为狭小的因素，使得风琴式风挡容易与车厢的连接处出现误差，需不断调整风琴式风挡的安装位置，直至风琴式风挡与车厢对接完成为止，因此使风琴式风挡与车厢的对接安装工作不能顺利的进行，从而影响安装效果的问题。

公开(公告)号：CN218702733U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202223105759.5

申请日：2022-11-22

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 张江伟 ,  马平 ,  黄鹏 ,  牛宝康 ,  赵汀 ,  余宝龙 ,  何雨航 ,  刘治艺

IPC: B60L5/22

Abstract: 本实用新型公开了一种火车受电弓维修用辅助支撑结构，属于火车受电弓维修用辅助支撑技术领域，其技术方案要点包括受电弓结构和固定架，所述固定架的顶部固定连接有两个阻尼升降器，所述阻尼升降器的顶部固定连接有支撑机构，所述支撑机构的左侧栓接有限位块，所述支撑机构的顶部与受电弓结构的表面接触，所述受电弓结构的表面栓接有第一卡块，解决了现有的火车受电弓在进行维修时大多没有辅助支撑结构来进行支撑，在火车受电弓进行维修调试时，会使受电弓的上支杆与下支杆的连接位置受力过大时容易出现支撑疲劳的情况，长时间受力过大容易导致上支杆和下支杆支撑位置出现损坏，从而影响使用效果的问题。